Am Öl kanns nicht gelegen haben. War ja keines drin. :b
Ach was, ich hab keine Probleme mit Alkohol. Nur ohne! 
I don't need that, 2.0
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Seltsam.... Verbrenner braucht kein Öl und e-Büchse braucht regelmässig Ölwechsel.... sehr seltsam.
OK, die Plastikkarre meiner Frau fuhr auch ohne Öl so als Verbrenner.
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Ich komm beim Sprinter auch ohne Wechsel seit Jahren gut hin...
Aber ~9000km/a und jährlicher Wechsel von 12,7Liter Öl - so viel kann der garnicht verbrauchen, daß es unter die Mindestmarke fällt.
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Ich komm beim Sprinter auch ohne Wechsel seit Jahren gut hin...
Aber ~9000km/a und jährlicher Wechsel von 12,7Liter Öl - so viel kann der garnicht verbrauchen, daß es unter die Mindestmarke fällt.
Es geht nicht um den Verbrauch vom ÖL, es geht um den Schmutz, die Schmierfähigkeit, die Scherkräfte die es aushält.
Kein Ölwechsel ist deutlich teurer als viele Ölwechsel
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Ich komm beim Sprinter auch ohne Wechsel seit Jahren gut hin...
Aber ~9000km/a und jährlicher Wechsel von 12,7Liter Öl - so viel kann der garnicht verbrauchen, daß es unter die Mindestmarke fällt.
Och bei VW (Crafter) sind angeblich bis zu 1l auf 1000km völlig normal und unbedenklich
Edit: Ich kippe bei meinem Sprinter nach 30.000km mal 0,5 bis 0,75l nach.
Damals in der Firma wo ich meine Lehre gemacht habe, hatten wir noch so einen uralten Fiat Fiorino - also die eckige Version mit einem Scheibenwischer, 4 Gang Getriebe und Choke und so. Jeden Tropfen Öl den man in den Motor reingekippt hat, hat er direkt wieder unten irgendwo ausgetropft. Der Stab war fast immer trocken, das Auto lief aber trotzdem
Und wenn wir zu den "guten Kunden" mussten, wurde immer das Auto getauscht, bevor es wieder Flecken in der Einfahrt gibt 
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Es geht nicht um den Verbrauch vom ÖL, es geht um den Schmutz, die Schmierfähigkeit, die Scherkräfte die es aushält.
Kein Ölwechsel ist deutlich teurer als viele Ölwechsel
...äääh, nein.
Alleine Öl & Filter kosten mal eben ~€ 200,- bis 300,- und das Wartungsintervall sagt alle 2 Jahre / 30.000km Entsorgung geht ja privat noch, in der Werkstatt kostet der Service dann auch lockere €500,-
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Och bei VW (Crafter) sind angeblich bis zu 1l auf 1000km völlig normal und unbedenklich
ehrlich?
das ist ja der entwicklungsstand von 1980...
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Bei meinem damaligen 2021er Octavia meinte der Händler auch, 1l auf 5000km sind normal und Stand der Technik.
Habe dann den Stand der Technik verkauft gegen etwas ohne Motorölverbrauch. -
ehrlich?
das ist ja der entwicklungsstand von 1980...
Die Aussage ist ca. 3 Jahre alt, direkt vom VW Händler wo der Arbeitskollege der das Ding fährt mal nachgefragt hat.
Edit: Bei meiner Fahrleistung müsste ich da min. 1x pro Woche 1l nachkippen, eher nen 5l Kanister im Monat
Scheint aber "normal". Komischerweise hat sich das irgendwann verbessert und er hat wieder weniger Öl gefressen. -
Komischerweise hat sich das irgendwann verbessert und er hat wieder weniger Öl gefressen.
Hat wahrscheinlich irgendein Fremdkörper das Loch in der Ölwanne verstopft...
