hallo,
ich habe folgendes problem:
ich möchte ein hubmotor (3 adern: masse, auf, ab) per dmx so steuern können, dass bei 0% der hubmotor komplett eingefahren ist und bei 100% ganz ausgefahren ist.
ist dies überhaupt möglich und wenn, wie kann man so was realisieren?
danke jan
Und dazwischen? Soll er da gar nichts tun? Wenn es nur um 2 Positionen geht, könnte man das doch mit einem Relais umsetzen...?
oder mit dem Kanal eines Switchpacks...
Soll er allerdings bei 127 50% ausgefahren sein, haben wir ein Problem:
Man müsste zu Beginn die Position des Krans wissen... Vielleicht runterfahren bis an ein Kontakt und der meldet der mcu, dass die Startposition erreicht ist.
Danach könnte man die Position über die Richtung (auf/ab), alter Position und Zeit erraten. Berechnen ist nichtmöglich, da der Kran wohl bei versch. Lasten unterschiedlich schnell ist.
Die Genauigkeit könnte man über mehr Positionsmelder erhöhen, so dass nur noch über die Zeit interpoliert werden muss...
Na ja, viel Spass dabei
Hendrik
es war eigentlich schon so geplant, dass bei 50% der hubmotor in der mitte ist.
naja, dann schau ich mal, wie ich das hinkrieg (oder auch nicht).
zähl einfach mit einer lichtschranke die kettenglieder. damit könntest du doch recht genau ermitteln bei welcher positon der hubmotor sich befindet.
tom
Die Idee ist wirklich gut!!
Trotzdem braucht man noch einen Endanschlag zum "Nullen", damit das Teil anfangs seine absolute Position mitkriegt...
Grüße, hendrik
Ich denke, sinnvoll geht es nur mit ner Regelschleife, d.h. mit einer absoluten Istwert aufnahme.
Tomy
Ich würd mir auch mal ein paar Gedanken zum Thema Betriebssicherheit machen...
1. Die gesamte Bewegungsstrecke muß von der Betätigungsposition (Lichtpult) aus zu überwachen sein. Ansonsten bleibt vielleicht bei Fahren irgendwas hängen und du merkst es nicht mal. Bei Material trotz Rutschkupplung (vorhanden?) ärgerlich bis gefährlich, bei Fingern, Armen oder Beinen schlichtweg kriminell..
2. Direkt neben die Betätigungseinrichtung (Lichtpult) gehört ein Not-Aus-Schalter, der direkt mit dem Motor bzw. dessen Stromversorgung verbunden ist.
3. Was passiert bei einer Fehlfunktion im Lichtsteuersystem (Pult abgestürzt, DMX-Kabel unterbrochen etc.)? Es muß gewährleistet sein daß der Motor sich nicht "selbständig" macht, und es muß eine unabhängige Steuerung am Motor selbst geben, um evtl. auch bei einem Totalausfall eingequetschte Personen befreien zu können.
Ich hab so was mal für ein kleines Musical (elektrische Hubbühne) umsetzen wollen. Die schiere Masse der entsprechenden Vorschriften hat mich dann relativ schnell dazu bewegt einfach einen Helfer mit Interkom an die vorhandene Steuerung zu stellen...
