Prolyte Traversen richtig transportieren

    Hallo!

    Habe mal ein paar Fragen zum geeigneten und schonenden Transport von Traversen. (möglichst durch eine Person zu händeln)
    Wir haben in letzter Zeit unseren 3punkt Traversenbestand gegen 4punkt Prolyttruss H40V und H30V in 1m, 2m, 2,50m und 3m ausgetauscht.
    Für unsere 3punkt Truss hatten wir immer 2 Dolly in welchen wir diese transportiert haben. Aufgrund der neuen Schenkellänge von 30 und 40 cm funktioniert das nicht mehr. Dollys bei diesen Maßen wären dann eher auch überdimensional und zu schwer. Aber wir transportiert man die Sachen im LKW schonend und kompakt, gerade auch die 40iger. Jede einzelnd verladen ist auch blöd. Wie macht ihr das mit dem Verbindern? Lasst ihr die Eier immer drin oder nehmt ihr die raus und verstaut diese in speziellen Cases? Würde mich über praktische Tips eventuell mit Bilder freuen.

    mfg
    andré

    PS: Wo finden man preisgünstige Prolytprodukte in guten Zustand???

    na hey...

    kommt sicher darauf an, wie oft du welche Längen von Truss brauchst.

    Also ich kenne das Prinzip, dass in allen Trussstücken die Verbinder auf einer Seite drinbleiben. So kannst du auf nen Gig die Stücke schnell wieder zusammenwürfeln.

    4 Punkt-Truss lässt sich wunderbar im Lkw an der Seitenwand übereinanderstabeln und mit Spanngurten sichern. Unten die längsten und nach oben dann je nach Platz auch einfach mal zusammengesteckt. Alte Teppichreste zwischen den Trussstücken erfüllen einen wunderbaren Dienst im Sinne des Schutzes und Geräuschvermeidung.

    Greetz, der Martin

    Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Experten sein, der sagt: "Das ist technisch unmöglich!" (Sir Peter Ustinov)

    Ja, aber die Cases sind hauptsächlich dann vonnutzen, wenn Du Sonderbauten machst, wie z.B. mit Cornerblocks in mehreren Richtungen abgezweigt etc.
    Ansonsten klopfst Du dich blöde, außerdem wird ständig irgendein Genie auf der Bautelle feststellen, dass die Eier konisch gebohrt sind, und ein falsch herum geklopfter Bolzen ziemlich festsitzen kann...

    zum Transport: Es gibt z.B. von Prolyte oder Adam Hall die Rollbretter und auch Zwischenelemente aus Kunststoff oder Holz, die ein Aufeinanderreiben des Alu vermeiden. Sind einfach aber effektiv. Spanngurt rum, und ab in den Truck...

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    Interessant, dass die aus Paderborn kommen.
    Aber zum Thema:
    Die sind nur 3cm breit. Könnte sein, dass die leicht kippen und
    bei Verladetätigkeit immer wieder aufgerichtet werden müssen.
    Verbinden kann man die auch nicht, aber dafür stehen die zur Zeit
    erst bei 3,33Euro. Und für diesen Preis müssen dann schon mal Kompromisse gemacht werden.

    Schöne Grüße von Annette.

    Ich benutzte solche Leisten auch schon und kann nichts schlechtes darüber sagen.
    Unter der Truss vorne und hinten jeweils ein Rollbrett zwischen der Truss diese Leisten und das ganze mit 2x Spanngurten verzurrt, die bei meiner Variante fest an die Rollenbretter getackert waren. hält bombig, da wackelt nix, da bewegt sich nix.
    Ich war am Anfang skeptisch weil vorne und hinten jeweils nur 2 Rollen sind, aber das macht überhaupt nichts, klappt wunderbar und wenn die Truss aufgebaut ist sind die Leisten wunderbar kompakt und kommen einfach in das leere Kabelcase.

    Zitat von "annette65"

    aber dafür stehen die zur Zeit
    erst bei 3,33Euro

    Da bleiben die auch, das is ne "Sofort&Neu"-Auktion ...

    Was juggt mich der Benzinpreis, ich tank eh immer nur für 20 Euro :D

    Hi

    Kenne die Obigen in Plastik! Vorteil da ist halt das die ein wenig länger halten als das Multiplex (was auchmal gerne mal ne Kante verliert oder gar nen Splitter...)

    Das passende Brett für unten drunter mit einem Spanngurt fixieren und ab in den LKW...

    Finde ich gut das System!

    Dumm ist dann nur wenn man eine Hebebühne hat! Da scheidet das mit den Rollen aus und die Truss muss per "Manpower" gestapelt werden...

    Gruß
    Daniel

    Fachkraft in Hamburg...

    Einmal editiert, zuletzt von Hitower (10. Juni 2005 um 20:53)

    Naja, Standart sind meist zwei nebeneinander. Die Höhe wird vom LKW vorgegeben. Wir packen immer auf vier Meter Länge. Das sind dann 48m ( FD34 ) pro Wagen. Das lässt sich für die Beiden die heben noch machen. Allerdings gibt es wirklich schöneres. Schön wäre dann auch eine Bordwand mit mehreren "Gängen".

    Zitat von "Hitower"

    Hi

    Kenne die Obigen in Plastik! Vorteil da ist halt das die ein wenig länger halten als das Plastik (was auchmal gerne mal ne Kante verliert oder gar nen Splitter...)

    seh ich auch so, plastik ist wesentlich besser als
    plastik - gerade auch nachts !

    Zitat


    Dumm ist dann nur wenn man eine Hebebühne hat! Da scheidet das mit den Rollen aus und die Truss muss per "Manpower" gestapelt werden...


    genau, wo rollen doch auf hebebühnen
    nichts, aber auch gar nichts verloren
    haben !
    wer stapelt denn beu euch die traversen
    wenn keine hebebühne da ist ?
    die hebebühne ?

    *verwirrt*

    ein plastikhebebühnenaufrollenstapler

    ______________________________

    meister vt
    gMA operating
    photo
    dj

    bei uns giebt es 40m unter der Kofferdecke eine Leiste für druckstangen, so passt der 6er Bar dolly drunter durch und die 30er und notfalls auch 40er traverse drauf.

    Fränkie

    Nicht laut, lieber schön.

    Fränkie

    Hi

    OK: Erklärung...

    Hebebühne auf halbhoch (oder halb runter) und dann halt rein damit...

    Oben stapeln mit den Dingern dazwischen...

    Alle Klarheiten beseitig? :lol:

    Gruß
    Daniel, der den restmal editiert hat...Holz...

    Fachkraft in Hamburg...