Tiefere Trennung durch mehr Endstufenleistung möglich?

kann ich schneller fahern, wenn ich einen stärkeren Motor habe?

-JA.

Warum?

-Es braucht halt Leistung.

Kann da was passieren, wenn ich meinen Trabant mit nem 387PS Motor ausstatte?

-JA.

Was?

-Geht kaput.

.....

alles klar?

MfG

ERICH

das ist doch unsinn.
max hub ist nunmal irgendwann erreicht...
da bringt es dann auch nix doppelt soviel amping drannzuhängen.

Moin,

Es gibt 3 Grenzen, Ampleistung, Schwingspulentemperatur, Hub. 2 davon kannst Du beobachten, eine riechst Du (zu spät). TBF würde noch hinzufügen, die Pappe... das hörst Du.

versuchs und berichte :wink:

Gruß

Zitat von "Kloma's Titel"

Tiefere Trennung durch mehr Endstufenleistung möglich?

Zitat von "Kloma"

Kann man Bässe theoretisch mit mehr Tiefbass belasten, wenn man ihnen mehr Endstufenleistung zur Verfügung stellt?
Danke für eure Hilfe!!

Zwischen Titel und Beitrag, is da nur bei mir kein Zusammenhang?

Zu Frage 1:
Das Eine hat doch mit dem Anderen nichts zu tun... :?

Zu Frage 2:
Theoretisch ja.

:shock: hab ich doch glatt überlesen, das sind nat. 2 Schuhe.

Zitat

Tolle Antwort. Kann mir jemand ausführlicher helfen?
Klar kann man in ein Auto nen anderen Motor bauen, muss dann eben dafür ausgelegt sein.

was noch?

Du hast es selbst erkannt, das Auto(deine Box muss dafür ausgelegt sein), basta.

hab ich es wieder zu einfach erklärt.

MfG

ERICH

Zitat von "Kloma"

Doch gibt einen Zusamenhang. Soll das gleiche heissen.

Aha...

Zitat von "Kloma"

Solang ein Speaker nicht am Hubmax ist, macht es also Sinnweiterhin Endstufenleistung zu geben, versteh ich das richtig?

Ein Sub kann auch anfangen zu verzerren bevor er Xdamage erreicht...

Zitat von "Kloma"

Ab welcher Grenze macht es den keinen Sinn mehr auf ein Konstrukt noch mehr Power zu geben?

Einfach ausprobieren?Und wenn der Speaker anschlägt, die Leistung reduzieren?

Gute Idee...

Zitat von "Kloma"

Wenn genug Endstufenleistung dahinter ist, kann ja eigentlich nicht passieren?

Außer dass die Schwingspule den Heldentod stirbt...

falsch, du meinst nicht trennfreguenz, sondern Lowcut!
Trennen kann man nur da, wi es etwas zu trennen gibt.

Ich empfehle ein Grundlagenbuch.

wer mit 20 Hz im PA bereich anfängt heist entweder TBF oder hat keine Ahnung.

Zitat

Wenn genug Endstufenleistung dahinter ist, kann ja eigentlich nicht passieren?Tiefbass braucht massiv Power.

Das hat dir der Verkäufer im Mediamarkt gesteckt, oder?

sinnlos
du schreibst ja nichtmal, um was für ein gehäuse es sich handelt.

MfG

ERICH

wenn du entsprechendes messepqipement hast und weißt, was du tust, kannst du schon mal testen, wie weit deine treiber eine überlastung aushalten. du müßtest nur die schwingspulentemperatur ständig überwachen und über eine impedanzmessung müßte heraus zu bekommen sein, wann die spule zu weit aus dem magnetfeld geht, ohne anzuschlagen, wenns wieder "heim" geht.

Hi!

Seid doch gnädig. Der Threaderöffner hat sich geirrt. Er meinte: "Tiefere Trennung durch WENIGER Endstufenleistung möglich!"

Und dazu sag´ ich JA!
Gruß, maha

N´guten Abend!

Bekannterweise fällt der Wirkanteil der Strahlungsimpedanz quadratisch mit abnehmender Frequenz (unterhalb der Anpassungsfrequenz)

Daher MUSS der Hub des Treibers umgekehrt quadratisch steigen.... damit linearer "Druck" über einen gewissen Frequenzbereich entsteht.

Hurra! Der massegehemmte Schwinger verhält sich ebenso. Sein Hub fällt quadratisch mit zunehmender Frequenz. Alles Paletti!

