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Anschlag so zulässig? (Bilder)

  • dad405
  • 1. Mai 2004 um 16:29
  • dad405
    Beiträge
    201
    • 1. Mai 2004 um 16:29
    • #1

    Hallo alle zusammen,

    wir waren heute unterwegs und da stellte sich mir dann doch eine Frage...

    aber erstmal die Bild-ausschnitte:


    komplettes Bild


    komplettes Bild

    Wenn ich das richtig sehe ist die Traverse nur mit steel an den Hängepunkten über dem Publikum angeschlagen. Was mich stört ist der Winkel zwischen der senkrechten und dem Steel.
    Ich meine mal gelernt zu haben das alles über 45° nicht mehr zulässig ist.
    Mein Vorschlag wäre gewesen: nen Meter Traverse mehr und die senkrechte passt.
    btw. der restliche Aufbau scheint voll ok zu sein.

    beste Grüße
    DAD405

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  • Kracky
    Profi
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    • 1. Mai 2004 um 19:43
    • #2

    Sehe ich auch so, die Clamp die da an der Truss angebracht ist, ist ja eigentlich nicht für Querlasten gedacht. Lösungsvorschlag mit einem Meter mehr Truss macht hier wohl sehr Sinn. Das ist ein absolut vermeidbarer Fehler, deswegen um so schlimmer.

    In meinem Lexikon fehlt das Wort unmöglich!

    ASR Computer & PA Technik
    André Ruhnau
    Rosenstr.6
    78598 Königsheim

  • Tobias P.
    Beiträge
    1.225
    • 1. Mai 2004 um 19:50
    • #3

    Fehlen an den Trussen nicht auch Sicherungs-Steels?

    Meine Signatur hat grad Urlaub

  • dad405
    Beiträge
    201
    • 1. Mai 2004 um 20:53
    • #4

    Tobias
    nur an der fotografierten mit der "Saalbeleuchtung". (Ich glaube da waren auch an den Lampen keine dran. Ich hätte die Bilder doch in HQ machen sollen.)

    Das Trussing für Bühnenlicht und geflogene Tops scheint, wie ich schon schrieb, voll Ok zu sein. Schön viele Safetys verarbeitet (das die PARs an den 6er Bars mit selbstsichernden Muttern befestigt waren setze ich jetzt mal voraus, hab es jedoch aus der Entfernung nicht so genau gesehen).

    Vermutung:
    Vielleicht stammt die "Saalbeleuchtung" vom Zeltbauer.

    Beste Grüße
    DAD405

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  • ADMIN
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    • 1. Mai 2004 um 22:34
    • #5

    Solange da nur zwei Baufluter und 'nen Stück Leitertraverse hängen, ist das überhaupt kein Problem. Ob der Punkt nun mit 100 N (10 kg) oder mit 500 N (50 kg) belastet wird, macht keinen großen Unterschied.

    Problematisch wird's erst, wenn da jetzt beispielsweise die PA-Firma auf die Idee kommt, da noch zwei Delays dranzuhängen...

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • kater
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    2.304
    • 2. Mai 2004 um 04:12
    • #6
    Zitat von "ADMIN"

    Solange da nur zwei Baufluter und 'nen Stück Leitertraverse hängen, ist das überhaupt kein Problem. Ob der Punkt nun mit 100 N (10 kg) oder mit 500 N (50 kg) belastet wird, macht keinen großen Unterschied.

    Problematisch wird's erst, wenn da jetzt beispielsweise die PA-Firma auf die Idee kommt, da noch zwei Delays dranzuhängen...


    Nanananana!!!

    Technisch wird es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kein Problem geben, aber, auch wenn sie manchmal übertrieben sind, so sollte man sich doch an die Vorschriften halten!

    Was juggt mich der Benzinpreis, ich tank eh immer nur für 20 Euro :D

  • dad405
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    • 2. Mai 2004 um 15:06
    • #7

    Hallo zusammen,

    ich habe grade noch einmal nachgeschlagen:

    Eine Abweichung von bis zu 60° von der senkrechten ist beim Anschlag zulässig. Ob das hier der Fall ist kann ich nicht genau beurteilen.

    Ich beziehe mich hier jetzt auf die Durchführungsverordnung zur VBG9, welche ich grade zur Hand hatte. (schlagt mich deswegen)
    Zu § 5 Abs. 1 Satz 2:"Wird eine Last von zwei bis zu 120° (2 x 60° Neigungswinkel) gespreizten Strängen eines Lastaufnahmemittels angehoben und kann sich die Last auf beide Stränge gleichmäßig, also je zur Hälfte verteilen, tritt in jedem Strang eine Zugkraft auf, die dem Gesamtgewicht der Last entspricht."

