Traversenkreis stehend auf Dach mit Arbeitsbühne

Zitat von "djobi"

Bevor ich mit irgendwelchen komischen Bastelaktionen anfange zieh ich doch lieber die Arbeitsbühne vor!

Ich hab damit den Sachgemäsen Unterbau gemeint, also ausgleich von unebenheiten etc P.P

aber ich denk auch er wird sich nicht von der Arbeitsbühne & transport abhalten lassen.

Ich würd auf alle fälle wenn möglich den 2ten man auf dem dach stehen haben, weil da wo der Kreis später stehen muss, sollte auch ein Mensch ohne bedenken stehen können.
Und wenn man es nicht mit dem Ausleger der Hebebühne übertreibt, kein Wind geht, hebt die bühne im Senkrechten Betrieb mehr als angegeben, muss sie ja auch zwangsläufig. und wenn das ding mal auf dem Dach steht lässt sich der Kreis auch die 2 m nach hinten verschieben. (so 20cm über dem dach schwebend z.B.

Also vorne so senkrecht wie möglich am Dach hoch und nach hinten nur so knap wie möglich über dem Dach nach hinten streifen.
Dies ist die Anweisung für einen Kran, der am Limit arbeiten muss, nicht für das Nachahmen mit der Hebebühne vorgesehen.

Spricht eigentlich irgendetwas dagegen, den Kreis nach art eines Zeltgiebels einfach erst mit einer Seite auf das Vordach zu bringen und danach hochzukippen?

--
Jeremy

also die örtliche glaserinnung würde sich über eine unzureichende sicherung des kreises freuen sieht auf jeden fall spektakulär aus, respekt!

Wie habt Ihr das Ding denn nun nach oben bekommen?

Zitat von "Tobias R."

1. Wenn man nen Korb ranschnallt, ist man auf den Fahrer angewiesen. Meine Jungs haben zwar alle einen Staplerschein, dürfen das Ding also fahren, aber so ein Teil erfordert eine sehr gute Kommunikation (Fahrer zu Korbinsasse)

Was das Fahren von Teleskopstaplern angeht: Das ist _nicht_ im 'normalen' Staplerschein (Fahrausweis für Flurförderzeuge) inbegriffen, es sei denn, bei der Ausbildung wurde auf entsprechendem Gerät geschult und dies ist im Fahrausweis vermerkt.
Der "normale" Staplerschein wird in der Regel für Industriefrontstapler der Antribsarten Diesel, Gas, Elektro ausgestellt.

Sobald das Teil Gabeln vorne dran hat, ist es ein Stapler und unterliegt der UVV "Flurförderzeuge".

Wenn Du deine Mitarbeiter, welche eine "Schriftliche Beauftragung zum Steuern von Flurförderzeugen" haben (so heißt der Staplerschein eigentlich), auf diesem Gerät einweisen läßt und den Gerätetyp in dieser Schriftlichen Beauftragung vermerkst, dürfen die Jungs das Teil fahren.

Auf öffentlichen Straßen ist zusätzlich der Führerschein Klasse B (die alte Klasse 3) erforderlich.

Gruß,

Klaus

Zitat von "Eliminator"

Wenn Du deine Mitarbeiter, welche eine "Schriftliche Beauftragung zum Steuern von Flurförderzeugen" haben (so heißt der Staplerschein eigentlich), auf diesem Gerät einweisen läßt und den Gerätetyp in dieser Schriftlichen Beauftragung vermerkst, dürfen die Jungs das Teil fahren.

Habe ich irgendetwas anderes geschrieben?
Allerdings: Industriefrontstapler =/= Teleskopstapler.
Letztere sind idR in der allgemeinen Ausbildung nicht enthalten und bedürfen gesonderter Schulung bzw. Unterweisung (Zusatzausbildung).

Grob falsch ist übrigens Deine Aussage, der "Staplerschein" hieße "Schriftliche Beauftragung zum...".
Der Staplerschein ist lediglich ein Befähigungsnachweis. Also die schriftliche Bestätigung, dass der Inhaber auf entsprechendem Gerät unterwiesen wurde. Zusammen mit der schriftlichen Beauftragung zum Führen von FFZ ergibt das einen (innerbetrieblichen) Fahrausweis für FFZ.

Wenn das Ding im öfentlichen Straßenverkehr bewegt werden soll, benötigt
a) es passende Ausstattung
b) der Fahrer die passende Fahrerlaubnis.
Letztere bei FFZ bis zul. ges. Gew. <7,5t: Alte Kl. III oder aber Kl. L.