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Oder Ölverdünnung wegen Biodiesel Beimischung. Wir hatten mal einen Mazda, bei dem der Rußfilter mit innermotorischer Nacheinspritzung im Ausblastakt "regeneriert" wurde, der hatte nach 5000km ca. 20% Rapsdiesel im Motoröl. Der Peilstab hatte 3 Markierungen: Normal, Minimum und Maximum. Ist dann sehr schnell gegen einen Diesel mit 5. Einpritzdüse direkt vor dem Rußfilter "getausch" geworden.
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Die Aussage ist ca. 3 Jahre alt, direkt vom VW Händler wo der Arbeitskollege der das Ding fährt mal nachgefragt hat.
Edit: Bei meiner Fahrleistung müsste ich da min. 1x pro Woche 1l nachkippen, eher nen 5l Kanister im Monat
Scheint aber "normal". Komischerweise hat sich das irgendwann verbessert und er hat wieder weniger Öl gefressen.Solche probleme entstehen meistens bei zu wenigen Ölwechseln.
Das Öl wird dicker, der ganze Ruß bleibt im Motor, andere Schwebstoffe (abrieb etc.), Verkockungen durch die Verbrennung usw.
Neues Öl hat eine Reinigende Wirkung und der ganze quatsch kann sich auch wieder lösen dadurch.
Tödlich sind Wechselintervalle von 30.000km etc. was sich die Hersteller inzwischen ausdenken um die Lebensdauer zu Reduzieren.
Wenn man das dann aus Geiz noch weiter führt hat man halt viel früher einen Motorschaden als es nötig ist.
Besser ist es alle spätestens 10.000km das Öl inkl. Filter zu wechseln, spätestens jedoch einmal im Jahr.
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Alle 10000km ist schon ziemlich übertrieben.
Die 30000km kommen schon hin im Fernverkehr. Ich kenne einige die 100000km/Jahr auf ihre MAN/Sprinter/Crafter dahren. Das sind dann drei Ölwechsel.
Aber ja, einmal im Jahr bzw. 20000km bekommt bei mir auch jedes auto was. Der Kurzstreckenräuber auch öfters.
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Den Liter auf 5000km hatte ich grob geschätzt auch bei meinem Peugeot 207SW. Es ist halt eine Abwägung zwischen Reibung und Ölverbrauch. Solange das verbrauchte Öl aber nicht teurer wird als der eingesparte Sprit...
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207SW - wegen dem eigenen alter schon gekauft ?
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Das war mein erstes eigenes Auto. Zu dem Zeitpunkt neben dem Skoda Fabia der größte umbaute Raum bei einem Kleinwagen. Hab jetzt einen Rifter. Der hat ein ähnlich gutes Verhältnis zwischen innen und Außenmaß. Braucht aber auch etwas Öl.
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wir hatten im januar für den urlaub einen 308SW ausgeliehen.
knapp 6000km damit gefahren, keinerlei öl nachfüllen müssen.
der spritverbrauch lag bei 5,3l/100km... und ganz wichtig: der tempomat funktionierte bei diesem Peugeot um längen besser als beim VW Arteon, den wir ein jahr zuvor gemietet hatten.
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Ein weiteres Mal: So genannte Sozialstaaten die noch vor Ablauf der gesetzlichen Fristen für einen juristischen Widerspruch gegen ein (aus meiner Sicht) falsches Urteil...
1. Die Grundsicherung streichen (Entziehung der Lebensgrundlage einschließich Obdachlosigkeit)
2. Die Abschiebebehörden einschalten
Mit Menschlichkeit und Fairness hat dieses System absolut nichts mehr zu tun. Es ist schlicht zum kotzen!
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Ich ergänze mich selbst: Beim Wort "Rückreseberatung" hat der Spaß dann endgültig ein Loch
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IDN:
redebeiträge bei afd veranstaltungen.
es ist wirklich unglaublich, wie hier die realität verdreht wird und wie verbal auf minderheiten eingedroschen wird.
