"Made in China"

hm mal schauen wie lange das noch so bleibt
2 Möglichkeiten:

1. China wird besser
2. wird werden schlechter so dass wir uns nur noch solche Kisten leisten können

es wird sich wahrscheinlich auf einen Mittelweg rauslaufen

Zitat

Dass der Landwind in vielen Punkten nicht dem Stand der Technik entspricht, zeigte sich auch beim ADAC-Autotest. Das wenig schmeichelhafte Urteil: Ausgeprägte Schlingerneigung, unpräzise Lenkung, kein ESP, lange Bremswege, kein ABS, mit 11,6 Litern Super ein hoher Verbrauch sowie schlampige Verarbeitung.

:roll:

Der kleine aber feine Unterschied ist der, dass hierdurch Menschen zu Schaden kommen können, auch völlig unbeteiligte. :twisted:

Wenn die PA infolge von China-Zeugs nicht funktioniert, schlecht klingt oder mittendrin den Geist aufgibt, ist bloß ein Konzert den Bach runter und man kanns beim nächsten Mal reumütig und geläutert besser machen, wenn man denn lernfähig ist.

es grüßt

derautor

lol da hat wohl wer vergessen, das viele China-Boxen "Flugpunkte" haben
---> Risiko falls welche vom Truss fallen

Die Dap ax 15 haben welche, die sind aber sehr ordentlich gebaut. Innen mit fetten Metallwinkeln alles zusätzlich miteinander verbunden, viele Verstrebungen etc.

Nicht alles aus China ist der letzte Dreck, ob es gut ist, ist wieder eine andere Frage, aber diese Schrottkarre ist ja wohl ein böser Scherz der Industrie... :shock:

Hilfe...habt ihr euch mal das Frontalcrashvideo angeguckt?? Da möchte ich nicht drin sitzen! :shock:

Auch hier gilt wieder zu relativierne, trotz dem wichtigen Thema Sicherheit !

1) Das Auto ist ein gekauftes Lizenzprodukt von OPEL, d.h. keine China-Eigenentwicklung sondern ein in DEUTSCHLAND entwickeltes und bis vor 3 Jahren auch hier gebautes Fzg. Dann wurde die Produktionsstrasse nach China verkauft und bis auf den Motor (der wird bei Mitsu eingekauft) original DEUTSCHE TECHNIK

2)Interessanterweise schnitt der Frontera nicht sooo schlecht ab wie der Landwind, obwohl es ein identes Auto ist....
http://www.oeamtc.at/netautor/…ewagen/fronteradetail.htm
Dies zeigt nur die Angst der Autobauer in D und Resteuropa auch in dieser Domäne Boden zu verlieren, deshalb dieser Protektionismus.

Wie gesagt: Sicherheit ist wichtig, nur sollte man dabei nicht unreflektiert alles nachquatschen, was die Medien so von sich geben, es handelt sich größtenteils um Lobbyisten....

100 % zustimm ... wer denkt das deutsche automobilkonzerne keinen einfluss auf adac ergebnisse haben, der glaubt auch das pharmakonzerne keinen einfluß auf studien & analysen, der von ihnen geförderten wissenschaftler haben, wie singt schon good 'ol R.Mey ... "der minister nimmt flüsternd den bischof in den arm "halt du sie dumm, ich halt sie arm""

ich sehe das ähnlich, china baut nur, und entwickelt nicht (noch nicht).
bauen können sie anhand vernünftiger vorgaben sehr gut, gerade die ghäuse haben mitlerweile eine qualität die beindruckt.
irgendwann werden sie lernen auch gute treibe zu bauen, zuerst geklaute/lizensfertigungen, und irgendwann könne sie auch das.
ähnlich wird es mit den pkw auch gehen, und er glabt in einem älteren SUV sicherer zu sein sollte sich auch noch mal diese crashtests ansehen, da sit der landwind nicht der schlechteste.

Zitat

1) Das Auto ist ein gekauftes Lizenzprodukt von OPEL, d.h. keine China-Eigenentwicklung sondern ein in DEUTSCHLAND entwickeltes und bis vor 3 Jahren auch hier gebautes Fzg. Dann wurde die Produktionsstrasse nach China verkauft und bis auf den Motor (der wird bei Mitsu eingekauft) original DEUTSCHE TECHNIK

Komisch, dass GM (man erinnert sich: die boese amerikanische OPEL Mutter) überlegt zu klagen:http://www.autoserviceworld.com/article.asp?id=46763&issue=08242005
Und der Frontera ist ein Japaner wie es da zu lesen ist: der Frontera kam von Isuzu
http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/731/60671/

Mit dem Auto ist es also wie mit vielen Chinaprodukten: Äusserlich siehts gut aus, aber auf die innere Werte kann man sich nur verlassen, wenn man mal ein Exemplar vorher an die Wand gefahren hat

Vielleicht hat ja Isuzu da ein bischen geplaudert, aber ein gebürtiger Deutscher ist das Auto nicht...

