An alter ego:
Was ist denn ein "gutes Phasenverhalten"?
"Straffer Sound" = eher wenig Bass?
An tthorsten
Was ist den "kalottig"?
Empfindest Du 25mm und 28mm Kalotten auch so?
Gab´s da nicht auch mal was von wegen "directivity index soll 3dB/Oct steigen"? Irgendwas habe ich da im Ohr ...
Aber wozu? Woraus ergibt sich diese Forderung?
Fragen über Fragen...
Ich habe schon länger das Gefühl, das sich jeder unter einem Nahfeldmonitor was anderes vorstellt.
Adam
An alter ego:
Was ist denn ein "gutes Phasenverhalten"?
"Straffer Sound" = eher wenig Bass?
An tthorsten
Was ist den "kalottig"?
Empfindest Du 25mm und 28mm Kalotten auch so?
Gab´s da nicht auch mal was von wegen "directivity index soll 3dB/Oct steigen"? Irgendwas habe ich da im Ohr ...
Aber wozu? Woraus ergibt sich diese Forderung?
Fragen über Fragen...
Ich habe schon länger das Gefühl, das sich jeder unter einem Nahfeldmonitor was anderes vorstellt.
Adam
An tthorsten:
Probier mal den G4 Lack von Voss-Chemie. Das ist evtl. eine Outdoor-Lösung für die Mufu.
Adam
An tthorsten:
Probier mal den G4 Lack von Voss-Chemie. Das ist evtl. eine Outdoor-Lösung für die Mufu.
Adam
Linearer Frequenzgang? Oder lieber doch nicht?
Gibt´s da ein besonderes Abstrahlverhalten, was erwünscht ist?
Was ist der Unterschied zu einer sehr guten HiFi-Box?
Hat mich schon immer mal interessiert ...
Adam
Linearer Frequenzgang? Oder lieber doch nicht?
Gibt´s da ein besonderes Abstrahlverhalten, was erwünscht ist?
Was ist der Unterschied zu einer sehr guten HiFi-Box?
Hat mich schon immer mal interessiert ...
Adam
Ganz bin ich ja noch nicht durch mit dem Thema.
Beim höheren Strom ist die Gegen-EMK bei 45Hz größer und bei 55Hz kleiner als bei dem niedrigeren Strom.
Höherer Strom ist aber höherer Hub. Und größere Gegen-EMK bei fixer Frequenz auch.
Das heißt bei höherm Hub gibt es im Verhältnis noch mehr Hub bei tieferen Frequenzen?
Es muß ja irgendwo in der Konstruktion dieser Speaker seine Grund finden.
Das sieht für mich noch am meisten nach dem Übergang von Haft- zu Gleitreibung aus. Also das "Losbrechen". Die BL/x Kurve ist bei so kleinen Amplituden zu flach und die c/x sollte es auch sein.
Ich habe ja den double-silicon-spider im Verdacht.
Vieleicht ist das wirklich kein Lautsprecher zum leise hören.
Grübel ...
Ach ja: Bei den lustigen Experimenten mit double-VC-Systemen kann man auch an die zweite (nicht betriebene) Spule Kondensatoren oder Spulen legen. Lustig, aber alles Nischenlösungen.
Adam
Ganz bin ich ja noch nicht durch mit dem Thema.
Beim höheren Strom ist die Gegen-EMK bei 45Hz größer und bei 55Hz kleiner als bei dem niedrigeren Strom.
Höherer Strom ist aber höherer Hub. Und größere Gegen-EMK bei fixer Frequenz auch.
Das heißt bei höherm Hub gibt es im Verhältnis noch mehr Hub bei tieferen Frequenzen?
Es muß ja irgendwo in der Konstruktion dieser Speaker seine Grund finden.
Das sieht für mich noch am meisten nach dem Übergang von Haft- zu Gleitreibung aus. Also das "Losbrechen". Die BL/x Kurve ist bei so kleinen Amplituden zu flach und die c/x sollte es auch sein.
Ich habe ja den double-silicon-spider im Verdacht.
Vieleicht ist das wirklich kein Lautsprecher zum leise hören.
Grübel ...
Ach ja: Bei den lustigen Experimenten mit double-VC-Systemen kann man auch an die zweite (nicht betriebene) Spule Kondensatoren oder Spulen legen. Lustig, aber alles Nischenlösungen.
