Akkubrände 🔥

Zitat von zegi

Da sehe ich auch praktische Probleme. Was ich realistischer sähe wäre sowas wie ein "Tresor" rundherum. Eine Art Blechbox, die im Notfall luftdicht verschlossen werden könnte oder mindestens eine Ausbreitung des Feuers verhindern könnte.

Das ist ein Thema, das zumindest in Modellflug-Foren schon recht lange auf dem Tisch ist, Zur Lagerung der LiPo-Akkus werden in den Kreisen gerne diese feuerfesten Dokumentenkoffer aus dem Baumarkt oder alte Munitionskisten aus Stahlblech genommen. Erstere sind wirklich dicht, können daher aber bei einem Akku mit genug Energie explodieren - das möchte man ja aber eigentlich nicht. Die Mun-Kisten lassen den Druck (und damit leider auch den Rauch) passieren und halten das Feuer drin. Dabei werden sie aber selber recht warm, sollten also auf einer feuerfesten Unterlage gelagert werden.

Beim Laden der Akkus wird gerne eine Vorrichtung genutzt, auf der mal einen Sandbeutel positionieren kann. Bei einem Akkubrand brennt der Beutel weg und der Sand landet auf dem Akku.

Ist natürlich allen für den normalen Haushalt mit 1003 Akkus in 1003 Geräten nicht praktikabel, dort heißt es einfach Daumen drücken.

Julian: Freut mich, dass es bei Dir so (verhältnismäßig) glimpflich ausgegangen ist.

Zitat von falcocgn

im Idealfall nur Laden wenn anwesend,

Dann muss ich mich demnächst beim Laden unseres Stromers an der Wallbox über Nacht mit in die Garage setzen.

Ne, im Ernst. Wieviel dieser Boom-Boxen sind im Umlauf und wieviele brennen davon ab?

Gerade bei Lipos ist auch der Umgang mit den Akkus wichtig.

"Wenn einer Pech hat, erfriert er im Dampfbad." (John Lennon)

Wichtig ist die Erkenntnis: man bekommt nichts wenn man nichts gibt.

Hier: ein erhöhter comfort zu lasten der Sicherheit. Ist wie im Straßenverkehr

Ich benutze für meine Modellflug-LiPos sowas zur Lagerung und zur Ladung:

Lipo Brandschutzkoffer

Das ist natürlich völlig unbrauchbar im Alltag mit Handy oder portablen Akku-Lautsprechern. Zum Glück ist nichts schlimmeres passiert!

Welche Faktoren führen dazu, dass Akkus in Feuer aufgehen? Alter, hoher Stromfluss, starke Beanspruchung, viele Zyklen, zu hohe/zu tiefe Umgebungstemperaturen, ...?

Und ab welcher Grösse ist das ein Problem (kann man den AAA-Akku noch easy handeln, wenn er zum Feuerwerk wird)? Sind es nur Akkus oder können Batterien genauso ein Risiko sein?

Zitat von zegi

Welche Faktoren führen dazu, dass Akkus in Feuer aufgehen? Alter, hoher Stromfluss, starke Beanspruchung, viele Zyklen, zu hohe/zu tiefe Umgebungstemperaturen, ...?

Und ab welcher Grösse ist das ein Problem (kann man den AAA-Akku noch easy handeln, wenn er zum Feuerwerk wird)? Sind es nur Akkus oder können Batterien genauso ein Risiko sein?

Es ist nahezu immer eine Mechanische Beschädigung.

Problem ist das man es fest verbaut natürlich nicht sehen und erkennen kann.

Zusätzlich zu hohe Spannung beim Laden.

Es gibt durchaus Akkuzellen, die sich mit zunehmender Zyklenzahl selbst mechanisch zerstören. Da wachsen dann nach und nach Strukturen in Innern, besonders an der Anode, die immer größer werden und irgendwann intern einen Kurzschluss in der Zelle auslösen.

Deswegen haben alle Akkus für den Endanwender immer entsprechende intelligente Elektronik drin, die auch die Zyklen mitzählt und irgendwann den Akku stilllegt.

Natürlich ist das trotzdem nur Statistik. Wie diese Strukturen genau wachsen, ist für jede einzelne Zelle individuell verschieden.

Im Modellbau werden ja solche Zellen oft auch mal "nackt" verwendet. Da muss man gerade die Zyklenzahl und auch den elektrischen Schutz selber im Auge haben. Ich habe aber den Eindruck, in dieser Community herrscht auch ein entsprechendes Bewusstsein dafür vor.

Link gelöscht

Bitte nicht solch tendentiösen Quatsch teilen. Die dort gezeigte Lithium Mangandioxid Batterie wird in keinem Elektroauto verwendet, sie ist nämlich nicht wieder aufladbar.

Dennoch ist mechanische Beschädigung für viele Akkutypen der Tod. Anders z.B. LiFePO4/LFP Akkus, die überstehen auch den Nadel-Penetrationstest ohne zusätzliche Hitzeentwicklung. Die werden in immer mehr Elektroautos verwendet und sind deutlich günstiger als die sonst verwendeten NMC oder NCA Akkus - zugleich aber auch bei gleicher Kapazität schwerer.

Zitat von Marian Humann

Bitte nicht solch tendentiösen Quatsch teilen. Die dort gezeigte Lithium Mangandioxid Batterie wird in keinem Elektroauto verwendet, sie ist nämlich nicht wieder aufladbar.

Sorry, wollte kein Propaganda verbreiten. Bin nur zufällig auf das Video gestossen und dachte, das sieht eindrücklich aus.

Ich trage mein Handy immer in der Arschtasche. Kann das gefährlich werden ?

Zitat von julian knödler

[…]

Wenn ich aber an Lager voller Astera Lampen denke wird mir regelmäßig schlecht. Soweit ich weiß, hat der Kaiser dafür sogar einen eigenen Brandabschnitt.

Gerade bei diesem Hersteller habe ich noch die wenigsten Sorgen. Man bekommt zumindest die genauen Daten der Akkus sowie die Testprotokolle für die Geräte und die Lampen sind mechanisch ziemlich robust.

Bei anderen chinesischen Akkuleuchten mit ähnlicher Kapazität für ein Fünftel des Preises hätte ich mehr Bedenken.

Vielleicht rede ich mir das aber auch nur schön…

Zitat von julian knödler

Wenn ich aber an Lager voller Astera Lampen denke wird mir regelmäßig schlecht. Soweit ich weiß, hat der Kaiser dafür sogar einen eigenen Brandabschnitt.

Astera, bzw. Kaiser nehmen das Thema sehr ernst und haben die notwendigen Vorkehrungen getroffen. Das weiss ich aus eigener Anschauung. Inklusive Gefahrgutbeauftragtem und Infos an die Kunden. Da können sich manche eine Riesenscheibe von abschneiden...