CEE Stecker Pilotkontakt

a) bisher nur 1x erlebt, dass eine Dose über den Pilotkontakt freigeschalten werden mußte (Bahngelände)

b) wo hast Du bisher Kabel in 5x16mm²/5x35mm² gesehen, die eine zusätzliche Ader zum Durchschleifen des Pilotkontaktes mitführen?

Zitat

Ich weis nur das 100% aller Mobilenstromerzeuger den Pilotkontakt nutzen

Nicht wirklich

Zitat

Wie ist eure erfahrungen in Festinstallationen

Ich weiss nicht wo ich sie suchen sollte :mrgreen:

Hallo,

jetzt muss ich auch mal was sagen:

In den 5x16-Leitungen, die ich im Einsatz habe, ist in der Zwickelfüllung (das Material, welches die Füllung zwischen den einzelnen Adern) eine zusätzliche Ader vorhanden.
Diese Ader wird mit den Pilotkontakten verbunden. Ob es das in dieser Ausführung noch gibt, kann ich nicht beurteilen, habe schon lang keine solche Leitung mehr gekauft, da Lager noch immer voll...

Allerdings muss ich auch gestehen, dass ich auch erst zweimal erlebt habe, dass der Pilotkontakt am Speisepunkt (Festinstallation) wirklich angeschlossen war...

Soviel zur Praxis.

Ich werde mal ein Wenig in den einschlägigen Vorschriften stöbern, vielleicht find eich ja einen passenden Auszug...

Gruß aus Nürnberg,

Buzz

Mir ist hier im Umkreis bisher noch keine Steckdose ausgeblieben.

In unseren Kabeln ist der Pilot arbeitslos

Zitat von "marcoboy"

Ich weis nur das 100% aller Mobilenstromerzeuger den Pilotkontakt nutzen,

das wäre mir neu! unsere kabel sind ohne extra ader für den Pilotkontakt und wir machen viele open airs mit mobilenstromerzeugern. bis jetzt ist uns noch keiner untergekommen der den pilotkontakt nutzt!

das ist ja normal, das ist ein Staatlicher Verein!!!
Wir haben das bei der Fw auch!!

Zitat von "marcoboy"

Dann hast du noch kein 175kva vom THW gehabt, da ist der aufjeden fall beschalten. Bei dem 275kva war das auch so und der war nich vom THW :roll:

Nächster fall Messhalle, bei der Dose ist der auch geschalten man gekommen den Hauptschalter nich rum so lange da nix drinsteckt :roll:

habt ihr komische messen! auf der münchener, nürnberger und einige mehr (auch hanover z.b.) gibt es diesen nicht!

hatten auch schon agregarte die größer waren als 275kva auch keine probleme! auch schon bei agregarten vom THW!

denke also das kann man nicht so verallgemeiner, das 100% es haben! würde eher sager is sind fast 100% die es nicht haben. aus meiner sicht ist es eher unnormal, das der pilotkontakt vorhanden ist! was die vorschriften sagen ist wieder was anderes! kommt sehr wahrscheinlich auch darauf an wie die örtlichen beschaffenheiten sind! bei uns ist es immer so das das agregart extra eingezäunt ist und auch die kabelleitung zur zur bühne ist eingezäunt!

Zitat

VDE 0623 Teil 1

Stecker, Steckdosen und Kupplungen
für industrielle Anwendungen
Teil 1: Allgemeine Anforderungen

...
12 Verriegelungen

12.1 Eine Verriegelung muß vorgesehen sein in Steckdosen und Kupplungen, die nicht den Prüfungen für
Schaltleistung und Verhalten im Gebrauch nach dieser Norm entsprechen.
Verriegelungen müssen mit den Schaltgeräten so zusammenwirken, daß der Stecker weder aus der Steckdose
oder Kupplung herausgezogen werden kann, während die Kontakte unter Spannung stehen, noch eingeführt werden
kann, während das Schaltgerät eingeschaltet ist.
Pilotkontakte von Steckdosen oder Kupplungen, die für elektrische Verriegelungen verwendet werden, dürfen aktiv
sein, ganz gleich, ob Steckkontakt mit den Pilotkontakten des Steckers oder Gerätesteckers besteht oder nicht.
Steckdosen und Kupplungen müssen so gebaut sein, daß die Verriegelung korrekt arbeitet, wenn die komplementären
Steckvorrichtungen gesteckt sind.
Die Funktion der Verriegelung darf nicht durch den üblichen Verschleiß des entsprechenden Teiles des Steckers,
das für die Verriegelung notwendig ist, beeinträchtigt werden.
Das mechanische Schaltgerät für die mechanische Verriegelung darf in die Steckdose oder Kupplung eingebaut
werden.
Prüfung: Besichtigen nach den Prüfungen nach Abschnitt 21.
...

