Heute war URPS-Testtag

Dann ists eben ein RPS(Rülps).

ist doch dann kein Urps mehr :roll:

sondern Ürps :wink:

also der ak. kurzschluss der da an der seite entsteht ist dann eine luftfeder ähnlich wie ein 3-5ltr kleines gehäuse ? chassis hubt doch ausserdem viel mehr!? ist doch quasi free air betrieb mit zu kleiner schallwand (--> kurzschluss) beim gitarren amp evtl ja, aber ein Bassurps ? hmm da geht doch massigst leistung futsch

Belehrt mich ... :oops:

papperlapapp. Das ist selbstverständlich kein Urps, sondern ne offene Schallwand. Die Chassis schwingen mit ihre Freiluftgüte und sind Massebestimmt. ->Unfug. So sieht kein Urps aus.

Das funktioniert aber trotzdem ein wenig. Die Aufsummierung der Elementarwellen geht schon, aber das ganze ist ein verkorkster Dipol...

farad

Wollt schon sagen, habs doch grad noch so gelernt :wink:

Wie weit sind denn nun die Untersuchungen fortgeschritten in sachen Fehlersuche? zuviel entzerrt? irgendwas übersteuert? Chassis evtl durch diese Polkernbelüftungsgeschichte beeinflusst ? muss irgendwie schon was rauskommen, aus der membranfläche!

"Fehlersuche"...... :wink:

oder gabs gar keinen fehler ? :wink:

Heute ist mein Sub (16er Auto URPS) fertig geworden und ich konnte ihn probehören. Ums kurz zu machen: Es funktioniert!
Der Subwoofer klingt trotz der 16cm Chassis rund und schön tief und dabei richtig trocken. Kein einfaches Töck Töck wie man es von solchen Chassis erwartet. Die Entzerrung war auch kein Problem und kann den Klangcharakter des Subs schon sehr verändern und den Sound z.B punchiger machen. Negativ war das wir pro Chassis nur 25 Watt oder so hatten was viel zu wenig Leistung war und der Pegel des Subs nicht allzuhoch war aber es war zu 99% zu erkennen das die Endstufe am Ende war. Ich denke da geht noch richtig was mit der richtigen Endstufe!
Ich werde den Sub auch nochmal zu Hause an eine Yamaha P4500 klemmen und gucken was da so geht (wahrscheinlich auch nicht so viel :-? ,Bassschwacher Amp). Das wird aber erst die nächsten Tage passieren.
Bei mir hat ein Chassis 2 Liter und jedes seine eigene Kammer bekommen.

endlich hat ihn der olli fertig und es geht sogar ganz ordentlich.

Jo, zum Glück. Ich denke das 1,5 Liter Volumen vielleicht doch zu wenig waren und die Reso ziemlich hochgetrieben haben. Der Sound ist echt geil und total unauffällig und auch sehr linear wenn man will. Wieviel an Pegel mit dem Ding nun drin ist muss ich mal schaun.

Nur hast du im Auto zuwenig Platz, dass dich ein Türblatt treffen kann.

1,5l sind auch in echt schwer zu realisieren 2l bekommt mann relativ einfach.

400w hatteste für alle 16er zusammen ich denke mehr wie 50w verträgt auch der 16er nicht.

wäre als nen 100w amp oder zwei mal Helix HXA 1000 auf je 8 stk .

das müsste doch gut gehen.

einstellbarer Dämpfungsfaktor etc.

Naja, ich hab die Chassis mit Magnet ausserhalb des Gehäuses montiert und so geht das eigentlich ziemlich gut. Also mehr als 50 Watt müssten die 16er eigentlich schon abkönnen denke ich mal. An dem Ding angeschlossen war eine Phoenix Gold Endstufe an 2 Ohm Brücke. Also auch nicht so das optimum. Die 25 Watt pro Chassis bringt die Endstufe auch nur wenn man beide Augen zudrückt und locker spekuliert.

was passiert wenn du die chassis mit dem magnetetn nach innen montierst ca. 0,2-0,8 l verdraängung durch den magnmeten.

Probier das mal mit der Helix doe rnem andern guten amp ZAPCo 9.0

war der overkill schätze ich mal. das mchen sie nich tmit was dazwischen hlat.

IM auto musste ja auch ned viel entzerren -> Druckkammer, 6dB/8ve

da hat der TBF im Auto kommt mehr tief bass auch bei geschlossenen gehäausen.

Magnet nach innen geht bei der Gehäusegröße nicht. Und einfach mal so umbauen ist auch gut gesagt weil die Chassis ja auch alle angeschlossen werden wollen. An anderen Car Hifi Amps kann ich wahrscheinlich erstmal nicht testen, wenn dann vielleicht noch mal an älteren Rockford Amps.
Und das mit dem nicht viel entzerren stimmt schon aber ausprobiert habe ich doch schon ein bisschen. Was mir auch sehr aufgefallen ist, ist das der Woofer richtigen Bass macht den man spürt und nicht irgendein gebrummel was zwar viel Luft verschiebt, man aber nicht wirklich spürt. Ich denke das kann ganz schön eklig werden im Auto mit genug Leistung.

trockenbassfetischist
Was hälst du von der Yamaha P4500 als Bassendstufe? Ist nicht wirklich dafür zu gebrauchen oder?

Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Urps....

wieviele chassis waren es jetzt an wieviel leistung ? wenn jedes nur 25 bekam und min noch 50 aushalten denke ich das da noch einiges im pegel drin ist. auch wegen dem strahlungswiderstand.

Hast du ihn auf dem kofferaumboden? oder als hutablage?

Kann sich evtl jemand an sinsheim car hifi messe erinnern, das war vor ein paar jahren mal, da stand ein golf in einer ecke, und jetzt wo ich das urps prinzip und das array mit so etwas kenne, fällt mir ein das das so etwas war. haufenweise 16er, recht langhubig allerdings, als hutablage. golfdach hatte dann ein xmax von +-20 mm ... man durfte den kofferraum auch nicht aufmachen, da es die teile sonst zerschossen hätte.

dann bin ich mal auf den anderen amp gespannt.

ich seh das größere PRoblem in der Carhifi tauglichkeit der p4500 - ci hmag sie ja nicht aber sie tut aufalle fälle ihren Job ...

Also es sind 16 Chassis in einem Gehäuse was auf dem Kofferraumboden liegt. Jedes Chassis hat eine Kammer von 2 Litern und ist mit Magnet ausserhalb des Gehäuses montiert. Die Endstufe war eine Phoenix Gold mit höchstens 400 Watt. Elektrisch müssten die Chassis eigentlich mehr als 50 Watt abkönnen, wenn dann mach ich sie mit zuviel Leistung mechanisch kaputt.

ich glaub das hört man beim urps aber wenn die chassis durch mechanische überlast kotzen... elektrische unterlast auch (damit mein ich clipping oder soa ) ... el überlast riecht man dann