Hallo,
habe heute einen Kappa12 aus einer ps12 ausgebaut, dieser krächtzte nur noch und manchmal kam auch garnichts raus.
Nach dem herausschneiden der membran stellte ich fest, das der schwingspulendraht am ende der spule abgegangen ist, ind im luftspalt klemmte.
Mögliche ursachen: Überlast oder produktfehler?
Hier die fotos:
Hallo,
du hättest vor deinem zerschneiden mal bei AH anrufen sollen, es gibt einige Serien von den Kappas mit Fertigungsfehlern.
Ob das jetzt noch angenommen wird ist fraglich... :roll:
Ich hatte mal einen wo die Spule noch top war nur der kleine Drath der zu den Litzen geht war korodiert und somit auch durch... hatte dann die Dustkap aufgeschnitten und bei AH berichtet, die nahmen den dann auch auf Garantie zurück... 
...Sebastian
Wenn die hintere Kante nicht teilweise umgebogen ist (anschlagen der Spule), dann ist das wahrscheinlich Produktfehler, denn überhitzt sieht die Spule nicht aus.
Tu allen hier einen Gefallen und lege das Teil mal auf die Küchenwaage, gibt nicht oft die Gelegenheit das Gewicht der Schwingeinheit zu bestimmen. Danke !
Gruß SRAM
Wenn die hintere Kante nicht teilweise umgebogen ist (anschlagen der Spule), dann ist das wahrscheinlich Produktfehler, denn überhitzt sieht die Spule nicht aus.
Tu allen hier einen Gefallen und lege das Teil mal auf die Küchenwaage, gibt nicht oft die Gelegenheit das Gewicht der Schwingeinheit zu bestimmen. Danke !
Gruß SRAM
Die hintere kante ist voll und ganz in ordnung, nicht angeschlagen
die Pappe mit Spule wiegt laut Mutters Waage 40g +-1g
@ SRAM
habe mal ne ganz blöde Frage zur MMS, die Beim Kappa stimmt ja soweit (42 g laut aktuellem Datenblatt).
Es geht mir um den Eifluss des Gewichtes der Zentriespinne und der Sicke die man ja eigentlich nur teilweise mit "wiegen" kann da deren Gewicht ja nur "zum Teil" eine "Last" ist und zum andern Teil am Korb klebt. Gehe ich hier richtig in der Annahme...
Also würde man sich quasi beim wiegen des Reconsetzs verwiedegn... :wink:
...Sebastian
Danke für die Messung !
Plus Luftlast kommt das also hin.
Sicke zur Hälfte (roughly), durch die Schnipelaktion kommt das ja fast hin
Gruß SRAM
*schwitzundSchaufelwegleg*
Hallo Forum,
hab hier einen Kandidaten vorliegen, 8" aus KS CL208, kraechzt bis macht gar nix. Die Spule steckt im Luftspalt fest, sehr weit "hinten", also tief.
Gibts einen Trick, wie man die wieder locker bekommt? Dustcap ist ab, zarter bis relativ heftiger mechanischer Einfluss bewegt die Memran keinen mm. Spule ist uebrigens noch intakt; ich moechte moeglichst wenig schneiden, da ich von Chassisreparaturen/Reconen relativ wenig Plan habe ...
ciao
bemi
Hallo bemi!
Bitte prüfe, ob der Luftspalt schön gleichmässig verläuft (kreuzweise messen)
Es könnte sein, das sich die rückwärtige Polplatte mit dem Polkern gelöst hat (bei vielen Herstellern ist der Magnet mit den Platten verklebt).
Diese gelöste Einheit verpresst dann die Spule mit der oberen Polplatte.
Ausweg:
Neues Chassis kaufen
oder bei sehr wertigen/seltenen Chassis die Magneteinheit mit Luftspalt-Zentrierhilfe neu verkleben.
Um ein Reconeset kommst Du bei DIESEM Schaden nicht herum!
Frag hier mal im Forum bzgl. Reconewerkstatt.
Gruss
Jürgen
Hi Jürgen,
ohne Gewalt geht gar nix, hab ich schon festgestellt. Inzwischen habe ich ein neues Chassis bestellt, kostet ca. 85 EUR zzgl. MwSt., also billiger als reconen (und auch billiger als eine zeitraubende und unbefriedigende Bastelloesung).
Wenn der Kunde das def. Chassis "abgenommen" hat, werde ich mal Gewalt anwenden, um mal innen reinschauen zu koennen 
Vielen Dank
ciao
bemi
*Threadwiederverbuddel*
