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Reparatur Sicke Turbosound / Precision Devices 12" Chassis

  • georg.h
  • 22. Januar 2024 um 18:10
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    • 29. Dezember 2025 um 17:22
    • #41

    nein, da es weltweit eben keine 5000 Hersteller von ls teilen gibt, sondern eher nur eine Handvoll.

    insofern ist die Auswahl da eher übersichtlich. des weiteren ist ja bekannt wer was verbaut.

    des Weiteren muß man konsequenter weise alle ls einer Sorte auf einen schlag reparieren, damit die tsp eben nicht aufgrund des unterschiedlichen alters auseinander laufen.

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  • Loloverde
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    • 30. Dezember 2025 um 09:58
    • #42
    Zitat von Blancblue

    Aber ich frage mich dennoch, wie man am Ende auf die selben TSPs kommt, wie beim Originallautsprecher? Es gibt ja viele Einflussgrößen wie Membranmasse-/Form, Zentrierspinne, Aufhängung, Imprägnierung - das kann doch immer nur ne grobe Annäherung sein, oder?

    Und man darf sich fragen, ob nach 5000 Betriebsstunden des Originallautsprechers die TSP noch irgendwas mit dem Auslieferungszustand zu tun haben.

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    • 2. Januar 2026 um 13:36
    • #43

    alternativ, ob alleine die Feldstärke des Magneten nach 40 jahren auch noch da ist, wo sie sein sollte :)

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    • 8. Januar 2026 um 16:39
    • #44

    Ich hab da mal an ATC geschrieben wegen recone kits für L1540 chassis aus Martin F2B‘s - weil ich da die gleichen Bedenken hatte. Das kam von deren tech department zurück:

    High temperature would be needed to burn the voice coils. This could have been due to a short-term high-power event that would only affect the coil, rather than an extended period of high temperature affecting the whole motor assembly. The voice coils being damaged would not indicate the need for the motors to be remagnetised. The whole magnet would need to be heated to well over 150 degrees C for any demagnetisation to begin.

    Die Engländer haben also dahingehend keine Bedenken.

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