Traversen auseinander bekommen.

    Hallo,

    bei älteren Traversen, wie wir sie z.B haben gibt es oft das Problem, dass wir diese sehr schwer auseinander bekommen. Letztes Jahr auf der Messe habe ich genau für solche Probleme eine Art große Zange gesehn, die man zwischen zwei Traversen einklingt und dann mit einem Ruck die Traverse auseinander hat. Leider habe ich mir weder gemerkt bei wem ich das auf der Messe gesehen habe, noch wie sich diese "große Zange" nennt. Hat vielleicht einer von euch ein Tipp wo ich die bekommen könnte, außer auf der Messe?

    Danke schon mal.

    Gruß
    Michael

    was geht sind 2 dinge:
    zum einen eine 'auschlaghilfe'. das ist ein edelstahl stab, der durch das gitterwerk gesteckt werden kann. dann kann man mit einem größeren hammer draufhauen.
    ansonsten geht auch eine wirklich große, stabile rohrzange. damit den raustehenden teil drehen.
    es sollte natürlich pflicht sein, auch ab und an mal bolzen wegzuwerfen :)

    Ich glaube Michael meinte das Problem, eine (verbogene) Truss auseinander zu bekommen, NACHDEM man die Bolzen draußen hat...

    Aber ganz ehrlich, wenn man die dann nicht mit ein wenig hebeln auseinander bekommt, dann würde ich wirklich anfangen mir Gedanken zu machen. ^^
    Zum zusammenfügen hartgängiger Trusses kennen ja sicherlich fast alle den Trick mit dem Ratschegurt, da braucht man kein teures Werkzeug. ;)

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    Um Fragen vorzubeugen: Nein, ich habe nichts mit dem DJ-Versandhandel zu tun! ;)

    Zitat

    Aber ganz ehrlich, wenn man die dann nicht mit ein wenig hebeln auseinander bekommt, dann würde ich wirklich anfangen mir Gedanken zu machen. ^^

    Ich kenne das Problem ehrlich gesagt nur von den F34 Cornerboxen, da hier die Halbkonusverbinder fast nie genau zentrisch sitzen. Sonnst fällt bei uns eigentlich alles ohne die Splinte eh schon auseinander, dass ich eher Arbeit damit habe, den Konusverbindern nachzuhechten, bevor sich diese wohin verrollen.

    Hi,

    danke für die Antworten. Auf der Globaltrussseite kann ich leider nichts in der Art finden. Um sie zusammen zu bekommen kann man natürlich ein Spangurt nehmen, aber auseinander bekommt man sie damit wohl nicht. Ausserdem finde ich das auch sehr umständlich. Diese riesen Zange auf der Messe war da doch einfacher.

    Es geht im übrigen um Alutruss, das hatte ich oben vergessen zu erwähnen.

    Ich werde mich am Donnerstag auf der Messer mal umsehn, vielleicht finde ich sie ja nochmal. Ist blöd wenn man nichtmal mehr den Hersteller oder die Bezeichung weis.

    Gruß
    Michael

    Morgen Gemeinde - darf ich mal die Frage stellen, was ihr mit euren Traversen macht? Seit wann braucht man Spanngurte zum Zusammenbau und solche Zangen zum Auseinandernehmen??? Das sind konische Systeme, die sollten von sich aus spielen. Dass amn bei L-Type oder dergleichen mal etwas mehr Kraft braucht, mag ja angehen - aber bei einer Global 3-Punkt?

    SKY

    Kein Applaus für Scheiße!

    "Alutruss" - das Zeug mit den Hülsenverbindern?
    Die Schrauben dürfen nicht zu stark angezogen werden, sonst ist das Alu nach einigen VAs ablegereif. :wink:
    Ich habe hier noch ein Zwei Meter Baujahr 2003 (nur Hülsenverbinder) rumliegen - damals hat es Steinigke vertrieben.
    Aktuell ist Stiers Vertrieb.

    Ratschengurt? Aha.

    Hier befindet sich i.d.R. die Signatur

    Zitat von "skyworker"

    Morgen Gemeinde - darf ich mal die Frage stellen, was ihr mit euren Traversen macht? Seit wann braucht man Spanngurte zum Zusammenbau und solche Zangen zum Auseinandernehmen??? Das sind konische Systeme, die sollten von sich aus spielen. Dass amn bei L-Type oder dergleichen mal etwas mehr Kraft braucht, mag ja angehen - aber bei einer Global 3-Punkt?

    SKY


    da kennst du Milos schlecht... das Zeug kommt schon so aus der Fabrik. Man redet sich dann ein das es noch etwas schwergängig geht weil es noch neu ist, aber das wird einfach nicht besser...

    Bei Global Truss kenn ichs anders rum. Anfangs etwas hakelig, irgendwann wie Butter.