Welcher LLT Dimmer und was ist defekt?
Viele Grüße
ich hatte bisher nie Probleme mit dem Support von LLT.
...dadurch, daß die Jungs ne sehr kleine Werkstatt haben und nicht gerade ein Großbetrieb sind (4 Mann würde ich Kleinunternehmen nennen), sind die auch nicht sofort zu erreichen, aber telefonisch bekommt man die schon irgendwie nach etwas längerem klingelnlassen oder auch 2, 3 mal probieren ans Ohr 
notfalls Faxenmachen 
Tel und Fax steht auf http://www.llt-lichttechnik.de/15 ganz unten.
Gruß
sec
Da muss ich zustimmen.
ich habe bisher, aufgrund der Gerätequalität nur extrem selten, sehr gute Erfahrung mit dem LLT-Support gemacht (Pläne und Ersatzteile).
Die Sache mit dem Telefonanruf und nachfolgendem EMail-Kontakt hat anstandslos funktioniert.
Es war ja auch gerade Messe, da sind die kleineren Firmen gern auch mal komplett für ein paar Tage ausser Haus unterwegs ...
MfG
Mirko
Danke für die Tipps mit dem Klingelnlassen und mehrmals probieren... wäre ich nicht drauf gekommen! 
Das Thema ist auch älter als die Messe...
Im Ernst:
Der Dimmer hat ein Elektronikproblem. Nach dem Einschalten geht zunächst alles normal. Nach einer gewissen Zeit flackern alle kanäle massiv und lassen sich nicht mehr steuern...
Achso... modellnweiss ich nicht ausm kopf... aber ist dieser gängige 12 kanal dimmer mit "normalen" sicherungsautomaten!
AHA... dann kann es kein LLT-Dimmer sein, denn die "neueren Modelle" haben meines Wissens Magnet-hydraulische Kanalsicherungen
Gruß radartuete
Meines Wissens nach hatte LLT noch nie normale Automaten verbaut. Das was ich bisher kenne (seite D212B) sind das immer diese magnet-hydraulische Automaten.
Ich würde auch mal sagen: des isch koi LLT Dimmer.
Das müsste dann ein alter Didi sein.
LLT hat nur zwei Serien/Modelle an 12 Kanal Dimmer: Didi und D212 (Studiodimmer).
Der Didi wurde Ende der 90er aus der Taufe gehoben. Davor gab es nur die D212 Reihe.
Novum aller LLT's sind eben die magnet-hydraulischen Automaten, die hervoragende Entstörung und der servicefreundliche Aufbau. Ich wüsste jetzt kein LLT mit herkömmlichen Automaten.
Da es alle Kanäle betrifft tippe ich mal auf die DMX Auswerteelektronik. Ich würde die mal intern abklemmen und die Steuerspannung mal von extern zuführen. Die Lastelektronik ist dediziert pro Kanal aufgebaut und es würde mich doch sehr wundern, wenn bei allen 12 Kanälen die Lastelektronik im Eimer wäre.
Die alten Didis hatten Automaten - wirf mal Tante Gugel an.
Hmm... hab ich gerade gemacht und ich habe bisher noch keinen Didi mit normalen Automaten entdecken können. Hast du mal ein Beispiel?
Edith hat noch den Tipp, dass die Firma "Vitoli" aus Berlin so ziemlich alles reparieren kann, was einen Stecker und auch nur annähernd mit VT zu tun hat.
Gemco bei Erneto -> Link mich, ich bin ein Klick.
LLT Digital-Dimmer Didi 2410
Robuster Dimmer, dauerlastfest, FI-Schutzschalter, Sicherungsautomat für jeden
Genau so habe ich die (alten) Geräte in Erinnerung.
Oh, danke. Kannte ich so bisher noch nicht. Die LLT's die ich bisher hatte waren alle mit den magnet-hydraulischen Automaten bestückt.
Im Ernst:
Der Dimmer hat ein Elektronikproblem. Nach dem Einschalten geht zunächst alles normal. Nach einer gewissen Zeit flackern alle kanäle massiv und lassen sich nicht mehr steuern...
habe bei einem unserer LLT D212 auch ein Flacker-Problem, allerdings nur auf der Stromphase 3 (Kanäle 5+6, 11+12). Die Kanäle können aber noch gesteuert werden und das Flackern tritt eher selten auf.
LLT baut tolle Dimmer, aber es ist eine kleine Firma, die hatten vor ein paar Jahren schon mal Schwierigkeiten und einen Neustart. Ich hoffe, die Firma bleibt uns erhalten, aber wenn man niemanden dort erreicht, ist das kein gutes Zeichen... 
Labian: vergleiche mal bitte ob das Geflacker noch da ist wenn du die DMX-Startadresse des Dimmers auf 000 setzt und dann mal auf einen höheren Wert, meinetwegen > 400
Gruß radartuete
genau dieses Problem hatte ich auch bei meinem alten D212, und die Firma LLT hat mir eine Reparaturanweisung geschickt.
Das Problem liegt an der DMX-Steuerplatine. Dort sind 2 Mehrfachwiderstände aufgelötet, die das Problem bei längerer Laufzeit entstehen lassen. Parallel dazu sollten 2 weitere Mehrfachwiderstände dazu gelötet werden, dann ist das Problem behoben.
Ich schau' später mal in meiner Werkstatt, ob ich die Unterlagen noch habe und gebe dann Bescheid.
Gruß
sec
