I don´t need THAT!!!

I don´t need:

Autos mit "Idiotenlichtern", also nachgerüsteten LED-Tagfahrleuchten.
Sieht sowas von bescheuert aus!

genau, die meisten sind viel zu groß und passen gar nicht zum Fahrzeugdesign.

I don't need VA abbauen in der Innenstadt, die bei 10cm Neuschnee und steilen Kopfsteinpflaster-Straßen nicht geräumt und nicht gestreut ist!

IDN: Das aktuelle Wetter. Ich freue mich auf Silvester wenn's so weiter geht. 5*7*6m Bühne - Outdoor! Das wird ein Spaß ...

eingefrorene nebelmaschinen-reinigungsflüssigkeit. was für temperaturen herrschen da bei der post?

Diesel, die durch die extreme Kälte nicht mehr laufen wollen.

Zum Glück ist es wieder wärmer, Kraftstofffilter und Leitungen gereinigt und die Karre läuft wieder. Jetzt nur noch den Tank weitestgehend leerfahren und dann das gute Winterdiesel rein (obwohl es das an allen Tankstellen schon lange geben soll).

Zitat von "Beppi"

Diesel, die durch die extreme Kälte nicht mehr laufen wollen.

Zum Glück ist es wieder wärmer, Kraftstofffilter und Leitungen gereinigt und die Karre läuft wieder. Jetzt nur noch den Tank weitestgehend leerfahren und dann das gute Winterdiesel rein (obwohl es das an allen Tankstellen schon lange geben soll).

Guter Winterdiesel?
bevor die kälte kommt, kommt (kam) da ein schwapp benzin mit in den tank. wenn es dann soweit ist, bis der diesel geliert, dann hilft aber auch das nicht mehr, sondern nunr noch temperiert unterstellen.

Wenn man beim XLR-Kabel löten vergisst, diese Kappe drauf zu machen, bevor man lötet... :grin:

Zitat von "Beppi"

Diesel, die durch die extreme Kälte nicht mehr laufen wollen.

Zum Glück ist es wieder wärmer, Kraftstofffilter und Leitungen gereinigt und die Karre läuft wieder. Jetzt nur noch den Tank weitestgehend leerfahren und dann das gute Winterdiesel rein (obwohl es das an allen Tankstellen schon lange geben soll).

Wann war es denn kalt und wo? Ich meine, wenn Spitzenprodukte westeuropäischen Fahrzeugbaues nicht mehr funktionieren... :grin:

Die Sorgen hast Du damit unter Garantie nicht (das kommt von dort, wo ein milder Novembermorgen mit -45°C beginnt).

MfG
DirkB

Da ja nun 2 Forenmitglieder gefragt/reagiert haben, meine Antworten.

DirkB: Es war -19°C im einem kleineren Ort im Taunus in der Nacht vom 19. auf den 20.12.

matthias bronko: Kannst du machen (Benzin in den Tank mischen), wenn du ca €2500,-- über hast. Von dieser Vorgehensweise wird strikt abgeraten bei neuen Common Rail Diesel, da hier die Einspritzanlage defekt geht (wegen ungenügender Schmierung).
Benzin kann man noch den älteren Modellen beimischen, bei neuen Dieseln sollte man dies unterlassen.

Tja. Richtiges Auto kaufen, dann geht das auch. :grin: -19°C ist normaler Winter.
Ich frage mich, was die moderne Fahrzeugtechnik machen würde, wäre es mal wirklich kalt.

Hier auch gleich, was ich nicht brauche: unzuverlässige, überzüchtete Hightechschleudern, die man nicht selbst reparieren kann

MfG
DirkB

Zitat von "DirkB"

Tja. Richtiges Auto kaufen, dann geht das auch. :grin: -19°C ist normaler Winter.

Tscha DirkB, das ist ungefähr so, als solltest du eine VA mit Licht und Ton versorgen und man hat dir den Strom abgestellt. :shock:
Das beste Auto nützt eben nichts, wenn der Sprit (Diesel) nichts taugt und das Parafin ausflockt und die Filter und Leitungen verstopft !

Mit der Dieselproblematik frage ich mich nur eins:
Wie wenig fährst Du das Du so ewig auf eine Tankfüllung rumgurgst? Lohnt da ein Diesel?
Oder frage ich mich wo tankst Du? Extrem Billig-Tanke?

Habe einen schönen Artikel gefunden:
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/…efault.asp?TL=2

Inventur und BGV A3-Prüfung in einem. Da taucht ein Zeug auf...

.. schlimmer ist es doch, wenn bei der Inventur viel Zeugs NICHT mehr auftaucht, oder?

Das ist wohl wahr, aber das bemerkt man meist vor der Inventur...

Zitat von "Eliminator"

Das ist wohl wahr, aber das bemerkt man meist vor der Inventur...

Schlimmstenfalls bei der nächsten VA :twisted:

Zitat von "DirkB"

Hier auch gleich, was ich nicht brauche: unzuverlässige, überzüchtete Hightechschleudern, die man nicht selbst reparieren kann

Stimmt - den Stress hatte ich dieses Jahr.
Chrysler Voyager, Autom., V6-Benziner, Einspritzanlage, Bordcomputer usw. Unterwegs plötzlich Leistungsverlust und Motor unregelmäßig.

Erst mal selber in den Motorraum geschaut: Alle Zündkabel etc. OK = diesmal kein Marder.
Also in die Chrysl. Werkstatt abgeschleppt. Meister: Er habe persönlich lange nach dem Fehler suchen müssen.
Ursache: Defekter Drehzahl-Sensor (daumengroß)
Rechnung war aber ok = nur die Arbeit + Teile berechnet = keine laaange Fehlersuche.
Inzwischen Van weg !
Fazit: Kein solches Hightech-Fz. mehr. Lieber ein altes Dieselross mit Schaltgetriebe und mech. Einspr.pumpe.

Geschäftsmann mit MB-Kombi. Auto gerade ein halbes Jahr alt - blieb plötzlich stehen.
MB-Hotline: Konnte nicht weiter helfen. Ich hab ihm dann tel. einen MB-Meister vor Ort organisiert, der zu ihm kam.

Renault-PKW: Dieses Modell hat für jeden Zylinder jeweils eine eigene Zündspule - nur noch daumendick. Panne - ADAC schleppte ihn zur nächsten Werkstatt = konnten nix reparieren.

Kürzlich bei Pforzheim: Kleiner Peugeot sprang nicht mehr an - ADAC konnte Ursache nicht finden -> Abschleppwagen.

So mancher "stolzer" Autobesitzer stöhnt, wenn was nicht funktioniert.

Golf 3 - Glühbirne im Hauptscheinwerfer links gewechselt - danach spinnte der Bordcomputer.

MB A-Klasse: Betterie leer = Borcomputer "weg" = Auto springt nicht mehr an = muß Bordcomputer mit Werkstatt-Laptop neu initialisiert werden.

I don´t need that.

Jetzt hab ich einen kleinen Renault-Transporter-Rapid als Winterauto - mit einem Vergaser, aber ohne Hightech = funktioniert.
Und hat grüne Feinstaub-Plakette = unbeschränkt Bahn frei.

IDN das aktuelle Wetter + Outdoor VA ...

@ DJTobi 4U: Du wiederholst dich...

IDN diese ganzen "Kinder" die meinen schon um 4 Uhr Nachmittags auf der Strasse rumrennen zu müssen und irgendwlche Böller abfeuern müssen. Der Abend ist doch noch lang genug!