Mitnichten! Denn der nutzbare Maximalhub wird von der Wickelhöhe vorgegeben.... besser gesagt vom CoilÜberhang. Dieser kann leider nicht unendlich werden.

Denkmodell Nummer 1:
Wickelhöhe = 200mm
"Magnetfeldhöhe" = 10mm
Der Überhang beträgt 190mm oder beidseits 85mm. Daher könnte man +/-85mm linearen Hub erwarten. Dummerweise wird nur 5% des Coilstromes in Antriebskraft umgesetzt. Ui, das wird leise.

Denkmodell Nummer 2:
Wickelhöhe = 12mm
"Magnetfeldhöhe" = 10mm
Fast die gesamte Coil liegt im Feld. Der Wirkungsgrad kann supigut sein. Allerdings nur bis etwa +/-1mm Hub... was für den Tiefbass nicht unbedingt ausreicht.

Blöd!
- SupiAntriebslinearität ist zu leise
- SupiWirkungsgrad kann kaum tiefbassfähigen Hub

Ein Kompromiss muss her!

Denkmodell Nummer 3:
Wickelhöhe = 20mm
"Magnetfeldhöhe" = 10mm
+/-5mm Hub sind erreichbar..... dabei liegt nur die Hälfte der stromdurchflossenen Coil im Niemandsland.
150 HZ: ein 15er mit 5mm Hub erzeugt schon gewaltig Lärm
100 Hz: der Lärm bei +/-5mm Hub lässt Highender immer noch erzittern.
60 Hz: Ein 15er mit 5mm Hub lässt nur mehr ein laues HighEndLüftchen wehen.

Daher: Bei guten Profichassis steht el.Belastbarkeit und mech.Belastbarkeit (=max.Hub) im Verhältnis. Daher sind sie meist "hart" aufgehängt. Denn daraus ergibt sich die optimale Profi-Laut-Fgu.

Natürlich! BR hilft bei der Hubreduktion... und ein Horn(trafo) ändert überhaupt alles........
Und so weiter.......

Gruß, maha

ok nochmal:

die 2(,5 ;)) faktoren weshalb ein speaker stirbt:

mechanische belastbarkeit:
hub, ein speaker kann nur bis zu nem bestimmten hub gebracht werden, danach reißt die sicke, oder die schwingspule schlägt an --> tot
mit zunehmendem tiefgang (im besonderen unter der Bassreflexabstimmung, bei BR) nimmt der hub gewaltig zu
des weiteren hubt der speaker mit zunehmender leistung, daher find ich die frage etwas absurd!

Du belastest den speaker gleich doppelt zusätzlich und fragst ob das dadurch geht.... NEIN, im gegenteil, entweder höherer low-cut ODER mehr amping

2te sache ist die elektrische belastbarkeit
schwingspulentemperatur, diese hängt von hub und leistung ab, je größer der hub, desto mehr amping verträgt die spule, da die pappenbewegung luftzirkulation an der schwingspule bewirkt, was einer art kühlung gleichkommt, wenn also viel hub da ist, dann kann man unter umständen mehr amping draufhauen!

allerdings ist im BR meist die mechanische belastbarkeit der begrenzende faktor, in großen hornstacks ists die elektrische...

also für kleine anwendungen kann man deine frage klar mit NEIN beantworten
bei großen hornstacks allerdings auch, da nicht außreichend hub durch mehr amping enstehen würde um dieses zusätzliche amping verträglich zu machen (wasn satz... und sowas hatte deutsch lk)

wenn du also ein konstrukt findest, wo die elektrische belastbarkeitsgrenze vor der mechanischen erreicht ist und gleichzeitig bei mehr amping soviel hub ensteht, dass die schwingspule besser gekühlt wird als mit wneiger amping, dann kann man deine frage mit ja beantworten (das konstrukt will ich dann aber sehen besser gesagt diesen speaker!

Zitat von "Kloma"

Ich selber besitze so oder so kein PA Material und leihe mir generell etwas dazu. Habe deshalb noch nicht soviel Ahnung, da ich mich nicht mit der Materie beschäftige. Nur etwas die Grundlagen zu verstehen währe schon hilfreich. Habe schon einige Bücher gelesen, aber solche Versuche/Anordnungen wurden da leider nicht behandelt.

Sach ma, iss "Kloma" nich KT? :shock:

Aha... Na denn bin ich ja beruhigt.