Die Betriebsspannung ist doch eh schon ein RIEßIGER Unterschied!
230V Wechselspannung oder 12V Gleichspannung ist in etwa so wie Tag und Nacht!
Naja, was noch zu sagen wäre ist, das bei Car Hifi (dieses HIFi sagt ja auch schon recht viel aus!!) Amps meistens die Max. Leistung angegeben wird, und somit jeder vergleich zu PA Amps unmöglich ist!
Wenn du dir eine PA Endstufe ins Auto bauen willst (ist alles möglich) dann ist das sicher nicht schlecht!
Wenn du aber deine PA mit einer Car Hifi Endstufe betreiben willst....dann lass es lieber :lol: !
Was hast du denn vor ???
aus einer car-stufe einen pa-amp basteln??
dann brauchst du doch wieder ein netzteil und zwar nicht zu knapp
und damit hat sich dein whatsoever-preisvorteil in luft aufgelöst
aktivmodule gibt's hier:
>modules and hybrids
die hübschen PMPO Watt angaben sind eh für'n lokus
eine taugliche carstufe kostet auch ihr geld
Schonmal dran gedacht, was für ein Netzteil du dann brauchst?
Dafür brauchst du also keinen "grossen Ringkerntrafo"? :roll:
Auto-Endstufen mit hohen Leistungen haben eine Schaltung, die die Spannung intern so erhöht, dass es überhaupt möglich ist, hohe Leistungen an relativ hohen Impedanzen (4 oder 8Ohm) abzugeben.
Du kannst dir ja mal ausrechnen, welche Leistung man mit maximal 12V aus den Lautsprechern herausbekommen würde. (Brückenschaltung, also meinetwegen vereinfacht 8V~, mit beiden Augen zugedrückt)
Aber es wird trotzdem 2x300W draufstehen! Denk mal drüber nach.
Die Unterschiede besteht darin, dass die PA-Endstufe auch wirklich dauerhaft 500W rms abgeben kann.
Die Spannungseerhöhung in den Endstufen hat einen sehr geringen Wirkungsgrad und extrem wenig Leistungsreserven. Das macht die wirklich guten carhifi Endstufen zu grossen Stromfressern und auch sehr teuer.
Billige Teile dürften quasi keine Reserven haben, um einen Bass auch nur halbwegs vernünftig zu betreiben. Im Auto mag es gehen, an einer PA auf keinen Fall.
Viel billiger als tamp geht es halt einfach nicht.
edit: ocb war schneller! 
das ist allerdings eine substufe mit nicht abschalbarer weiche, dafür aber class D
beim Lautsprechershop gibt's aber auch die Hypex module bis 1000 Watt
Für PA - Anwendungen dürften die Car-Stufen ungeeignet sein, weil die dafür notwendigen Netzteile nicht oder nur sehr teuer erhältlich sein werden.
Aber ein ganz brauchbares Einsatzgebiet gibt es für die Dinger:
Nimmt man Auto-Endstufen mit Leistungsangaben so um die 100 Watt (10A - Sicherung), lassen die sich mit Computernetzteilen betreiben. PC - Netzteile sind billig und bringen, je nach Typ, 6 - 10 Ampere Dauerstrom zustande. Und das stabilisiert.
Für kleinere Monitore könnte diese Leistung durchaus genügen. Ich hab's selber schon mal gebaut - ging recht gut.
Nachteil - mangels ausreichend Elkos machen die Netzteile bei zu vielen Bässen schlapp.
Also - wer eine Auto-Endstufe und eine altes PC - Netzteil rumliegen hat, kann das gerne mal probieren, kaufen lohnt dagegen nicht.
Beim PC - Netzteil ist übrigens gelb = +12V, Schwarz = Masse.
Alle anderen Kabel kann man kappen.
Bei ATX - Netzteilen nicht vergessen, die Softstartkabel zu brücken.
eine car hifi stufe macht aus den 12v die versordungspannung die sie benötigt mittels schaltnetzteil. so in der art machen das die großen auch. der nachteil der car hifi-stufe ist das gehäuse. alle taiwanesen oder besser selbst die bauen 19''. das passt in jede standart kiste und los. ich kann natürlich ne car hifi stufe gut auf die boxen schrauben und dann mit 50qmm verkabeln um den strom über 10m zu transportieren 
Die car-Hifi-Stufe muss aber aus 12V die Spannung hochsetzen und nicht runter, wie die 19"-Kisten.
Das ist, wie gesagt, nur mit reichlich Aufwand und mit hohen Verlusten zu machen und dann noch um Welten schlechter als ein herkömmliches Netzteil mit gut dimensioniertem Trafo.
Für den Bass ist so eine Spannungserhöhung überhaupt nicht geeignet, weil keine hohen Stromimpulse geliefert werden können.
Lass den Quatsch doch einfach sein.
Man spart wirklich einen ganzen Haufen Lehrgeld.
Das bei weitem teuerste an einer "billigen" Endstufe ist immer das Netzteil!
Außer der Unterschiedlichen Stromversorgung, gibt es KEINE Unterschiede zwischen beiden Verstärkerarten.
Einige Wettbewerbsmodelle von Autoendstufen sind wohl vom Überlastschutz/Sicherungsschaltungen etwas ausgefeilter, da diese bei DBDRAGS nicht nach jedem abgerauchten Woofer bzw. Kurzschluss den Geist aufgeben dürfen. Die Endstufen werden in diesen Wettbewerben "gezielt" gequält und dementsprechend konstruiert.
Schöne Endstufe mit RMS Ausgangsleistung >8KW 4Ohm gebrückt:
http://www.jbl.com/car/products/product_detail.aspx?prod=A6000GTI&ser=GTI&cat=AMP
Gruß
PJ
Alsooo:
Der Unterschied ist, dass für eine bestimmte Ausgangsleistung
an einer bestimmten Last eine bestimmte Versorgungsspannung
der Verstärkerschaltung nötig ist -egal ob Class AB, D, G, H etc.
Da kommst mit 12Volt net weit...
230 sind aber bissie viel...
Also muss eine CarHifi-Endstufe mit Hilfe eines Schaltnetzteiles
die Spannung heraufsetzen, eine PA-Endstufe mit Hilfe eines SNTs
(Trafos schleppen ist out )die Spannung herabsetzen.
Wenn du nun die CarEndstufe am Netz betreiben willst,
musst du die 230V Spannung auf 12V oder besser 13,8V runterquälen,
dass sie dann anschliesend vom SNT der CarEndstufe auf die
was weis ich 2x50V z.B. raufgequält werden muss.
-Du erkennst also die Sinnlosigkeit-
Funktionieren tuts natürlich...
Was man machen könnte ist die internen Spannungen zu messen
und eben ein Netzteil zu bauen, welches eben diese liefert.
Dann kannst aber auch gleich vollends selbst ne Verstärkerschaltung einbauen,
und hast ne TipTop Selbstbauendstufe; CarAmp ->EBAY
Mit den Leistungsangaben is das so ne sache...
Da versucht halt auch jeder ne möglichst große Zahl noch irgendwie
als RMS zu verkaufen, weil die meisten nun Wissen,
dass PMPO schmarrn ist! :wink:
Dazu wurde auch hier schon viel diskutiert, das ich nun keine neue
Diskusion an der Stelle lostreten will! Einfach mal suchen!
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Möge der Bass mit euch sein!
