ACL-Bar verkabeln

Ich hege den Verdacht das die Anfänglich vorgeschalgenen WAGO Klemmen nicht für den Mobilen Einsatz gedacht sind.
Es ist nur ein Verdacht.

Die Crimp Verbindungen sind im Fahrzeugbau ja üblich, somit ist eine Verwendung in einer Bar kein Problem.

Grundsätzlich kann ich aber auch Empfehlen die Lightpower Bars zu nehmen. Die haben einen sehr guten Preis und die Powercon Verbinder lösen einige Probleme. Zusätzlich haben die Dinger noch Glimmlapen die den Ausfall eines Brenners anzeigen.
Für das Geld kann man die schlecht selber machen, auch wenn man das ALu noch da liegenhat.

die Wahrscheinlichkeit bei einer gelöteten Kabelverbindung einen Fehler zu machen ist deutlich höher als mit der Richtigen Zange eine ordentliche Crimpverbindung zu erstellen.
Zudem der widerstandswert von Lötzinn ist nicht zu unterschätzen, der Mehraufwand bei der Montage und und und...
immerhin musst du nach dem Abisolieren erst löten, schrumpfschlauch draufziehen und diesen dann auch wieder erhitzen

Bei Crimpverbindungen 2x mit der Zange drücken Fertig. Schnell, einfach und auch schon fertig isoliert!

Markus:
habe die Empfehlung mal korrigiert - bis es gesicherte Erkenntnisse gibt.
Besser als Lüsterklemmen sind die Teile imho zumindest...

als Ergänzung (ohne endgültige "Beweislage"):
http://www.wago.com/cps/rde/xchg/S…xsl/deu_397.htm
demnach werden die Klemmverbindeungen grundsätzlich als rüttelsicher bezeichnet

Den Produktinfos nach sind in den genannten Reihenklemmverbindern die Cage-Clamp S verbaut.
http://www.wago.com/cps/rde/xchg/S…sl/deu_2631.htm

Im Prinzip ist Crimpen (aber nur mit ordentlicher Zange!) natürlich am bequemsten. Allerdings kenn ich keine Crimpverbinder, mit denen man mehr als 2 Kabel verbinden kann - genau das braucht man ja aber in ACL-Bars...

Kennt jemand mehrfach-Crimpverbinder?

Und schon wieder:
Die Schutzerde ist von einem Zentralen Punkt aus sternförmig auszuführen!!!
Angeschlossen werden muß jedes Leitfähige Teil, d.h. jedes Lampengehäuse und das AL-Rohr etc...