Spezialwerkzeug (Inbus) für Truss-Corner

    Hallo Forum

    Folgendes Problem (sicher hier bekannt) : Wenn sich die angeschbraubten Zapfen unserer Trusscorner lockern, müssen wir sie zum Hersteller einschicken, um sie wieder festziehen zu lassen.
    Offenbar handelt es hierbei um ein Spezialwerkeug. Mit handelsüblichen Inbusschlüsseln kann man nichts anfangen.Der festzuziehende Inbusschrauben sitzt im Inneren des Corners. Die Bohrung die zum Schrauben fürhrt ist aber um ca. 1mm kleiner als der passende Inbusschlüssel.

    Vermutlich hat der Hersteller in Werkzeug, dass sich dann im Inneren der Truss öffnen läßt, um die Schraube anziehen zu können. Ich hoffe ihr könnt meiner Erklärung folgen bzw. wird vermutlich das Problem bekannt sein.

    Ich möchte mir so ein Wkzg. gerne selbst kaufen bzw. anfertigen lassen.

    Kann mir da weiterhelfen?

    lg Jarly

    bezgl. Hersteller - weiß ich derzeit nicht...habe das von einem Freund übernommen, um mich im Forum schlau zu machen...kann ich in den nächsten Tagen berichten...

    - naja man sieht, dass es sich um eine handelsübliche Inbusschraube handelt...

    Ich werde mir morgen das Teil nochmal genau ansehen und berichten...

    Möglicherweise benötigt man einen Art Abzieher um die Deckplatte (die mit dem kleineren Durchgangsloch) abzuziehen, um an die Schraube herran zu kommen -> irgendwie muß die Schraube ja vom Hersteller auch eingesetzt worden sein......

    Jarly:
    vielleicht magst Du noch das Rätsel ein wenig auflösen was und wie und welche Truss, damit der Rest vom Forum auch was davon hat?

    Einfach unkommentierter Schlussstrich finde ich immer ein wenig schade,
    da geht dann Spezialwissen verloren, dass vielleicht ein Kollege mal brauchen könnte
    und das Rad dann neu erfinden muss...

    Merci!

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    es handelt sich dabei um einen 6 Punkt Corner der Firma LITEC Nr. 0000327694E03

    Gemeint waren nicht die Schrauben der Zapfen, sondern die Schrauben, welche die einzelnen Verbindungsrohre miteinander verbinden. Mein Kollege hat jetzt die einzelnen Verbindungselemente zerlegt, um an die Schrauben zu gelangen...sehr umständlich....

    Danke für den Tip mit dem 7er Inbus...werde das mal testen

    lg

    Dieses ominöse Spezialwerkzeug ist ein Standart- Inbus mit Kugelkopf.

    An diesem Kugelkopf werden die Kanten ganz leicht abgetragen.
    Ebenso muss man den kompletten Schlüssel hinter dem Kugelkopf
    mit einer Flex rund schleifen.

    Dann passt er durch das äussere M10 Gewinde durch, und man kann
    die darunterliegende Schraube festziehen. ( Weiss leider nicht mehr genau
    ob's eine 6er oder 7er Schlüsselweite war... )

    Litec scheints genauso zu machen, von denen kommt auch der Tip.
    Sehr italienisch zwar, aber besser als jedes Jahr ne halbe Tonne Dadowürfel
    wegen einer blöden Schraube zu verschicken ;)

    Grüße, Markus

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    interessant, wie dies machen. Aussagen zum Drehmoment gibts warscheinlich nicht? ;)

    Nur als Info für den Rest:
    Sollte das mal jemand bei Prolyte versuchen, sollte er lieber die Finger davon lassen.
    Abgesehen davon, dass sich die Schrauben dort nicht lockern (zumindest mir nicht bekannt), benutzen die spezielle Maschinen mit 4 Inbusköpfen um den Corner symmetrisch zusammenzubauen. Versucht man da einzeln was zu reißen, sind sehr schnell die Schrauben (ohne das man es merkt!) gebrochen... uncoole Stelle für sowas.