Beiträge von SRAM

  • Meine 12" + 1" Tops Viele Bilder

    Mit dem angegebenen Treiber, bei 20 cm angenommener Halsweite und ohne Klirr geht das Horn AUF ACHSE maximal von 200 bis 1000 Hz. 20° daneben bis 800 Hz (jeweils -6 dB).

    Will mann Hornladung, muß die Halsweite deutlich unter dem Bündelungsdurchmesser bei der oberen Grenzfrequenz sein (ob plug oder slot oder multicell ist ziemlich gleichwertig).


    Gruß SRAM

  • Meine 12" + 1" Tops Viele Bilder

    Mit dem angegebenen Treiber, bei 20 cm angenommener Halsweite und ohne Klirr geht das Horn AUF ACHSE maximal von 200 bis 1000 Hz. 20° daneben bis 800 Hz (jeweils -6 dB).

    Will mann Hornladung, muß die Halsweite deutlich unter dem Bündelungsdurchmesser bei der oberen Grenzfrequenz sein (ob plug oder slot oder multicell ist ziemlich gleichwertig).


    Gruß SRAM

  • -3dB Punkt und seine Auswirkungen?

    Klar resoniert der: bei der Hälfte der normalen Tunnelresonanz sogar ganz ordentlich. (Tunnelresonanz, nicht tuningfrequenz !)

    Aber die sollte mann ja sowieso recht hoch legen. Und außerdem resoniert er nur im Innern der Box rum.

    Wenn mann ein übriges tun will, dann in den nicht benutzten Tunnel Absorptionsmaterial (Polsterwatte) stopfen --> dann hat mann sogar eine Falle auf der Tunnelresonanz :wink:

    Gruß SRAM

  • -3dB Punkt und seine Auswirkungen?

    Klar resoniert der: bei der Hälfte der normalen Tunnelresonanz sogar ganz ordentlich. (Tunnelresonanz, nicht tuningfrequenz !)

    Aber die sollte mann ja sowieso recht hoch legen. Und außerdem resoniert er nur im Innern der Box rum.

    Wenn mann ein übriges tun will, dann in den nicht benutzten Tunnel Absorptionsmaterial (Polsterwatte) stopfen --> dann hat mann sogar eine Falle auf der Tunnelresonanz :wink:

    Gruß SRAM

  • MAD System - Ein neuer Ansatz in der Großbeschallung ?!? LA?

    Daß sich der Kreis bei Großbeschallung nach nunmehr 75 Jahren wieder schließt (suche mal unter "Blatthaller" :wink: ) ist schon nachdenkenswert.

    Aber zum System:

    - Möglich wird das Ganze ja wieder durch die breite Verfügbarkeit der Seltenerdmagnete (der Elektromagnet war doch ein ziemlicher Klotz am Bein) --> welches Magnetmaterial wird denn verwendet ?

    - Welche Daten hat denn das Einzelsystem (Belastbarkeit, Wirkungsgrad, maximale Membranauslenkung und Membranfläche) ? Da viele dieser Flächenstrahler zu beliebiger Strahlerfläche zusammengesetzt werden können, wäre die Anwendung doch sehr breit möglich, wenn das Einzelsystem verfügbar wäre.

    - Ist eine variable Geometrie geplant ? Durch Änderung des horizontalen Curving wäre damit endlich auch die Anpassung eines linearray an die horizontale Ausdehnung der zu beschallenden Fläche möglich ( mit einem aufblasbaren Kissen im Rücken des Systems, natürlich belegt mit Dämmaterial, einem Scharnier zwischen jedem Element und einem Luftkompressor wäre das sogar ferngesteuert möglich --> mit dem Nebeneffekt, daß das Ganze beim Transport NOCH flacher wird :wink: )

    - Bei welcher Frequenz wird denn der Bass angekoppelt ? 12" ist ja klanglich schon sehr schön, aber als Dipolstrahler müssen die ja extremst hubfähig sein, gibt es da Angaben ?

    Gruß SRAM

  • Low Budget PA-Stack 1kW

    .....uuups, hat sich offenbar erledigt, Beitrag ist weg :?:

    ADMIN, bitte löschen, DANKE

    ____________________________________________


    nice try :wink:

    LSV beantwortet Dir sicher gerne Fragen zur Weiche.

    Ansonsten: wo ist das Problem ? Schilder mal !


    Gruß SRAM

  • Low Budget PA-Stack 1kW

    .....uuups, hat sich offenbar erledigt, Beitrag ist weg :?:

    ADMIN, bitte löschen, DANKE

    ____________________________________________


    nice try :wink:

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    Ansonsten: wo ist das Problem ? Schilder mal !