PS: Wurde der Frontera dann nicht auch in GB gebaut?

Die Schüssel hat mit dem "Original" überhaupt nichts zu tun.
Das ist wie mit vielen anderen billig kopierten Sachen aus China:
Sieht zwar irgendwie so aus wie das Original, intern aber total aus schrottreifen Materialien zusammengepfuscht.
Das große ABER: Es wird nur ein paar Jahre dauern, bis die Hersteller in China gelernt haben, daß der kopierte Schrott hier nicht oder nur sehr schwer zu verkaufen ist und dann kommen, ähnlich wie bei z.B. PA Amps, recht vernünftige Autos hierher, die zumindest einfachen Ansprüchen an Billigteile gerecht werden und auch halbwegs sicher sind.

Marcus

Zitat

Die Schüssel hat mit dem "Original" überhaupt nichts zu tun.

Das stimmt definitv nicht, hierbei handelt es sich um eine schon immer getätigte Lizenzfertigung, die nach Auslaufen, einfach in ein Eigenprodukt umgewandelt wurde. Rechtlich ist wie oben beschrieben Grauzone, aber fakt ist, der Frontera wurde schon über die Bänder gefertigt.

Ich habs nochmal nachgelesen, der Frontera B

Zitat

und bis vor 3 Jahren auch hier gebautes Fzg.

kam leider aus einem Englischen GM Werk.

http://www.autobild.de/test/ge…tikel.php?artikel_id=8513

Landwind übt sich natürlich in chinesischer Bescheidenheit:

Zitat

Optisch, das gibt JMC unverwunden zu, orientiert sich der Landwind am Opel Frontera. Die Motoren kommen von Mitsubishi und Isuzu, der "Rest wurde selbst entwickelt“ sagt Projektmanager Wolfgang Haus.

http://www.auto-motor-und-spor…sche_luftnummer.91537.htm[/url]

Und auch wenn es jetzt die selbe Fertigungsstrasse sein sollte, sagt das ja noch lange nichts über die Qualität...

So, ich denke das ist jetzt weit genug vom Thema Pa weg, ich wünsche allen Fahrern eines Landwind ein schönes Leben, den anderen natürlich auch. Und allen auch Pannen und Unfallfreie Fahrt.

Hoffentlich ist es nicht wie bei anderen China-Produkten: "Kopiert, aber das wichtige nicht verstanden: Setzen Sechs!"

Zitat von "druid314"

... hierbei handelt es sich um eine schon immer getätigte Lizenzfertigung, die nach Auslaufen, einfach in ein Eigenprodukt umgewandelt wurde.

Genau das meinte ich eigentlich. Die haben die Lizenz und später evtl. die alten Werkzeuge gekauft, füttern diese jetzt mit unfassbar minderwertigen Materialien und Komponenten, kleben das Ganze mit der chinesischen Kopie von Pattex zusammen,, lackieren das mal kurz über aber polieren lange und schon hat man sowas ähnliches wie ein Auto.

Aber wie bereits gesagt, das wird nicht ewig so bleiben, genau wie bei den verfügbaren "Billig" PA-Verstärkern (und ZACK! bin ich wieder beim Originalthema...)

Marcus

Der Trick dabei ist doch immer derselbe :

Sieht aus wie ein Auto... ist aber gar keins

Kennen wir doch schon von diversen Lautsprechern und Verstärkern etc...

Sheep

Wie grandios flüssig Marcus den Übergang ins Originalthema hergestellt hat.
Respekt :grin:

bin vor Jahren mal in einem Frontera mitgefahren. War klar keine Luxuslimusine, aber auch nicht billigs verarbeitet. Und dass man ihn hier seit 3 Jahren nicht mehr baut, zeigt doch nur, dass OPEL erkannt hat, dass die Konstruktion nicht mehr zeitgemäß ist. In China nimmt mans da offensichtlich nicht so genau...

Wie war das noch mit den Autos / Elektronik aus Japan? Wie mit Korea?
Wo kommen heute eigentlich Adidas, Nike ect. her?
Der Logan aus Rumänien ist übrigens auch total verrissen worden. Trotzdem wird er auserhalb der BRD sehr gut verkauft (EU).
Wie lange hat ALDI gebraucht, um sich ein "gutes" Image aufzubauen?
Wer denkt heute noch über die Nachteile von McDonalds nach?

Wenn jemand auf das Angebot aus China gewartet hat, gibt es einen Markt dafür. Wird sich früher oder später zeigen.