Traverse mit Kran fliegen

    ich könnte jetzt mit dem gegen argument kommen, das der übliche lkw kran keine 11m hoch kommt, aber das ist hier weniger das problem :)

    wenn da keine personen rum laufen und das sollten sie grundsätzlich nicht unter lasten!!

    dann sollte das insgesamt ein lösbares problem sein.

    auf den baustellen würde ja sonst auch niemand in den drehbereichen der turm kräne arbeiten.

    manchmal frage ich mich, wie einige hier events durchführen, wenn ich das hier lese und dann im gegensatz dazu die diskussion im bezug auf den echeck, die wir mal hier hatten :)

    war meine ich letztes jahr

    ich war 1997 in Kassel beim Classic Open Air am Schloß Wilhelmshöhe als Stagehand bei Andrea Bocelli.

    Da waren auch 2 Autokräne, Cradle sowie EAW 850.

    Der Head Rigger war ein netter Engländer, wir haben die Boxen neben & untereinander aufgehängt & dann Zeichen an den Kranfahrer aufgezeigt

    Zitat von madmax

    Naja "Magic Sky" und das ganze Drumherum gehört dem Veranstalter dort.

    Da hat Eggert wohl eine Art Patent drauf.

    War da einer aufgebaut, oder was meinst du jetzt mit Rondelstangen?

    Die Eigentumsverhältnisse und Patentrechte sind sicher etwas anders als von dir dargestellt.

    Ja, auf der VIP Area stand ein Magic Sky mit Rondellstangen und Tower.

    Kein Applaus für Scheiße!

    Da habe ich mich wohl geirrt.

    Muss ich den Basti mal fragen, wie die dazu kommen.

    ViP-Area kann ich mich nurnoch an die von DAS gesponserte Anlage erinnern.

    Welche -nunja- eher semi-gut klang.

    Diplomatisch ausgedrückt... ;)

    Never stop a running System

    Zitat von test

    ich könnte jetzt mit dem gegen argument kommen, das der übliche lkw kran keine 11m hoch kommt, aber das ist hier weniger das problem :)

    wenn da keine personen rum laufen und das sollten sie grundsätzlich nicht unter lasten!!

    dann sollte das insgesamt ein lösbares problem sein.

    auf den baustellen würde ja sonst auch niemand in den drehbereichen der turm kräne arbeiten.

    Baukräne und Laufkatzen sind als reine Seilwindenmaschinen in der Regel eigensicher (selbsthemmende Getriebe) oder können mit wenig Aufwand (Schraube rein->Hubtrommel mechanisch blockiert) eine zweite Sicherung erhalten. Das Gegengewicht schützt Baukräne ausserdem selbst bei Stromausfall und/oder massiver Fehlbedienung vor dem Umkippen.

    All das ist bei einem hydraulisch betriebenen Ladekran oder Teleskoplader nicht gegeben. Schon die Geometrie ist ein Problem, häufig muss man den Kran erst komplett ausklappen und hochschwenken bzw. beim Telehandler hochfahren bevor man dann mit der geforderten Last dran austeleskopieren kann. Wenn der Arm bei ausgefahrenem Teleskop mit Last dran zu weit runter geht (Hydraulik versagt, Steuerung defekt, Bedienungsfehler) kippt u.U. das ganze Fahrzeug um, das passiert auf Baustellen und in der Landwirtschaft mit hässlicher Regelmässigkeit.

    Ist also alles nicht so ganz einfach. Beim Manitou ist das aufgrund der Konstruktion (nur 1 Gelenk über das der gesamte Arm gehoben wird) mechanisch noch halbwegs überschaubar; für so eine Konstruktion wie den oben genannten Liveliner mit Centerbanane über der Bühne würde ich gern mal die Gefährdungsbeurteilung lesen...

    Economics in eight words: "There ain't no such thing as free lunch."

    2 Mal editiert, zuletzt von niggles (14. August 2025 um 14:04)

    es geht um irgendwas am Kran fliegen. damit muß es dann eben nicht der Auslegekran eines Lkws sein, der da sicher nicht das Optimum darstellt.

    den würde ich auch eher nicht verwenden wollen. allerdings auch hier wieder sei mir der Hinweis erlaubt, das bei 150kg boxen die Hebewerkzeuge damit versagen. 1t line array wird da wohl eher niemand ersthaft dran hängen wollen.

    allerdings würde ich da so einen 70t Kran eher in betracht ziehen. der wird wenn denn keiner drunter steht, das ist Grundvorraussetzung, wohl so 1t linearray heben können.

    viel interessanter als diese Kran Diskussion finde ich eher die frage, wie die pink durchs Stadion fliegen lassen. wie mag da die Gefährdungsbeurteilung aussehen. was passiert, wenn ein seil nicht richtig eingehackt ist. in Ansätzen hat man das ja bei ihrem Bühnenunfall gesehen.

    das ist ja im Grund thematisch nicht weit weg vom hängen einer box an einen Kran.

    Ich finde an der Stelle jede pauschalisierte Aussage unangemessen. Es müssen alle Faktoren des Einsatzes individuell betrachtet werden. Dafür ist auch immer die Kranfirma mit einzubeziehen.

    Bei den Einsätzen bei denen ich PA an einen Autokran gehängt habe (massiv überdimensionierter Kran, wenig Auslage, nicht über Publikum) war mein Problem, dass erst mal nichts was vorbereitet war auf den Haken gepasst hat. Nicht der 3,25to Schäkel und auch nicht der 5to O-Ring.

    ...Holz ist braun!