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B&C 18 TBX 100 im VW T3

  • Malte Jenett
  • 2. Februar 2012 um 17:44
  • Malte Jenett
    Beiträge
    102
    • 2. Februar 2012 um 17:44
    • #1

    Moin,

    ich bin am Überlegen meinen alten 18TBX100 in meinen T3 zu bauen. Momentan benutze ich ihn als Subwoofer an meiner Hifi-Anlage. Jedoch ist er hierfür einfach zu laut und bewegt zu viel Luft--> Anwohner. Die Frage ist wie ich ihn im T3 verbau und ob das überhaupt Sinn macht. Ich habe jetzt schon auf vielen Seiten das Chassis als Car-Hifi-Chassis angepriesen gesehen und wollte einfach mal Fragen ob wer von euch schon Erfahrungen damit hat.. Momentan ist er in 240 L Br verbaut und ich glaube so ein Volumen bekomme ich nicht sinnvoll untergebracht im T3. Macht Freeair Sinn? Bandbass?

    Edit:
    Hier nochmal die Speakerdaten:
    http://www.usspeaker.com/B&C-18TBX100-1.htm

    mfg,
    Malte

  • Sebastian Thiel
    Beiträge
    125
    • 2. Februar 2012 um 21:41
    • #2

    Verbau den einfach geschlossen.
    Der wird auch da so laut gehen, das man nicht mehr ohne Risiko fahren kann.

    Free Air macht keinen Sinn. Wie soll das auch gehen ?

    Bandpass braucht noch mehr volumen als BR.

  • Malte Jenett
    Beiträge
    102
    • 2. Februar 2012 um 22:46
    • #3

    Und dann so groß wies geht? Mit 100L siehts in WinISD einigermaßen aus. Allerdings würd ich ihn dann am liebsten in nen Gehäsue mit ner rechteckigen Grundfläche und nem schrägen Deckel bauen,in dem dann das Chassis verbaut wird. Gibt das unschöne Resonanzen etc.? Und dann gedämmt oder nicht?

    Gruß,
    Malte

  • mckrise
    Beiträge
    945
    • 3. Februar 2012 um 20:21
    • #4

    Hi,
    die Gehäuseresonanzen liegen wahrscheinlich oberhalb des Einsatzbereiches.
    Bisschen Dämmmaterial drinnen schade nie.
    Bau einfach ne geschlossene Kiste, meine Simu sagt >70 Liter, setz nen Tiefpass schön tief (würde so 60 Hz machen) und dann mit ordentlich AMp-Leistung rauf auf den Klotz. Dadurch, dass Du den Lautsprecher im Auto betreibst, spielt er sehr viel lauter bei tiefen Frequenzen als in einer normalen "free-air"-Simulation.

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