Simuliere ich heute Abend mal durch. Zum Volumen zählt auch das des Konus hinzu. Dieses folgendermaßen ermitteln: Frapan oder ähnliche Folie locker auf Chassis auflegen, Konusvertiefung bis Rand mit Zucker oder Salz füllen, mit Lineal abziehen. Dann Folie vorsichtig hochheben, so das der Zucker im "Plastikbeutel" verbleibt. In Küchenmeßbecher oder Meßzylinder geben --> Volumen ablesen. (Das Ganze nicht der Herrscherin der Küche vorführen, sonst droht Ungemach :mrgreen: ).
Gruß SRAM
Guten Morgen Wulfson,
yo, genau so wars gemeint --> damit wird die Reflektion minimal.
Sieht gut aus. Viel Abstimmarbeit wird für die Rückkammern notwendig sein. Der Verlauf des Bogens ergibt sich ja aus der Hornfunktion, da dies die einzige freie Seite ist (Seitenwände so die obere und untere Begrenzung liegen ja nach der Positionierung der 12" fest). Übrigens kannst Du den vertikalen Abstrahlwinkel durch die Positionierung der 12" ja noch genauer festlegen --> je weiter Du diese auseinanderrückst, desto schmaler wird der vertikale Abstrahlwinkel. Ich würde denselben wie beim HT/MT-Horn wählen.
Einen schönen Tag wünscht Dir
SRAM
Könnte es sein, dass Du das cone-excursion-diagramm bei einem Watt mit dem max. SPL vergleichst ?
Gib mal die Chassis-daten an und mann kann das gegenchecken.
Gruß SRAM
Könnte es sein, dass Du das cone-excursion-diagramm bei einem Watt mit dem max. SPL vergleichst ?
Gib mal die Chassis-daten an und mann kann das gegenchecken.
Gruß SRAM
a) der Boxer hat moderates bandpassverhalten, da vordere Kammer sehr direkt an Umgebung angekoppelt und kommt deshalb noch recht direkt rüber. Simulation ist allerdings nur schwer möglich, deshalb --> Versuch macht kluch.
b) die Kompensation der reaktiv-Kräfte der Chassis ist genial einfach und absolut wirksam gelöst, die gleiche Anordnung findet mann auch im Topteil wieder. Sehr schöne Lösung, die meines Wissens zumindest bei einer high-end HiFi-Box, dort allerdings mit den Chassis auf den beiden Seitenflächen des Gehäuses mit Membran nach außen auch so angewandt wird.
Gruß SRAM
a) der Boxer hat moderates bandpassverhalten, da vordere Kammer sehr direkt an Umgebung angekoppelt und kommt deshalb noch recht direkt rüber. Simulation ist allerdings nur schwer möglich, deshalb --> Versuch macht kluch.
b) die Kompensation der reaktiv-Kräfte der Chassis ist genial einfach und absolut wirksam gelöst, die gleiche Anordnung findet mann auch im Topteil wieder. Sehr schöne Lösung, die meines Wissens zumindest bei einer high-end HiFi-Box, dort allerdings mit den Chassis auf den beiden Seitenflächen des Gehäuses mit Membran nach außen auch so angewandt wird.
Gruß SRAM
Mit 163 Liter, 105 cm^2 und den geometrischen Randdaten komme ich auf eine Tuning-Frequenz von 42 Hz, was
a) vernünftige Abstimmung ist 
b) der magischen Abstimmfrequenz entspricht :wink:
c) und auch die Antwort auf alle Fragen, den Sinn des Lebens und das Universum im allgemeinen ist :mrgreen:
Gruß SRAM (member of matrix 42)
Mit 163 Liter, 105 cm^2 und den geometrischen Randdaten komme ich auf eine Tuning-Frequenz von 42 Hz, was
a) vernünftige Abstimmung ist
b) der magischen Abstimmfrequenz entspricht :wink:
c) und auch die Antwort auf alle Fragen, den Sinn des Lebens und das Universum im allgemeinen ist :mrgreen:
Gruß SRAM (member of matrix 42)
Kleine Korrektur:
um die Reflektion an der Vorderkante des MT/HT-Hornes gering zu halten ist es günstiger, ganz oben und ganz unten jeweils gerade (geneigte) Bretter als Hornbegrenzung zu verwenden und bei maximal auseinandergerückten 12" die zum MT/HT-Horn zugewandten Begrenzungsflächen gemäß der Hornkontur gebogen auszuführen. Dadurch wir der Winkel im Bereich der Vorderkante des MT/HT-Hornes sehr steil, was Reflektionen zu vermeiden hilft.
