Darf man das? Steelflex zur Verlängerung für HKZ

"dürfen" tut man das, solange der minimale Biegeradius des Steelflex eingehalten wird. Viel wichtiger ist aber die Frage wie wird der HKZ übersichert?

Von "schön" oder "sinnvoll" brauchen wir nicht reden

Hübscher wäre vermutlich einfach ein Stahlseil, mit 2 Kauschen - da hast Du wenigstens das Sicht-Prüfungsproblem nicht.

... und wenn Du es in der Konfiguration öfters brauchst wäre da ja eine Investition nicht völlig daneben (abgesehen davon, daß das nicht viel kosten sollte :-))

(und so oder so natürlich, wenn das Array in Endposition ist, oben über den Träger per Safety sichern)

so ein einfacher Seilzug ist ja auch nicht so teuer. 300kg winden gibt es ja in fast jedem outdoor laden

dann totgingen und fertig. alles andere wurde ja schon oben geschrieben.

Zitat von Ecto_Erwin

Über kurz oder lange kommt eh ein d8+ Motor ran.

Wenn das Konstrukt Open Air verwendet werden soll muss der auch aus der Last genommen werden - in Deutschland zumindest theoretisch. Oder was steht in der Bedienungsanleitung/Ausführungsgenehmigung des Towers?

Zitat von Marian Humann

Wenn das Konstrukt Open Air verwendet werden soll muss der auch aus der Last genommen werden - in Deutschland zumindest theoretisch. Oder was steht in der Bedienungsanleitung/Ausführungsgenehmigung des Towers?

Dieses ominöse „außer Last nehmen“ ist nicht tot zu kriegen… Hast du da mal eine Quelle für diese Anforderung?

DGUV Information 215-313 - Konstruktive Anforderungen - Sicherung gegen Selbstlockern/Selbstlösen

Sowie die Ausführungsgenehmigungen des fliegenden Baus/Gebrauchsanweisung - sofern das Konstrukt Outdoor verwendet wird.

Zitat von Marian Humann

DGUV Information 215-313 - Konstruktive Anforderungen - Sicherung gegen Selbstlockern/Selbstlösen

Sowie die Ausführungsgenehmigungen des fliegenden Baus/Gebrauchsanweisung - sofern das Konstrukt Outdoor verwendet wird.

Aber genau dafür wurde doch D8+ und C1 entwickelt, mit zweiter unabhängiger Bremse um eben nicht mehr Tothängen zu müssen.

Indoor ist das ja auch richtig. Outdoor sind wir aber im Baurecht, und das kennt - zumindest laut zweier komplett unabhängig voneinander eingeholter Meinungen von Bauämtern - kein D8 Plus.

Ich schrieb ja auch "zumindest theoretisch"

Zitat von Marian Humann

DGUV Information 215-313 - Konstruktive Anforderungen - Sicherung gegen Selbstlockern/Selbstlösen

Hm, ich lese da nichts von "aus der Last fahren", "entlasten" oder so. Es bleibt also die Frage offen:

Zitat von Sebastian Giese

Dieses ominöse „außer Last nehmen“ ist nicht tot zu kriegen… Hast du da mal eine Quelle für diese Anforderung?

In der 215-313 steht auf Seite 7 dann konkreter unter 1.3: Die Einfehlersicherheit wird durch den Einsatz zusätzlicher Sicherungselemente (Safeties) erreicht. (Die Anforderungen an diese Sicherungselemente sind in Abschnitt 2.3 beschrieben.) (...) Ein Sicherungselement (Safety) ist so anzubringen, dass es keinen Fallweg zulässt. Ist ein Fallweg unvermeidbar, so ist dieser so gering wie möglich zu halten.

Der Anhang 3 bebildert das dann noch.

und wenn das "Safetie" die 2. Bremse ist, ist das nicht normgerecht, weil die Norm das schlicht nicht kannte bei "Verabschiedung"?

Zitat von falcocgn

In der 215-313 steht auf Seite 7 dann konkreter unter 1.3: Die Einfehlersicherheit wird durch den Einsatz zusätzlicher Sicherungselemente (Safeties) erreicht. (Die Anforderungen an diese Sicherungselemente sind in Abschnitt 2.3 beschrieben.) (...) Ein Sicherungselement (Safety) ist so anzubringen, dass es keinen Fallweg zulässt. Ist ein Fallweg unvermeidbar, so ist dieser so gering wie möglich zu halten.

Der Anhang 3 bebildert das dann noch.

Da steht aber nichts von aus der Last fahren. Übersichern reicht.

Zitat von julian knödler

Da steht aber nichts von aus der Last fahren. Übersichern reicht.

"Ein Sicherungselement (Safety) ist so anzubringen, dass es keinen Fallweg zulässt."

Da mir keine unendlich steifen Anschlagmittel bekannt sind, die sich nachträglich einbringen ließen, kann man den Fallweg nur auf Null reduzieren, indem man aus der Last fährt.

"Ist ein Fallweg unvermeidbar, so ist dieser so gering wie möglich zu halten."

Ich stelle die These auf, dass beim Sichern von Kettenzügen jederzeit der Fallweg vermeidbar ist, indem aus der Last fährt.

Unvermeidbar sind die 3cm die sich der Basket aus 12mm Drahtseil noch längt.

Oh, des Kaisers Bart...