Saftys an Farbfilterrahmen

    Hallo liebe Gemeinde,
    laut Beschreibung der Bedienungsanleitung meiner Par- Strahler ist es vorgesehen, den Farbfilterrahmen zu "safen".
    Der Sinn ist durchaus nachvollziehbar.

    Ich kenne jedoch keine einzige Firma die soetwas macht.
    wieso eigentlich nicht?

    Nichts destotrotz habe ich vor, dieses zu tun.
    Gibt es vielleicht unter euch jemanden der sowas macht?

    Das Problem liegt darin, das Safty anzuschlagen. Das Loch sitzt recht weit im Filterrahmen, so daß ein normales kleines Schraubnotglied nicht angebrahcht werden kann.
    Und genau sowas müsste es eigentlich sein, falls mal die Filterfolie auf die schnelle getauscht werden soll...

    Hat wer eine Idee?

    Zitat von "MRspeaker"

    Hat wer eine Idee?


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    *** Michael Pillkahn ***

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    Wir haben die Safeties selbst angefertigt und mit dem Rahmen vernietet. funktioniert bis jetzt wunderbar, Folienwechsel geht 1a !

    Besteht aus 1,5mm Stahlseil mit nem Ringkabelschuh. In diesem Fall entsprichts natürlich keiner Norm, erfüllt aber seinen Zweck und ist besser als Garnix

    Also in der Berufsschule hat unser Lehrer für die Sicherheit damals gesagt, das bei Pars mit Veriegelung des Farbfilters ein zusätzliches Safen nicht notwendig sei. Allerdings würde er dies nur bei statisch eingesetzten PARs machen.
    Wenn mit fahrenden Traversen gearbeitet wird sollte schon ein Safety dran.

    Ähnlich sehe ich das auch und es ist auch so üblich.

    Bei anderen Laternen ist das wieder anders, einen Arri will ich nur mit gesicherten Torblenden und FF Rahmen aufhängen da diese Zusatzteile etwas wacklig sind.

    Gruß Simon

    Der Farbilter wird ausschließlich durch einen einzigen "Halter" gegen herrausrutschen gesichert.
    Ebenso ist der Farbfilter ein loser Zusatz für das Gerät "Strahler".
    Auch die Bedienunganleitung schreibt vor, ein entsprechendes Sicherrungsseil zu verwenden.

    Lehrer hin oder her, aus meiner Sicht muss ein Seil drann.
    Die Frage war nur eher ein "wie", nicht warum.

    Was heißt hier statisch und fahrende Traversen?
    Schonmal jemanden ein Manfrotto 270 hoch klettern sehen?....
    Dann "fährt" die Traverse (hier Botex Bar) auch....

    Aber wir trifften ab, ich ziehe es vor, ein paar Gedanken zum Thema Draht zu verschwenden, als jemandem Einen Messerscharfen Filter im Kopf zu versenken.

    Oder alternativ die theatertypischen Papp-Rahmen.
    ...und nein, die brennen nicht :D
    Zusätzlich sichern müsstem man diese trotzdem, tut man das nicht bleibt der Schaden im Ernstfall aber gering.

    Dann bohre doch neue Löcher wo ein Kettennotglied reinpasst, der Statik tut das keinen Abbruch.
    Bei dem Gewicht tut es dann auch ein dünnes Seil.
    Lass es nur lang genug, das es beim Filterwechseln nicht stört.
    Könnte dann nur ein Problem mit den geforderten 20cm Fallweg geben.


    Gruß Simon

    wozu sollte man die rahmen eigentlich safen?
    sorry hört sich vllt. blöd an aber ich habe noch NIE gesafte filterrahmen gesehen
    die teile sind ja auch auf allen 4 seiten in halteclip´s womit eiogentlich nix passieren kann.

    Abend..

    Es gibt doch auch Pars ohne Verriegelung da klemmt der Rahmen...
    Wenn man jetzt die Veriegelung (also die "klappende Lasche") UND die klemmtechnik also diese V förmigen meist goldenen teile welche in den Laschen klemmen benutzt ist das dann nicht schon mehr als doppelt gesichert?
    Gruß
    Jörg

    Laut kann jeder.....

    dann würde ich es natürlich auch nicht machen.
    Aber beide Möglichkeiten (Also Klemmen und Halten) kenne ich so nur von Thomas PARs; und die hat ja eigentlich niemand, oder?