    Bedeutet jedes Steel muss für das Gesamtgewicht der Truss incl aller Anbauten ausgelegt sein. (Selbstverständlich incl. des Sicherheitsfaktors)

    Ob die Clamp auch für diese Kräfte geeignet ist kann ich nicht beurteilen.


    Was ich nicht ganz verstanden habe ist die Bemerkung des Admins über die Punktbelastung 10kg bzw 50kg. Kann mir bitte jemand auf die Sprünge helfen?

    Beste Grüße
    DAD405

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  • nobodys
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    • 2. Mai 2004 um 15:59
    • #8

    dad405: Ich denke, was der Admin gemeint hat ist vollgendes: Wenn die Truss nun senkrecht unter dem Punkt angemacht wäre, würde es sich um eine Kraft von ca 10N (pro Punkt) handeln. (OK, vermutlich wäre es eher ein bisschen mehr :) ) Da nun aber ein Schrägzug autritt, ist die Kraft deutlich höher (auf den Punkt und auch im Stahl). Jedoch werden diese Kräfte bei so geringem Gewicht trotzdem nicht so hoch, dass es relevant wird!

    mfg, Manfred

    normal gibts schon...

  • ADMIN
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    • 2. Mai 2004 um 17:46
    • #9
    Zitat von "nobodys"

    dad405: Ich denke, was der Admin gemeint hat ist vollgendes:

    Wenn ich etwas meine, dann folgendes (es ist nicht voll, es folgt... :roll: :(

    Die Traverse mit den beiden Bauflutern habe ich jetzt mal auf 20 kg geschätzt, hängt man das symmetrisch auf, dann habe ich 10 kg pro Seil, so es denn gerade hängt.

    Anschließend habe ich den Winkel geschätzt, der dürfte so bei 75° bis 80°liegen. Tangens 75° sind 3,7, Tangens 80° 5,67, so bin ich auf etwa 5 gekommen. Fünf mal 10 kg sind 50 kg.

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • nobodys
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    • 2. Mai 2004 um 18:10
    • #10

    Habe ich nicht genau das geschrieben? Ansonsten möchte ich micht entschuldigen, wenn ich mich unklar ausgedrückt haben. Gemeint habe ich es... 8)

    Du hast natürlch recht: Folgendes.. :roll:

    normal gibts schon...

  • Philou
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    • 4. Mai 2004 um 17:26
    • #11

    nur kurz:
    ..na ja.. wenigstens mal ein Zelt mit Hängepunkten..

    Viel Hilft Viel

  • test
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    • 4. Mai 2004 um 19:59
    • #12

    und was ist mit den motoren?
    die müssen aus der last gefahren werden. es sieht nämlich navh einfachen und nicht nach welchen gemäß bgv c1. die müssen tot gehängt werden

    http://www.crystal-hannover.de
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  • Mister.Lange
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    • 4. Mai 2004 um 20:52
    • #13
    Zitat

    und was ist mit den motoren?
    die müssen aus der last gefahren werden. es sieht nämlich navh einfachen und nicht nach welchen gemäß bgv c1. die müssen tot gehängt werden

    Also das Du dass auf dem Foto erkennst, Hut ab!

  • Blancblue
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    • 4. Mai 2004 um 21:52
    • #14
    Zitat von "test"

    und was ist mit den motoren?
    die müssen aus der last gefahren werden. es sieht nämlich navh einfachen und nicht nach welchen gemäß bgv c1. die müssen tot gehängt werden


    Wo dran erkennst Du denn das?

    ________________________________

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  • test
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    • 6. Mai 2004 um 20:06
    • #15

    an zwei dingen:
    bei dem einen motor (lks) kann man in ansätzen einen roten stecker erkennen
    wer so riggt, hat mit ziemlicher sicherheit keine bgv c1 motoren. das zweite ist spekulation, ich weiß.
    ich kenne auch diesen motor. hat ein kunde von mir. mir fällt nur der name gerade nicht ein :oops:

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  • PA-Peter
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    • 7. Mai 2004 um 12:19
    • #16

    Ähm, die Motoren der Kollegen haben auch rote Steckerchen...
    ...sind aber im hängenden Zustand nach C1 zetifiziert (mit Stempel, Siegel, etc pp)...

    PA-Peter
    ****
    http://www.rieckmedia.com

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