I don't need that, 2.0

Zitat von Marian Humann

Bislang gab es aber meines Wissens nach keinen 96kHz fähigen Dante Bluetooth Adapter.

das ist einer der gründe, warum alle meine Dante netzwerke auf 48kHz laufen.

der andere grund ist, dass die datenfiles bei einzelspureording nur etwa halb so groß sind.

bei klanglichen vergleichen konnte ich keine unterschiede zwischen 48kHz und 96kHz feststellen. dazu gab es übrigens auch vor vielen jahren mal eine amtliche blindvergleich-studie, die zum selben ergebnis gekommen war.

der einzige vorteil von 96kHz scheint daher die halbierte latenzzeit zu sein. wenn man aber ansonsten nur pulte mit kurzer latenz benutzt, spielt das keine rolle.

Was das Thema Mietfahrzeuge betrifft ....

Im Vorfeld einen Sprinter mit AHK gemietet (AHK bezahlen aber Quizshow ob man die auch bekommt). Der Sprinter wurde später dann auf einen 7,49to umgebucht, Rechnung dafür auch bekommen obwohl im Kleingedruckten immer noch der Sprinter mit AHK stand ....

Bei Abholung war beim Auffahren auf den Parkplatz schon kein LKW zu sehen aber hat erstmal nix zu heißen.
Zur Abholung und da kam raus, kein LKW da, wäre nicht im System gebucht. Die vorherige Buchung vom Sprinter mit AHK? Nee auch kein passendes Fahrzeug da .....

Telefonmarathon, welche Vermietfirma hat einen LKW da und irgendwann fündig geworden.

LKW freudestrahlend abgeholt und erstes Lager angefahren und geladen. Beim Fahren zum nächsten Ladepunkt schon gestottert beim Anlassen und Batteriesymbol leuchtet fröhlich. Da längere Fahrt kann die Batterie ja laden ...
Lager 2 fertig und sollte zum nächsten Ladestop fahren .... nicht. LKW komplett tot kein Mux mehr, natürlich voll beladen bis auf etwas Kleinkram. Vermietfirma angerufen, die schicken jemand mit ner Starthilfe, die anfangs auch nicht funktioniert hat. Irgendwann endlich LKW angesprungen um dann von Lager 2 60km Autobahn zurück zur Vermietfirma fahren (diesen Punkt für später merken) und gegen einen 7,2to LKW tauschen inkl alles vor Ort umladen.
Aussage der Vermietfirma zum defekten LKW: "Ja also das bei dem LKW die Batterie kaputt ist wissen wir aber dachten das würde schon noch gehen."

Ersatz-LKW vom Ersatz-LKW hat dann geklappt und dank großzügiger Zeitplanung alles noch gepasst.
Zurück hat dann alles reibungslos funktioniert.

Paar Tage später kommt die Mautrechnung, in der auch die nicht geplante Fahrt vom bekannten defekten LKW Tausch mit berechnet wurde. Auf Nachfragen wegen Kulanz zur Erstattung der ungewollten Fahrt kam nur ein "Wir melden uns zurück".
Spoiler: Da ist nie mehr was gekommen

Oh jeh, das war ja echt eine kleine Odyssee!

Überhaupt ... Miet-LKW Geschichten ...

Wir hatten mal den Auftrag, auf der Cebit in Hannover ein paar Stände zu beschallen / zu beleuchten.

Da ich einen LKW Führerschein hatte, wurde ich auserwählt, den 7,5to LKW zu fahren. Dazu in Karlsruhe den Miet-LKW von Buchbinder beladen und mit einem Kollegen morgens losgefahren.

Bei Frankfurt dann plötzlich ein großer Knall! Der vordere Reifen unter meiner Fahrerseite ist geplatzt - Bamm, das war laut wie ein Kanonenschuß.

Die Karre zog sofort nach links, aber ich konnte mit schnellem Gegenlenken die Situation retten... mein Beifahrer war aber ganz blass und meinte, dass er nicht gedacht hätte dass ich den LKW noch fangen könnte. Nun ja, das sind Reaktionen in Sekundenbruchteilen, da muss man einfach auch ein bisschen Glück haben, das richtige zu tun. Aber ich bin in den 80ern viel Enduro gefahren, da lernt man schnelle Reaktionen - vor allem das richtige Gegenlenken

Dann standen wir also kurz hinter dem Frankfurter Kreuz. ADAC angerufen, mehrmals gesagt "es ist ein 7,5to LKW, kein PKW!". Die Dame sagt: "ich gebe es weiter"

Dann zwei Stunden gewartet, bis das ADAC Auto ankam. Erster Satz vom Servicemann: "das ist ja ein LKW, da kann ich gar nichts machen"

Dann haben wir nochmal eine Stunde gewartet, bis ein richtig erwachsener Abschlepp-LKW kam und uns an den Haken nahm.

Der hat uns dann auf die andere Seite von Frankfurt geschleppt, zu einer richtigen LKW Werkstatt.

Dort musste dann aber erstmal auf eine Reparatur-Freigabe durch den Mietwagenverleih gewartet werden... Nach weiteren 2 Stunden konnten wir dann endlich weiterfahren - da hatten wir also schon 5 Stunden Delay!

Unterwegs haben wir dann Hunger bekommen und wollten eine Rastätte irgendwo grob in der Nähe von Alsfeld rausfahren. Beim rausfahren merkte ich, dass die Karre plötzlich total nach links zog! Das Problem: die Bremse rechts vorne ging nicht mehr! Beweis: die Bremsscheibe war nach dem Anhalten komplett kalt.

