Da immer wieder danach gefragt wird hier mal eine etwas ältere Tabelle mit den unteren und oberen LEISTUNGS-roll-off Frequenzen von gebräuchlichen Einzelchassis. Bei MT Anwendung ist die obere Grenzfrequenz bis zu der das Horn verwendbar ist von dessen Bündelungsmass in Abhängigkeit der Frequenz abhängig: so kann ein Chassis in einem Horn, das bei der roll-off-frequenz deutlich weniger bündelt als darüber AUF ACHSE und in einem beschränkten Winkel darumherum deutlich höher gehen, obwohl die gesamte abgegebene Schalleistung schon einbricht. Höher wie 2 X roll-off-oben gelingt aber nur mit extremem Aufwand (den niemand treibt, da es dann sinnvoller ist diesen Aufwand in das Chassis zu stecken).
Wer genau durchliest wird die ein oder andere Überaschung erleben :wink: Viel Spass.
Gruss SRAM
