Eure neusten Errungenschaften

    das Holz fur nochmal 4 stuck X118 JBL Basse. :)

    das Holz fur 4 stuck Traverse dolly.. jeder dolly kann bis zu zehn stuck traverse FD33 mitnehmen.

    dazu passende Guitel blue wheels 100mm.

    bin neu hier

    Zitat von "Puma"

    2.0l TDI, 170PS oder gar der 3,0l TDI mit 240 ? :wink:

    Argh! So weit sind wir schon, 170 Heizölpferde aus lausigen 2 Litern turbogestresstem Hubraum?...und wenn der CAN-Bus eine kaputtes Bremslicht meldet, geht der Motor auf Notprogramm :shock:?
    Immerhin, die dt. Wirtschaft wird unterstützt, lobenswert!

    Gute Fahrt! Jürgen :wink:

    Lieber mit Röhre geampt, als in Selbige geschaut!

    Zitat von "Jürgen Klingel"

    und wenn der CAN-Bus eine kaputtes Bremslicht meldet, geht der Motor auf Notprogramm :shock:?
    Immerhin, die dt. Wirtschaft wird unterstützt, lobenswert!
    Gute Fahrt! Jürgen :wink:

    Der Motor bekommt von einen kaputten Bremslicht gar nichts mit, die Info's laufen über den Innenraum-CAN und der sendet nicht's an MSG :-).

    Bei einem kaputten Bremslichtschalter geht der Motor berichtiger weise in ein "Not"programm.
    Liegt einfach daran dass im auch Normalbetrieb, die Motorleistung reduziert wird sobalt man die Bremsantipp.

    Beim Traktor ist es auch nicht besser, auch die sind mittlerweile vollgestopft mit Elektronik. Den vom Nachbarn mußten die mal mit dem Tieflader vom Feld holen, weil nix mehr ging.

    FOH = Holz vor der Hütte!

    Zitat von "Puma"

    Dann fahrt doch weiter Traktor :lol:

    Mal was off Topic.

    Ich steh auf Diesel vor allem da ich n paar Jahre den stärksten Diesel auf Rädern
    betreuen durfte. :grin:

    Deutz Diesel V 12, 4-fach Turbogeladen, ZF Versuchsgetriebe, Hentschel Radladerachse.
    Maximalgewicht 5,4 Tonnen.

    Serienleistung des Motors 650 PS.

    Nach unzähligen Umbauten am Motor (alleine die ESP war so gross wie n Polo Motor und von Columbus Diesel in den USA getuned. 10 Minuten und die Badewanne war voll :D )

    Schlußendlich haben wir die Motorleistung auf ca. 2800 PS bei 8 Bar Ladedruck gebracht. :grin:

    Entwicklungskosten von "damals" ca. 300.000 DM

    Nach Berechnung der Raddrehzahl wäre eine theoretische Geschwindigkeit von ca. 180 Km/h möglich gewesen. Verbrauch von ca. 4 Liter Diesel, 0,5 Liter Cetanerhöher, 0,25 Liter medizinischer Äther und 4,5 Liter demineralisiertes Wasser auf .............. 100 Meter :grin:

    Tja, Traktor Pulling, war ne schöne Zeit für mich.

    Nachdem dabei auch einige 1,2,3,4 fach V 12 Methanolmotoren (Allison, Rolls Royce, Cent, Centurion usw.), aber auch 18 Zylinder Sternmotoren (inzwischen gibts auch nen 48 Zylinder Stern) sowie V 8, bis zu 7 Stück je Traktor (Arias, Chevy, Ford Keith Black usw. :grin: oder Hubschrauberturbinen verbaut werden, wisst ihr warum ich "schönen" Lärm liebe.

    So, jetzt aber zurück on Topic

    Lg, Rolf

    „Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte, wo kämen wir hin und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen.“

    Zitat von "VOSSI"

    Mensch Rolf, dann kennst Du doch sicher die ganze Schnakenberg-Gäng aus Oldendorf oder?

    Na wer kennt die nicht.
    Übrigens waren die besten Veranstaltungen immer im Norden.
    Herausragend sind natürlich die VA´s des Edewechter Bremswagenteams.
    Gruss,
    Rolf

    PS: Die einzige Elektronik an unserer Kiste war die Notabschaltung als Brücke zur Mechanik. (2 simple Elektromagnete die die Luftzufuhr im Notfall abschalten konnten. Schließlich hat n Diesel ja keine Zündung)

    „Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte, wo kämen wir hin und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen.“