ich habe irgendwie im hinterkopf, dass es mit den Bullitt rahmen mal probleme gegeben hatte.
VT und das Fahrrad - Ideenaustausch
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Das war bei der ersten Serie vereinzelt der Fall als es das "Knotenblech" zwischen Sattelrohr und Oberrohr noch nicht gab.
Ein Ähnliches Problem hatten zuletzt ältere Mulis, da gibt es nun auch eine Verstärkung, noch intakte Rahmen haben eine Hülse in das Sattelrohr eingebaut bekommen, welche das Rohr versteift.
Omniums hatten früher ein Blech zur Versteifung zwischen Steuerrohr und Unterrohr, da sind auch gerne mal die Rahmen gebrochen. Heute ist da ein ordentliches Rohrdreieck und man kann den Rahmen auch ohne Rack fahren, so steif ist das geworden. Aus diesem Grund kauft man auch das Omnium Minimax nicht.
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Ich habe mir dieses Jahr ein Benno Boost mit Bosch Motor gekauft. Nicht um ganze Gigs zu transportieren, mehr für mich + Toolcase + Rucksack. Meine Durchschnitts Anreise liegt um 17km in einer hügeligen Stadt und ich mag solche Strecken nicht mit Rucksack am Rücken fahren - mit 2 Tern Cargo Hold 52l Fahrrad Taschen ist das Problem erledigt. Und ich kann noch ein Stück auf den Gepäckträger strapsen, max load ist 125kg oder so.
Bosch Motor weil die Service / Ersatzteil Lage gut ist und wir zwei weitere E-bikes mit Bosch Motoren haben, 1 davon mit kompatibler Ladebuchse.
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Leiter musste nach Hause, quer zu breit, nach vorn überstehend hätte sie mir den Rahmen verkratzt. Also 2km so durch die Stadt 😁
Hallo Julian,
wie geil ist das denn, top,
und ich Anfänger fühl mich schon unwohl mit Frontlader am Traktor...
Grüße Jochen
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Ich stelle hier mal nicht die frage nach dem verhalten, wenn ich schnell ausweichen muss mit so einem Konstrukt 😎
Oder scharf bremsen
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Vorausschauend und verkehrsgerecht fahren. Bei Ladungssicherung fallen sicher viele VA-Buden gnadenlos durch. Vermutlich steht das Lastenfahrrad in der Situation bevor das 50km/h Auto seine Fahrerreaktionszeitstrecke hinter sich hat. Und Ausweichen? Für Anfänger, drauf halten! Klappt ja nicht mal im Wochentakt Abbiegeunfälle oder Türöffnen ohne Todesfolge zu vermeiden.. Also andere Städte in Skandinavien feiern natürlich Null Verkehrstode in einem Jahr.
Im letzten Monat auf deutschend Autobahnen begegnet: Ein Zweier-Sofa auf dem Autodach (die Mr. Beam Episode lässt grüßen und kommt dem seeehr nahe), ein flatternder Spanngurt, zwischendurch linke Spur von drei, jenseits 130km/h, diverse (auch 80er und ungebremste) Anhänger im 120-140km/h Bereich. Also vermutlich mehr als die Reifen ertragen...
Nur weil andere sich schwachsinnig verhalten, ist das keinerlei Freibrief. Aber Diskussionen die auf Einzelargumente abzielen schon. Dennoch ist der Einwand berechtigt und ich freue mich auf die Praxisberichte!
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Ich stelle hier mal nicht die frage nach dem verhalten, wenn ich schnell ausweichen muss mit so einem Konstrukt 😎
Oder scharf bremsen
Als Lastenrad-Rowdy kann ich Dir versichern:
Die Dinger fahren recht präzise & mit guten Scheibenbremsen steht das auch 'sofort'. Klappt ja beim 40 Tonner auch einigermaßen, wenn alles korrekt dimensioniert ist.
Mit unter 10kg Leiter verschiebt sich auch der Schwerpunkt des Rades kaum. Klar, mit 30-50kg direkt auf der Ladefläche fährt sich so'n long-john einfach besser - aber man muss ja auch nicht mehr als 25km/h brettern...
So einen Anhänger-Raser hatte ich auch grad auf der Bahn. Mein Sprinter (bei 130 abgeriegelt) wurde bei Vollgas vom hoppelnden Klaufix überholt; ich hab erstmal ganz schnell Abstand gesucht.
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... und wenn die Leute so
steht, kann man da ja auch noch problemlos bis zu 5 3m-Truss durchschieben und mittransportieren.
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...für Trussing hat julian-k bestimmt auch schon 'ne Lösung und sicherlich auch 'n Bild parat
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Tatsächlich existiert die Lösung noch nicht, aber das Alu dafür ist schon zugeschnitten. Auf das Dach der Kiste kommen zwei Träger, darauf passen dann drei 33 oder 34 Traversen mit 2m Länge, genug für nen DJ Setup auf zwei Stativen
Natürlich auch für Leitern und anderes Langmaterial geeignet. -
...ich hätt's verwetten sollen
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Ja die Hinterher Preise sind ne Hürde, vor allem wenn man vom Standard abweicht. Aber eben Made in München. Wenn man Peter und Hinterher kennt und folgt, dann bekommt man mit wie viel Leidenschaft und Entwicklung hinter jedem einzelnen Teil steckt.
Eine Option wäre es einen Anhänger aus Hinterher Teilen selbst zu bauen. Deichsel, Achse + Laufräder zukaufen und dann ab in die Werkstatt.
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Eigentlich sind meine Kleinteile in Systainer organisiert. Kabel und viele Geräte in Auerkisten.
Je nachdem wie viel/wenig du transportieren musst reicht vllt. schon ein Longtail.
Ich habe für unsere Familie damals das hier:
angeschafft, da passt hinten mit etwas Spiel genau eine 40x60-Kiste rein.
Auch ein 10HE-UHF-Rack hatte ich schon drauf, das war vom Schwerpunkt her aber schon kein Spass mehr. 😁
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...zumindest könnte man auf das Longtail 'ne Kiste hinten reinbauen - und wenn die noch 'n Deckel hat, wäre das Ding mit "regengeschützt" auch schon erledigt
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na, für den Zweck könnte ja auch etwas deutlich günstigeres passen:
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EDIT:
Link geändert -
Saucoole Idee ! Einfach das Vorderrad austauschen gegen den Hundekorb
35 kg ist grad so ausreichend für 'ne Technikertasche und 'n Toolcase
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Die AddBike Idee ist cool, aber der Umbau ist deutlich aufwändiger als einen Anhänger anzuhängen.
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...also Musketier + AdddBike + CarlaCargo sollte wohl locker 'nen Bulli ersetzen können
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AddB!ke hat die auch als Transportkiste im Angebot...
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