So, genug kluggeschissen

Den "Staplerschein", wie Du ihn meinst, gibt es aber nicht überall. Wir bilden die Staplerfahrer in unserer Firma selbst aus(war eine Woche bei der BG dafür), und dort wird die Tatsache der Ausbildung mit Prüfung in der schriftlichen Beauftragung vermerkt.

Einen separaten Nachweis, daß die Prüfung bestanden wurde, erhalten die Leute nicht. Diesen erhält man nur, wenn man die Ausbildung extern (z.B. beim TÜV) macht.

Die schriftliche Beauftragung erfolgt mit Vordrucken unserer BG, ist also nicht selbstgestrickt.

Natürlich benötigt man für jeden zusätzlichen Typ Flurförderzeug eine gesonderte Einweisung.

Gruß,

Klaus

Zitat von &quot;Eliminator&quot;

Natürlich benötigt man für jeden zusätzlichen Typ Flurförderzeug eine gesonderte Einweisung.

Na dann sind wir uns doch einig

Die Frage war doch eigentlich WIE er die Truss da hochbekommen hat und nicht ob er oder seine Mitarbeiter es durften....Würde mich jedenfalls interessieren.

Gruß Jan

Zitat von &quot;Tobias R.&quot;

So, haben das Ding also heute hochgehoben, in zwei Teilen. Wollte morgen Fotos davon machen, aber irgendwie hab ich eben schon eines in der morgigen Zeitung gesehen *g*

http://www.young-dimension.de/daten/kreis.jpg

Würde mich auch interssieren, es steht bis jetzt nur fest, in 2 Teilen .)
Aber wenn ich die aussage 1ne Antwort vorher mitlese, dann unterm / im Korb

Zitat von &quot;Tobias R.&quot;

Insgesamt sind bei der Montage des Kreises 5 Personen dabei, davon zwei Veranstaltungsmeister, eine Fachkraft, meine Wenigkeit und ein sehr erfahrener Helfer.

Zwei stehen auf dem Vordach, zwei stehen unten mit Seilen, damit der Halbkreis sich nicht verdrehen kann und einer im Korb.

wo bekomm ich die DMX to Fackel konverter her?

Echt saubere Arbeit wird sicherlich nen haufen Material, mit einzelverkablung wieder gewesen sein.

Also nur nen switch on/off hmm, ich dachte die gibt's auch Dimmbar.

Lass mich raten, du hast die scheinwerferchen im Kreis rotieren lassen .)

Zitat von &quot;Tobias R.&quot;

@ FlatMoon: Nur, dass wir uns verstehen, ich habe Lampenöl-Fackeln verwendet... "Dimmen" = Docht weiter rausziehen / reinstecken

Ja, wir haben die Par-30 rotieren lassen. Das gab einen schönen dezenten Effekt.

hmm das mit den PAR 30, das sind eindeutig 4 Lampen zuviel
Die Europaflagge hat doch nur 12...

Hmm stümmt, das sind öllämpchen. ich überlege wie man das wirklich ohne Menschen DMX tauglich machen könnte, aber da gibt's das kleine Problem mit dem Feuer und DMX ist für diese Steuerung nicht zugelassen.

Ich hoff doch wenigstens das es was gutes zum Essen gegeben hat, wenn man schon 2h zu 4/5 für den Kreis braucht.

Zitat von &quot;FlatMoon&quot;

Hmm stümmt, das sind öllämpchen. ich überlege wie man das wirklich ohne Menschen DMX tauglich machen könnte, aber da gibt's das kleine Problem mit dem Feuer und DMX ist für diese Steuerung nicht zugelassen.

Hier gabs doch letztens mal einen Thread zu, wo es um dieses Thema ging. Quintessenz damals war: Der Pyrotechniker (bzw. verantwortliche Person für das zünden der Fackeln) drückt kurz vor dem Zünden einen Taster, mit dem der Stromkreis geschlossen wird und überwacht die Fläche, wo die Fackeln stehen. Über das DMX-Pult wird jetzt im richtigen Moment die Zündung ausgelöst. Da noch der Taster dazwischen ist, kannst du am Pult sooft zünden wie du willst, da passiert bei nicht gedrücktem Taster nichts.
Ich finde den Thread jetzt auf die Schnelle nicht, aber imho war damals das Ergebnis, das das schlimmste was hier passieren kann, ein Zünden zum szenisch falschen Zeitpunkt ist, und damit DMX dafür wieder zugelassen ist.

HTH
Manuel

ich weis, deswegen hab ich das ja auch angesprochen. Hab das Thema selbst auch gelesen.