    Und ansonsten: wenn man den die Klemme immer nach Oben richtet, sodass da auch mal die Feder brechen kann, ohne das da was passiert, und man den Rest einer Sichtkontrolle unterzieht, reicht das eigentlich schon aus, wie ich finde.
    Anders sieht es da natürlich bei den erwähnten verfahrbaren Traversen bzw. in Festinstallationen aus, wo nie einer guckt.

    Ihr sprecht mir aus der Seele, aber:

    Er will es so und eigentlich ist das auch vorgeschrieben!

    Also wird es gemacht. Ist nur die Frage wie?

    Ich würde sagen Safety durch und gut so...

    Wenn die vorhandene Bohrung nicht passt wird sie verändert.
    Wenn das dem Threadstarter nicht passt gibt es durchaus versierte Firmen die ihm helfen werden. Ist halt eine Frage des Preises.

    Zu beachten wären:

    Originalzustand
    bauliche Veränderungen(Garantie)
    bestimmungsgemässer Gebrauch
    BGV C1
    VStättVO
    BGI 810

    UND, ganz wichtig

    das handling!!!

    muss ich jedesmal das Sicherungsseil lösen wenn ich eine neue Folie einlege? Wäre ja nicht praxistauglich?

    Aber er hat Recht: EIGENTLICH muss der Farbfilterahmen gesichert werden.

    P.S. aber auch schön jeden Par einzelnd sichern!

    Gruß Simon

    Zitat von "audigy"

    wozu sollte man die rahmen eigentlich safen?
    sorry hört sich vllt. blöd an aber ich habe noch NIE gesafte filterrahmen gesehen
    die teile sind ja auch auf allen 4 seiten in halteclip´s womit eiogentlich nix passieren kann.

    Es gibt auch andere Anwendungsfälle, z.B. Theater, wo schnell mal eine Zugstage in einen Scheinwerfer reinkracht. Trotz des Fehlverhaltens des Mitarbeiters der nicht aufgepasst hat, muss ja nicht gleich was aus 20m Höhe runtersegeln, von daher macht eine zusätzliche Sicherung durchaus Sinn.

    Zitat von "audigy"

    wozu sollte man die rahmen eigentlich safen?
    sorry hört sich vllt. blöd an aber ich habe noch NIE gesafte filterrahmen gesehen
    die teile sind ja auch auf allen 4 seiten in halteclip´s womit eiogentlich nix passieren kann.

    doch das gibt es! komme gerade aus nem cafe, da hängen mehrere par 30 an den wänden. das irsinnigste dabei:

    die scheinwerfer sind an eingegipsten gewindestangen oder so befestigt. Man sieht halt nur die Stange/Schraube und der Scheinwerfer wird mit ner flügelmutter gehalten. Allerdings sind dort keine Safties eingesetzt. Dafür sind aber die Folienhalter am Scheinwerfer gesafed.


    Man kann nicht nicht kommunizieren :D

    siga3363 hats erkannt.
    Nicht warum, sondern wie.

    Natürlich ist es kein Problem selber ein Loch zu bohren.. aber das hat man wieder zwei Löcher, einen Grad.. eine bauliche veränderung...

    Ich will das nicht kompliziert machen, sonder suche halt nach einer praktikablen Alltagslösung.
    Hier zu Selbstbau zu raten ist natürlich eine Lösung, aber diejenigen sollten dann bitte nicht aufschreien wenn jemand seine Boxen mit dem Selbstgebautem Flugrahmen fliegen will. ...
    Das ist nichts anderes, nur ne Nummer kleiner.

    Gibt es Schraubnotglieder, die ich sage mal recht dünn, und lang sind? Der Radius sollte etwas größer sein, dann müsste es passen...

    Zitat von "MRspeaker"

    Gibt es Schraubnotglieder, die ich sage mal recht dünn, und lang sind? Der Radius sollte etwas größer sein, dann müsste es passen...

    Gibts, aber wie wärs mit nem Schäkel?

    Zudem, bezogen auf das Selbstgebastel: Viele der industriellen Produkte in der VA-Technik haben ihren Ursprung in Bastelkram. Das gilt für Parkannen wie für Varilites und ähnliches Geraffel.