Alles anzeigen

Ich liebe die Texte der VDE :mrgreen:

wieso, das ist doch eigentlich recht verständlich und sinnvoll:

Wenn der Stecker sich beim Ziehen unter Last zerbröselt muss eine Verriegelung hin.

Ein Stecker, der eine Verriegelung hat darf auch in eine Dose gesteckt werden, die keine Verriegelung hat.

Wenn auf beiden Seiten eine Verriegelung da ist hat diese auch gefälligst zu funktionieren

Ich glaube wenn die Texte >so< formuliert wären würde das auch nicht unbedingt zu einer Verbesserung beitragen

Zitat von &quot;marcoboy&quot;

ist hier kein Fachman ??? der uns mal über Vorschriften aufklärt :roll:

Ich wollt schon "hier is einer" schreien... aber ich hab mich nicht getraut und es, ob des etwas wirren textes, beim zitieren belassen.

aber die übersetzung von ewok ist echt klasse...

Im Elektropraktiker 5/99 aus Seite IV & V im Teil Lernen und Können ist dann auch noch ein Artikel zum Thema CEE Steckverbindungen erschienen. Dort heist es:

Zitat

Schalten mit
Steckvorrichtungen

Unverriegelte Steckvorrichtungen müssen
ein ausreichendes Schaltvermögen haben,
da sie unter Last gesteckt bzw. gezogen
werden können. Das Schalten mit
Steckvorrichtungen ist in gewissen Grenzen
zulässig:

• Hausinstallationen bis 25 A (bis 250 V)
• Industriesteckvorrichtungen bis 750 V,
maximal 32 A (DIN VDE 0623).
Können diese Grenzen nicht eingehalten
werden, müssen geeignete Maßnahmen
zum Schutz der Kontakte vorhanden sein.
Eine mechanische Verriegelung bewirkt,
daß die Schalteinrichtung der Steckvorrichtung
erst dann geschaltet werden
kann, nachdem ein passender Stecker
eingesteckt worden ist. Die Schaltvorrichtung
kann ein Knebelschalter sein oder
der eingesteckte Stecker läßt sich nach
dem Zusammenstecken drehen (Bild ).
Steckvorrichtungen mit elektrischer Verriegelung
verfügen über einen sog. Pilotkontakt
(Bild ). Dieser Kontakt schließt
beim Zusammenstecken der Steckvorrichtung
als letzter. Über ihn kann ein Schütz
betätigt werden, das sich in der Steckdose
oder im dazugehörigen Stromkreisverteiler
befinden kann. Die Schützkontakte
übernehmen das Schalten der Last,
so daß die Kontaktgabe der Außenleiter
lastlos erfolgt. In einigen Fällen wird der
Pilotkontaktstift lediglich dazu benutzt,
beim Zusammenstecken der Steckvorrichtung
einen Mikroschalter zu betätigen, der
wiederum ein Schütz ansteuert. Diese
Lösung hat den Vorteil, daß die Pilotbuchse
spannungsfrei ist.

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Ich weiß aus dem Mennekes-Katalog, dass CEE-ähnliche Hochlastverbinder bis 400A auch über Pilotkontakte verfügen, allerdings über zwei Stück. Über die Pilotkontakte fließt lediglich eine Niederspannung, welche dann das Hauptschütz auslöst. Das "schöne" dabei ist dass keine Verbindung zwischen Last- und Pilotstromkreis besteht.

Allerdings haben die CEE-Steckverbinder für 63A und 125A nur einen Pilotkontakt. Könnte es nicht sein, dass viele Stromerzeuger etc. die Mikroschalterlösung gebrauchen, dass also kein Strom über den Pilot fließt sondern dass dieser lediglich mechanisch einen Kontakt betätigt? Das würde erklären, weshalb so viele noch nie von dem Piloten gehört, aber schon mehrfach problemlos mit Generatoren usw gearbeitet haben.

Zitat von &quot;marcoboy&quot;

Dann hast du noch kein 175kva vom THW gehabt, da ist der aufjeden fall beschalten. Bei dem 275kva war das auch so und der war nich vom THW :roll:

Das die 175/200kVA vom THW nen beschalteten Pilotkontakt haben wäre mit neu. Unser 175kVA (THW) hat jedenfalls keinen beschalteten Pilotkontakt, würde ja auch bedeuten, das für jede CEE Dose ab 63A ein zusätzliches Schütz vorhanden sein muß, soviel Platz im Schaltschrank hätte ich gerne...

mfg. Markus