Gruß SRAM
Bezieht sich die Fläche und Anzahl der Dreiecke auf ein oder zwei Chassis ?
Liegen die Dreiecke an denSeitenwänden an ?
Gruß SRAM
Bezieht sich die Fläche und Anzahl der Dreiecke auf ein oder zwei Chassis ?
Liegen die Dreiecke an denSeitenwänden an ?
Gruß SRAM
Entscheidend für den Resonator ist der Durchmesser innen und die Masse der Luft im Tunnel, zusammen mit der an beiden Enden mitschwingenden Luftmasse.
Gruß SRAM
Entscheidend für den Resonator ist der Durchmesser innen und die Masse der Luft im Tunnel, zusammen mit der an beiden Enden mitschwingenden Luftmasse.
Gruß SRAM
..sollte auch keine Kritik am LS sein:
im Gegenteil als HT für HWHiFi erste Sahne.
Gruß SRAM
..sollte auch keine Kritik am LS sein:
im Gegenteil als HT für HWHiFi erste Sahne.
Gruß SRAM
a) Belastbarkeit 15 Watt AES
b) Trennung 6000 Hz bei 12 dB /Oktav (noir-audio 3000 Hz)
--> das Teil ist ein reiner Hochtöner und entweder mit einem Mitteltonhorn oder maximal mit einem GUTEN 6" kombinierbar.
Gruß SRAM
a) Belastbarkeit 15 Watt AES
b) Trennung 6000 Hz bei 12 dB /Oktav (noir-audio 3000 Hz)
--> das Teil ist ein reiner Hochtöner und entweder mit einem Mitteltonhorn oder maximal mit einem GUTEN 6" kombinierbar.
Gruß SRAM
Danke, damit ist die Entscheidung für mein Wohnzimmer gefallen 
Gruß SRAM
Stimmt, bei Trapezform, vorne 600 breit und etwa 650 tief müssen die Seitenwände etwa 15° haben um die 12" ganz nach hinten zu bringen.
--> dann wird es dann halt ein 30° Top, bei zweien pro Seite ganz in Ordnung
Hab das mit dem Mitteltonhorn mal grob aufgezeichnet, das sieht ganz gut aus, die Breite kommt ganz gut hin und für den Treiber ist zwischen den beiden 12" auch genug Platz.
P.S.: bei zweien pro Seite und der Bestückung wird das ein ziemliches Brett, für den Test empfehle ich beim full stack 2 kw amping und als Konserve zum Testen "THE BALLAD OF CHASEY LANE" :mrgreen: , vergiß nicht die Nachbarn zu warnen.
Gruß SRAM
- das Horn gibt es bei Achenbach, 118 Euro
- natürlich soll da der Selenium nicht dran, es ging nur um die extrem gute Übereinstimmung von Theorie und Praxis --> sieht mann selten
- das Horn sitzt ja, wenn Du so vorgehst wie beschrieben in einer eigenen Kammer, da muß mann die Rückseite nicht mehr verkleiden. Vieleicht habe ich das etwas zu unklar beschrieben: für den oberen Konustreiber --> Brett von Unterkannte der zu diesem Treiber gehörenden Druckammeröffnung schräg nach unten bis zur oberen Vorderkannte des Mitteltonhornes (brett geht über gesamte Breite des Tops). Für den unteren Treiber spiegelbildlich entsprechend. Damit sitzt das Mitteltonhorn mit der Frontseite oben und unten dicht in der Schallführung der Konustreiber, mithin sehen diese garnicht die Rückseite des MT-Hornes (Wenn ich heute Abend etwas mehr Zeit habe mache ich vieleicht eine Skizze). Wenn das MT-Horn jetzt auch noch so tief im Trapez-Top sitzt, daß die Seiten gerade mit den Innenwänden des Tops abschließen, dann ist das fast ideal integriert, ist das Top an dieser Stelle noch etwas weiter, dann einfach das MT-Horn an den Seiten mit zwei Dreiecks-Leisten noch soweit mit gleichem Winkel "verlängern", bis die Topseitenwände erreicht.
Gruß SRAM
