Moin,
das Problem im Beschallungsbereich ist nicht primär das Strömungsgeräusch, sondern viel mehr, daß der Port schon weit vorher seine Schalldruck-verstärkende Wirkung verliert und durch sein nichtlineares Verhalten selbst klirrt. Lediglich die hubmindernde Wirkung bleibt erhalten. daran ändern exponentielle Ports nichts. Was sich ändert ist der Klang des Strömungsgeräuschs. Je besser die Anpassung, desto tieffrequenter das Strömungsgeräusch. Weitgehend unbeachtet bleibt bei den gängigen Konstruktionen der richtungsabhängige Strömungswiderstand mit seinem Einfluß auf das DC-Displacement...
Gruß
Mann kann das näherungsweise berechnen - aber mann muss es praktisch noch mal nach messen und anhörenin 2-3 varianten AB mässig.
So kommt man dann auch zum ziel.
Frage ist doch auch wie die schwingende Luftmasse am effektivsten ihre Energie abgeben kann....
Moin,
@ unknown_artist: Wenn Du den exponentiellen Port groß genug machst, daß er eine relevante Schallfeldkopplung bringt hast Du ein großes Stack Backloader 
.
Der einzige Vorteil des exponentiellen Ports ist, daß das der Schaum nicht so schnell vom Gitter geblasen wird :grin:
Gruß
Gibt es durch den Expo Port keine Schalldruck -> Schallschnellentransformation und dadurch mehr Richtwirkung?
Gruß
Bernhard
kann man in dem frequenzbereich überhaupt von richtwirkung sprechen ?
Da es auch von den Abmessungen abhängt - nö...
Da es auch von den Abmessungen abhängt - nö...
Lass mich ergänzen, Reiner:
port noise im entsprechenden Frequenzband trägt sicher weiter als die Bässe aus demselben port es jemals täten ... !
Btw., sind Euch an betagten Konstrukten die Staubfang-Abdrücke auf Bespannung vor der Ports schonmal aufgefallen ? Wenn son Teil lange läuft sieht das zum Kotzen aus ...
Mike.
Moin,
Btw., sind Euch an betagten Konstrukten die Staubfang-Abdrücke auf Bespannung vor der Ports schonmal aufgefallen ? Wenn son Teil lange läuft sieht das zum Kotzen aus ...
ja, auch fetzige Löcher im Frontschaum sind nicht der Hit.
Wie große Luftmengen auf kleiner Fläche bei hoher Geschwindigkeit durch Frontverkleidungen schalldruckverstärkend schwingen sollen war mir schon immer ein Rätsel. Der Hauptvorteil der ARLS-Schrägbrettel-Konstruktion liegt wohl in der Verkleidungs-Fläche, auf die sich die Luftbewegung verteilt. Man spart jedoch einiges an Transportvolumen, indem man unverkleidete gerade Ports baut.
Gruß
Der Hauptvorteil der ARLS-Schrägbrettel-Konstruktion liegt wohl in der Verkleidungs-Fläche, auf die sich die Luftbewegung verteilt.
Grösserer Querschnitt bei gleichem Volumenstrom?
