Moin.
Hab gestern das erste Mal gesehen, dass jemand ein Amprack in ca. 6-8m Höhe geflogen hat.
Kann mir jemand den Sinn nennen? Warum lässt man das nicht unten stehen?
Mir fällt nur ein, dass man zu kurze LS-Kabel hat - aber nen 10m LS-Kabel hat doch jeder ?!?
Unten drunter lagen übrigens auch noch 2 Doppel-18'' Bässe
gruß
Da wirds wenigstenz nicht geklaut.
Wie die Kreissäge am Baukran...
Öhm...muss das so? Also jetzt mal abgesehen von sch... aussehen...
Im konkreten denke ich, da hat wohl wer die langen LS Kabel vergessen.
Über die Art des Fliegens will ich mich mal gar nicht auslassen......
Also in der Konstellation macht es nicht nur keinen Sinn, es sieht auch noch beschissen aus und das Rack ist auch nicht zu fliegen geeignet.
Das ganze sieht nicht wirklich profesionell aus, daher macht es wohl auch keinen Sinn über den Grund dieser Aktion nachzudenken.
Vielleicht hat er die langen Speakerkabel vergessen :roll:
In großen Anwendungen und wenn auch Bässe geflogen werden kann es schon Sinn machen die Ampracks zu fliegen. Dann aber hinter/ über den Boxen und mit entsprechend flugfähigen Ampracks.
Von L-ACOUSTICS gibt es flugfähige Ampracks, die dann oft hinter der Banana verschwinden, zu dem Foto sage ich lieber nichts.
Bei großen Veranstaltungen (insbesondere Stadien) ist es oftmals garnicht anders möglich, als das Amprack direkt mit auf die Truss zu schnallen, an der das Line Array geflogen ist. Insbesondere bei vielen verschiedenen, auch als Delay gehangenen Arrays.
Aber bei diesem Anwendungsfall?! 
vielleicht wollte der Installateur auch einfach nur verhindern
dass irgendein besoffener Idiot in seine Amps reihert,
oder unbefugt daran herumfummelt
Dann hat er aber was nicht verstanden.
Denn wenn es keine Securitys oder Absperrungen gibt, um ein Amprack am Boden sicher zu halten, dann gibt es die auch nicht für dieses Omniöse Konstrukt ( zB um zu verhindern , das Besoffene an irgendwelchen Schrauben, Kurbeln usw herumdrehen oder hinaufklettern )
Ich sehe keinen Sinn in geflogenen Ampracks. Wieso sollte ich die Vorteile eines externen Ampracks gegen eine self-powered-Lösung verschenken?
Ist ja auch nur für Anwendungen gedacht, wenn es nicht anders geht.
Und da hat es immer noch den Vorteil, pro Punkt weniger Gewicht zu haben
Eine Firma, die zB Vdosc hat, wird sich nicht extra Meyer kaufen, wenn sie mal die Amps mit hoch bringen muß
Das, was hier zu sehen ist, ist grober Unfug!
Zum Thema: es kann durchaus sinnvoll sein, Ampracks zu fliegen. Aktuelle F4-Tour ist ein schönes Beispiel, die Bühne steht in der Mitte, die LS-Kabel zu den Arrays wären damit durchaus 80 oder mehr Meter lang, stünden die Racks wie üblich unten. Keine gute Idee, wozu so viel Kupfer künstlich erwärmen? Also fliegen die Amps eben mit, Linesignale sind da unkritischer. Speakermanagement kann ja am Boden oder per W-LAN betrieben werden.
Best
SKY
...vielleicht wollte der Tonler von seinem Platz aus auch nur die Lichtlein leuchten sehn...
...vielleicht wollte der Tonler von seinem Platz aus auch nur die Lichtlein leuchten sehn...
Ich erweitere deinen Gedankengang: Es ist die Lichtanlage !
Ich erweitere deinen Gedankengang: Es ist die Lichtanlage !
Der weitere Gedanke ist Sound to Light
Ich erweitere deinen Gedankengang: Es ist die Lichtanlage !
wenn man an die unsagbar hellen LED einiger Crest-Amps denkt - plausibel.
Lifte sehen nach den t-102 aus, man möge mich korrigieren wenn einer näheres weiss. Auflast jeweils 100kg maximal.
Aufhängung der Tops kann ich mangels Bildqualität nicht deuten, sieht aber auch wenig vertrauenerweckend aus. Das Rack in der Rundschlinge ist aber die Krönung des ganzen...
Ich hoffe mal, dass der Threadersteller gleich lachend um die Ecke kommt und uns sagt, dass das ganze als Forumsschreck im Lager mit 15m Absperradius fotografiert wurde... Bekomme sonst echt angst, was die Kollegen so basteln *g*
Hier ist doch das Stichwort "Lageenergie". Die ist nunmal sehr viel höher, wenn das Amprack geflogen wird. Warum sollte man die verschenken?
Es sieht schon nicht vertrauenserweckend aus. Aber ohne zu sehen, wie es unten aussieht und ob der Bereich zugänglich war, etc.. ist eine objektive Beurteilung der Situation nicht möglich.
Nachtrag: Die Lifte könnten die VMB TE-074PB sein. Die tragen je 250kg. Aber das ist Glaskugelei... :lol:
Das, was hier zu sehen ist, ist grober Unfug!
Zum Thema: es kann durchaus sinnvoll sein, Ampracks zu fliegen. Aktuelle F4-Tour ist ein schönes Beispiel, die Bühne steht in der Mitte, die LS-Kabel zu den Arrays wären damit durchaus 80 oder mehr Meter lang, stünden die Racks wie üblich unten. Keine gute Idee, wozu so viel Kupfer künstlich erwärmen? Also fliegen die Amps eben mit, Linesignale sind da unkritischer. Speakermanagement kann ja am Boden oder per W-LAN betrieben werden.
Best
SKY
+1
Ich sehe einige Spezialfälle, in denen man Ampracks fliegt, dann aber auch anständig.
Andererseits kann man auch lange LS-Leitungen mit entsprechendem Querschnitt realisieren. Bei der Stromzuleitung muß man ja in der Flugversion auch klotzen statt kleckern.