Adam
Ja, irgendwie ist das Chassis nichtlinear 
Du bist auf dem richtigen Weg, glaube ich.
Ich habe martin noch ein Bild geschickt, da habe ich über die Messung von Seite 2 eine Messung mit 1000 Ohm Vorwiderstand gelegt. Leider weniger Punkte. Das wesentliche wird aber klar
- Unterhalb der Res. wird die Impedanz höher, wenn der Vorwiderstand kleiner wird.
- Oberhalb der Res. wird die Impedanz niedriger, wenn der Vorwiderstand kleiner wird.
- Zudem sinkt die Res.-Frequenz bei kleinerem Vorwiderstand!
Interessanterweise hat der Algorithmus der ATB-Software das fs relativ gut mit 48Hz angesagt, während das Impedanzmaximum der 330 Ohm Messung eher bei 45Hz liegt. Bei der 1000 Ohm-Messung liegt das Impedanzmaximum bei ca. 49Hz.
Ganz ist mir der Wirkmechanismus aber noch nicht klar.
Ob das die Folge von Maßnahmen zur Erhöhung der mech. Belastbarkeit ist?
Langfristig werde ich mir glaube ich doch mal eine Möglichkeit bauen, Diese Kurven mit konstanter (hoher :wink: ) Spannung und ohne Vorwiderstand zu messen.
Obwohl die Impedanz einem ja in aktiven Systemen erstmal wumpe sein kann. Was zählt ist Uin zu Pak.
Adam
Ja, irgendwie ist das Chassis nichtlinear
Du bist auf dem richtigen Weg, glaube ich.
Ich habe martin noch ein Bild geschickt, da habe ich über die Messung von Seite 2 eine Messung mit 1000 Ohm Vorwiderstand gelegt. Leider weniger Punkte. Das wesentliche wird aber klar
- Unterhalb der Res. wird die Impedanz höher, wenn der Vorwiderstand kleiner wird.
- Oberhalb der Res. wird die Impedanz niedriger, wenn der Vorwiderstand kleiner wird.
- Zudem sinkt die Res.-Frequenz bei kleinerem Vorwiderstand!
Interessanterweise hat der Algorithmus der ATB-Software das fs relativ gut mit 48Hz angesagt, während das Impedanzmaximum der 330 Ohm Messung eher bei 45Hz liegt. Bei der 1000 Ohm-Messung liegt das Impedanzmaximum bei ca. 49Hz.
Ganz ist mir der Wirkmechanismus aber noch nicht klar.
Ob das die Folge von Maßnahmen zur Erhöhung der mech. Belastbarkeit ist?
Langfristig werde ich mir glaube ich doch mal eine Möglichkeit bauen, Diese Kurven mit konstanter (hoher :wink: ) Spannung und ohne Vorwiderstand zu messen.
Obwohl die Impedanz einem ja in aktiven Systemen erstmal wumpe sein kann. Was zählt ist Uin zu Pak.
Adam
Im Baumarkt wohl nicht.
Warnex etc. gibt´s bei uns im Farbenfachhandel.
Im Bootsbedarf gibt es "G4" von Voss-Chemie, der ist (auch) geil. Ist aber Nitro-Zeug. Dafür kartzfest ohne Ende.
Adam
Im Baumarkt wohl nicht.
Warnex etc. gibt´s bei uns im Farbenfachhandel.
Im Bootsbedarf gibt es "G4" von Voss-Chemie, der ist (auch) geil. Ist aber Nitro-Zeug. Dafür kartzfest ohne Ende.
Adam
Nun, was den Hub anbetrifft hat maha schon recht.
Ein "sehr ähnliches", aber nach der gängigen Theorie modelliertes Chassis hätte mit 330 Ohm Vorwiderstand an 6Vrms folgenden free air etwa diesen Hubfrequenzgang:
[Hz] [µm]
20 65
30 90
35 120
40 180
45 280
50 180
55 100
60 68
70 38
80 25
100 14
Aber den Rest verstehe ich auch nicht.
Dunkel bleibt der Worte Sinn.
Adam
Nun, was den Hub anbetrifft hat maha schon recht.