    Gruß SRAM

  • Low Budget PA-Stack 1kW

    10"er (audio-zenit):

    Flanschblatt (Blech hochgezogen): 6 mm (innen 5 mm)
    Überstand Dichtung: 3 mm

    d.h. ca. 9 mm mit unkomprimierter Dichtung

    (Dichtung läßt sich etwa 1 mm komprimieren --> falls Montage von hinten)

    Durchmesser: 268 mm

    Freigang der Membran: etwa 6 mm (bis zur Dichtungsvorderkante)


    Gruß SRAM

  • Low Budget PA-Stack 1kW

    10"er (audio-zenit):

    Flanschblatt (Blech hochgezogen): 6 mm (innen 5 mm)
    Überstand Dichtung: 3 mm

    d.h. ca. 9 mm mit unkomprimierter Dichtung

    (Dichtung läßt sich etwa 1 mm komprimieren --> falls Montage von hinten)

    Durchmesser: 268 mm

    Freigang der Membran: etwa 6 mm (bis zur Dichtungsvorderkante)


    Gruß SRAM

  • Bassreflex im Gefaltetem Horn, möglich/sinnvoll ???

    Zitat

    Na da würde ich gern mit ein paar BRK´s ein wenig Hubfreiheit schaffen.


    ...was genau falsch wäre.

    Bei einem richtig abgestimmten Basshorn verlierst Du sogar Tiefgang, wenn Du die Rückkammer größer machst.

    Und darüberhinaus wird der speaker dann früher ins Hubmaximum kommen (bei sehr tiefen Frequenzen, wo das Horn kaum mehr lädt), was ihn mechanisch mehr belastet als eine noch so kleine Rückkammer.

    Gruß SRAM

  • Bassreflex im Gefaltetem Horn, möglich/sinnvoll ???

    Zitat

    Na da würde ich gern mit ein paar BRK´s ein wenig Hubfreiheit schaffen.


    ...was genau falsch wäre.

    Bei einem richtig abgestimmten Basshorn verlierst Du sogar Tiefgang, wenn Du die Rückkammer größer machst.

    Und darüberhinaus wird der speaker dann früher ins Hubmaximum kommen (bei sehr tiefen Frequenzen, wo das Horn kaum mehr lädt), was ihn mechanisch mehr belastet als eine noch so kleine Rückkammer.

    Gruß SRAM

  • optimaler sub

    Sorry wenn es so rüber kam.

    Habe nie angenommen, daß Du einfach einen anderen speaker ohne Umrechnung des tunings da rein schraubst.

    Wollte nur drauf hinweisen, daß für den Einzelsub eine ansteigende Frequenzgangkurve anzustreben ist, wenn dieser dann hochskaliert werden soll. Der JBL bringt das aber nur bedingt, aber da sind wir uns ja einig :wink: .

    Gruß SRAM

  • -3dB Punkt und seine Auswirkungen?

    Wenn Du Dich nicht entscheiden kannst oder willst:

    - führe mit gebautem Tunnel aus
    - teile diesen in mindestens zwei Einzeltunnel auf
    - designe die Tunnelfläche doppelt so groß wie normal
    - fertige Dir ein Brettchen, mit dem mindestens ein Einzeltunnel verschlossen werden kann

    --> jetzt hast Du allerdings die Qual der Wahl VOR JEDEM Einsatz :mrgreen:

    (gab´s mal für EV-Treiber......schau mal in einem uralten Klinger nach :wink: )

    Gruß SRAM

  • -3dB Punkt und seine Auswirkungen?

    Wenn Du Dich nicht entscheiden kannst oder willst:

    - führe mit gebautem Tunnel aus
    - teile diesen in mindestens zwei Einzeltunnel auf
    - designe die Tunnelfläche doppelt so groß wie normal
    - fertige Dir ein Brettchen, mit dem mindestens ein Einzeltunnel verschlossen werden kann

    --> jetzt hast Du allerdings die Qual der Wahl VOR JEDEM Einsatz :mrgreen:

    (gab´s mal für EV-Treiber......schau mal in einem uralten Klinger nach :wink: )

    Gruß SRAM

  • 18" Module-Hoorn

    Zitat

    Verstreben ist Klar, dann ne Nut mit entsprechendem Gegenstück fräsen und etwa 8-10 Butterflycatches dran damit das auch hält...

    Vieleicht ein bisschen übertrieben.....

    ......so wie gezeigt zwei Spanngurte drum (kann mann ja das Topteil gleich mit festzurren) und gut.


    Gruß SRAM

  • 18" Module-Hoorn

    Zitat

    Verstreben ist Klar, dann ne Nut mit entsprechendem Gegenstück fräsen und etwa 8-10 Butterflycatches dran damit das auch hält...

    Vieleicht ein bisschen übertrieben.....

    ......so wie gezeigt zwei Spanngurte drum (kann mann ja das Topteil gleich mit festzurren) und gut.


    Gruß SRAM