Frag mal hier:
http://www.mcsoundlight.com/horn.htm
höflich nach dem Plan:
bh882.htm :wink:
(kleiner Tip: vorher mal diverse Türen vermessen, sonst hat mann eventuell ein kleines Problem 
)
Allerdings würde ich Dir raten die Sigma in BR zu verbauen. In das Horn sollte minimal der Omega.
Gruß SRAM
Auch extrem wichtig: Keine Löcher in den Boxen!
Das ist schön, wenn mann es sich leisten kann und will (für Zuhause z.B. :wink: ).
Der Preis ist aber bei einem prof.Chassis mittlerer Preislage ca. -6 dB im Tiefbassbereich.
--> macht neben der entsprechenden Entzerrung doppelten Aufwand für gleiches SPL:
doppelte Chassisanzahl (+3 dB Wirkungsgrad (höchstens))
plus
doppelte Endstufenleistung (+3 dB).
......alles hat seinen Preis.
Gruß SRAM
Auch extrem wichtig: Keine Löcher in den Boxen!
Das ist schön, wenn mann es sich leisten kann und will (für Zuhause z.B. :wink: ).
Der Preis ist aber bei einem prof.Chassis mittlerer Preislage ca. -6 dB im Tiefbassbereich.
--> macht neben der entsprechenden Entzerrung doppelten Aufwand für gleiches SPL:
doppelte Chassisanzahl (+3 dB Wirkungsgrad (höchstens))
plus
doppelte Endstufenleistung (+3 dB).
......alles hat seinen Preis.
Gruß SRAM
Ist eine "abgesägte" Selenium HB1502B1.
....."Copyright" ........ :-?
Gruß SRAM
Ist eine "abgesägte" Selenium HB1502B1.
....."Copyright" ........ :-?
Gruß SRAM
...genau tthorsten, etwa so.
Gruß SRAM
...genau tthorsten, etwa so.
Gruß SRAM
Ein Horn soll ja vorallem den Strahlungswiderstand erhöhen. Dazu hat mann zwei Möglichkeiten:
(1) Transformation durch das Horn selber. Hierbei wird maximal der Strahlungswiderstand einer Membran erreicht, die groß gegen die Wellenlänge ist. Dieser ist aber noch immer sehr gering.
(2) mehr geht nur mit einem zusätzlichen Strahlungswiderstand-Transformator am Hornanfang, wie der Druckkammer, die in erster Näherung den Strahlungswiderstand entsprechend dem Übersetzungsverhältnis der Flächen A_Treiber/A_Hals erhöht. Nur damit sind auch Strahlungswiderstände möglich, die den Treiber höher belasten, als mit auch noch so großen Membranflächen möglich wäre.
Die Erhöhung der oberen Grenzfrequenz des Horns ist ein (willkommener) Nebeneffekt.
Gruß SRAM
Ein Horn soll ja vorallem den Strahlungswiderstand erhöhen. Dazu hat mann zwei Möglichkeiten:
(1) Transformation durch das Horn selber. Hierbei wird maximal der Strahlungswiderstand einer Membran erreicht, die groß gegen die Wellenlänge ist. Dieser ist aber noch immer sehr gering.
(2) mehr geht nur mit einem zusätzlichen Strahlungswiderstand-Transformator am Hornanfang, wie der Druckkammer, die in erster Näherung den Strahlungswiderstand entsprechend dem Übersetzungsverhältnis der Flächen A_Treiber/A_Hals erhöht. Nur damit sind auch Strahlungswiderstände möglich, die den Treiber höher belasten, als mit auch noch so großen Membranflächen möglich wäre.
Die Erhöhung der oberen Grenzfrequenz des Horns ist ein (willkommener) Nebeneffekt.
Gruß SRAM
.....um anderen Fehler zu ersparen und weiterzuhelfen beispielsweise.
Gruß SRAM
.....um anderen Fehler zu ersparen und weiterzuhelfen beispielsweise.