Ein "sehr ähnliches", aber nach der gängigen Theorie modelliertes Chassis hätte mit 330 Ohm Vorwiderstand an 6Vrms folgenden free air etwa diesen Hubfrequenzgang:
[Hz] [µm]
20 65
30 90
35 120
40 180
45 280
50 180
55 100
60 68
70 38
80 25
100 14
Aber den Rest verstehe ich auch nicht.
Dunkel bleibt der Worte Sinn.
Adam
Frage: Was ist ein "12LW801"? Und was ist ein "15LW1401"?
12LW801 = Midbass-12" von 18-Klang (der mit der Kurve, you know?)
15LW1401 = Bass-15" von 18-Klang
Warum sich die Impedanzkurve nach ´links´neigen muss, das ergründet BITTE selbst.
Weil das Signal von rechts kommt? :wink:
Adam
Frage: Was ist ein "12LW801"? Und was ist ein "15LW1401"?
12LW801 = Midbass-12" von 18-Klang (der mit der Kurve, you know?)
15LW1401 = Bass-15" von 18-Klang
Warum sich die Impedanzkurve nach ´links´neigen muss, das ergründet BITTE selbst.
Weil das Signal von rechts kommt? :wink:
Adam
Kaugummi: Kältespray
Box in Waschmaschine: falscher Ansatz -> Kärcher. Das geht nämlich bei Filz (oder erstmal ganz naß abwischen).
Brandlöcher von Kippen: 20er Locheisen, Flicken reinkleben, fertig.
Geruch: Lager öfter mal lüften.
Das alles ist aber auch eine Frage der nachdrücklichen Pädagogik und des Vetrags. Ich sag nur: 1% vom Neupreis
Meine Entscheidung Pro-Filz macht sich an folgendem fest:
Nehmt mal zwei neue Boxen, eine Filz, eine Lack. Nicht zu klein, vieleicht 2x15".
Legt Sie auf die Kante von einer LKW-Ladebühne. 2/3 im LKW, 1/3 draussen.
Jetzt das Boxenteil im LKW leicht anheben.
Jetzt beide Boxen 10 Mal um 30 cm rein- und rausziehen.
Beide Boxen begutachten.
Alle sagen: "Lack lässt sich soooo leichrt überrollern". Nur machen tut es kaum jemand öfter als alle 5 Jahre.
Ausserdem nervt mich, dass bei Lack-Boxen früher oder später immer der Lack an den Fügestellen aufplatzt und Feuchtigkeit ins Holz eindringen kann.
Adam
Danke an cyberlight: es ist natürlich der Lack, der sich so gut überrollern lässt, dass es niemand macht. Nicht der Filz.
Kaugummi: Kältespray
Box in Waschmaschine: falscher Ansatz -> Kärcher. Das geht nämlich bei Filz (oder erstmal ganz naß abwischen).
Brandlöcher von Kippen: 20er Locheisen, Flicken reinkleben, fertig.
Geruch: Lager öfter mal lüften.
Das alles ist aber auch eine Frage der nachdrücklichen Pädagogik und des Vetrags. Ich sag nur: 1% vom Neupreis
Meine Entscheidung Pro-Filz macht sich an folgendem fest:
Nehmt mal zwei neue Boxen, eine Filz, eine Lack. Nicht zu klein, vieleicht 2x15".
Legt Sie auf die Kante von einer LKW-Ladebühne. 2/3 im LKW, 1/3 draussen.
Jetzt das Boxenteil im LKW leicht anheben.
Jetzt beide Boxen 10 Mal um 30 cm rein- und rausziehen.
Beide Boxen begutachten.
Alle sagen: "Lack lässt sich soooo leichrt überrollern". Nur machen tut es kaum jemand öfter als alle 5 Jahre.
Ausserdem nervt mich, dass bei Lack-Boxen früher oder später immer der Lack an den Fügestellen aufplatzt und Feuchtigkeit ins Holz eindringen kann.
Adam
Danke an cyberlight: es ist natürlich der Lack, der sich so gut überrollern lässt, dass es niemand macht. Nicht der Filz.
An maha:
Dann hätte ich gern zwei Begründungen:
1. Warum ist das beim 12LW801 so?
2. Warum ist das beim 15LW1401 (z.B.) nicht so?
Adam
An maha:
Dann hätte ich gern zwei Begründungen:
1. Warum ist das beim 12LW801 so?
2. Warum ist das beim 15LW1401 (z.B.) nicht so?
Adam