Gruß SRAM
Visatons Absolut Beginner Lautsprecherhandbuch !!!
Falls das so gemeint ist wie ich denke ging Dein Schuß grade nach hinten los
Gruß SRAM
Visatons Absolut Beginner Lautsprecherhandbuch !!!
Falls das so gemeint ist wie ich denke ging Dein Schuß grade nach hinten los
Gruß SRAM
......gut zitiert tthorsten :wink: .
Jetzt noch mit Quellenangabe:
F. Hausdorf
, dann wird das so langsam Perfekt.
Gruß SRAM
......gut zitiert tthorsten :wink: .
Jetzt noch mit Quellenangabe:
F. Hausdorf
, dann wird das so langsam Perfekt.
Gruß SRAM
Hallo DJ-JAJA,
da das Ganze ja stand-alone-tauglich sein soll, sind Chassis mit extremem Wirkungsrad und geringem X_max eher nicht so geeignet.
Ein Hub um so 4 bis 5 mm sollte schon drin sein um genügend tief zu kommen und gleichzeitig die Verzerrungen gering zu halten.
Bassreflex macht durchaus Sinn, auch vor dem Hintergrund der Minimierung von Verzerrungen bei der Wiedergabe im unteren Frequenzbereich. Da die Abstimmung recht hoch liegen wird ist auch das Problem mit Laufzeit nicht so gravierend. Zur Verzerrung mit und ohne BR empfehle ich diesen Artikel: http://www.exdreamaudio.de/Bassreflex_auf…_prufstand.html (für ungeduldige Leser --> klirr/output steht ganz hinten)
Den unteren 10" im oberen Frequenzbereich herauszunehmen (sanft !) ist ebenfalls sinnvoll: wegen Minimierung von Interferenzen und zur Verhinderung zu starker Bündelung. Außerdem kann mann so doch noch Chassis mit etwas stärkerem Antrieb verwenden ohne dass mann entzerren müßte um ein "Mittenrakete" zu bändigen.
Dazu ein Gedanke, der mich schon länger beschäftigt: wenn ich sowieso ein Chassis schon in einem Frequenzbereich herausnehme, bei dem noch keine Bündelung eintritt, und ich damit im oberen Frequenzbereich keine Interferenzen generiere, kann ich die Chassis doch auch nebeneinander setzen, oder ? Wäre deshalb recht günstig, weil dann genug Breite auch für große Mitteltonhörner, was wiederum eine tiefe Trennung erlaubt.
Diese wäre ja auch wünschenswert. Die "übliche" Lösung BMS Koax spare ich jetzt mal aus. Warum nicht mal wieder zurück zu dem Wurzeln und einen "echten" Mitteltontreiber mit separatem Hochtöner verwenden ? Soviel aufwendiger ist das auch nicht, oder ?
Soweit erstmal, ich habe bewußt erstmal keine Chassis genannt, das sollte erst dann erfolgen, wenn mann die Spezifikationen genau kennt.
Gruß SRAM
Das wäre super !
Eine traffic-analyse kenn ich jetzt nicht.
Wenn mann aber nur eine geschlossene Gruppe mit Anmeldung einrichtet, nur Text zuläßt und die Texteingabe in der Zeichenzahl beschränkt kann nicht allzuviel traffic zusammenkommen (insbesondere bei meiner Tastatureingabe Typ Adler :wink: ).
Gruß SRAM
...wie war das mit dem forum-chat-room ?
SRAM
tsts...welcher speaker "verbrennt" nicht früher?
...sorry, hat sich überschnitten.
Jetzt klargeworden. War nur rein mechanisch betrachtet, geht natürlich nur sehr kurzzeitig und nicht als Dauersignal.
Gruß SRAM
ehe der wert von sram vorgerechnet errreicht wird, ist der speaker im a....
Hmmm, versteh ich jetzt nicht: 8 mm sollte er doch wohl überleben, oder ?
Gruß SRAM