Mit 5 Stunden Delay im Nacken wollte ich dann aber trotzdem weiterfahren - heute würde ich sowas aber nicht mehr machen!

Weiter ging´s:

In den Kasseler Bergen dann Schneeregen und Stau... es hatte sich auf der Standspur ein langer LKW Stau gebildet. An dem sind wir dann langsam vorbei - um dann zu entdecken, dass die ganzen LKW vor der recht steilen Abfahrt (dort gibt es nicht ohne Grund eine LKW Notbremsspur) standen, weil sich dort Glatteis gebildet hatte. Die haben gesagt: "da kann man jetzt nicht runter fahren".

Aber wir hatten dann schon satte 6 Stunden Delay - und ich bin dann trotzdem runtergefahren.

Uff, das war was:

weil die rechte Bremse vorne ja nicht funktionierte und man die Motorbremse bei Glatteis nicht benutzen kann (sonst kann der Motor ausgehen), musste ich vor jedem Anbremsen das Lenkrad nach rechts drehen... beim bremsen hat es die Spur dadurch dann wieder gerade gezogen... und das hat dann sogar geklappt. So sind wir Stück für Stück in langsamer Fahrt den Berg runter gekommen.
Mein Beifahrer war während der ganzen Abfahrt aber sehr still...

Nach den Kasseler Bergen lief es dann aber ganz gut weiter und wir kamen dann mit etwas mehr als 6 Stunden Verspätung an der Messe Hannover an.

Etwas unschön war dann aber der Empfang vor Ort von unserem Auftraggeber:

"Sagt mal, wo bleibt ihr denn?? Hier steht die ganze Mannschaft rum und wartet auf das Material!"

Und dieser Satz fiel, obwohl wir damals schon Handys hatten und unsere Situation mehrmals durchgegeben hatten... das war wirklich sehr unschön. Da hat man sich bemüht, unter nicht gerade geringem Risiko das Beste herauszuholen, und dann so ein Spruch

Damals habe ich mir geschworen: sowas mache ich nie wieder - zum Glück war das auch nie wieder nötig.

By the Way:
Der Miet-LKW ging dann über die Zeit der Messe in eine Werkstatt, um die Bremse zu reparieren.
Bei der Rückfahrt musste ich dann feststellen, dass die Blinker plötzlich nicht mehr funktionierten ... was für eine Schrottkarre!

Da die Rückfahrt aber komplett bei Nacht stattfand - und damals nachte deutlich weniger Verkehr war als heute, bin ich wieder trotzdem gefahren. Ich wollte einfach nur noch nach Hause...

Heute denke ich:

meine Güte, was habe ich damals für Risiken auf mich genommen - und dafür habe ich nichtmal ein Dankeschön bekommen. Also war es das überhaupt nicht wert!!
Und die Firma Buchbinder war für mich, nach dem Erlebnis, gestorben.

Zitat von niko remy

Was das Thema Mietfahrzeuge betrifft ....

Im Vorfeld einen Sprinter mit AHK gemietet (AHK bezahlen aber Quizshow ob man die auch bekommt). Der Sprinter wurde später dann auf einen 7,49to umgebucht, Rechnung dafür auch bekommen obwohl im Kleingedruckten immer noch der Sprinter mit AHK stand ....

Bei Abholung war beim Auffahren auf den Parkplatz schon kein LKW zu sehen aber hat erstmal nix zu heißen.
Zur Abholung und da kam raus, kein LKW da, wäre nicht im System gebucht. Die vorherige Buchung vom Sprinter mit AHK? Nee auch kein passendes Fahrzeug da

Schlaumeierei, ich weiss, aber: Sprinter mit AHK bei grossen Autovermietern zu holen habe ich schon vor Jahren final aufgegeben. Die wollen das nicht weil sie bei diesen Fahrzeugen mit relativ kurzer Haltedauer die Fahrtenschreiberpflicht scheuen. Wenn man dann mal doch einen Mitarbeiter breitgeschlagen hat den einen Sprinter am Standort zu vermieten der halt zufällig eine AHK hat ist immer irgendwas mit dem Auto.

3,5-Tonner mit AHK mieten wir nur bei befreundeten Firmen oder notfalls bei einem Nfz-Autohaus das nebenbei noch vermietet...

IDN: Fehler, die sich zu Hause nicht reproduzieren lassen. Ein Sennheiser ME104, das ich ans Klavier geklebt hatte, kratzte gar fürchterlich. Nach dem Kapseltausch war alles gut. Aber jetzt scheint die kaputte Kapsel auch wieder zu funktionieren. Was mach ich jetzt? Zum grundlosen wegwerfen sind die mir dann doch zu teuer.

Das klingt nach einen Kontaktproblem.

In einem anderen Thread berichteten Kollegen, dass sie bei anderen Mikros (AT Pro35 glaube ich) ab und zu mal die Kapseln ab und wieder drauf schrauben um solche Probleme zu beheben bzw vorzubeugen. Das hättest du dann jetzt damit getan

Oder hattest du sie vor Ort einmal neu drauf geschraubt mit bleibenden Fehler? Dann wäre es vielleicht etwas anderes.

Zitat von uchrisu

Oder hattest du sie vor Ort einmal neu drauf geschraubt mit bleibenden Fehler? Dann wäre es vielleicht etwas anderes.

Ja. Ich hab die Kapsel mehrmals raus und rein geschraubt. Erst nach dem Wechsel wars gut. Zu Hause stecke die zum Testen allerdings in einem anderen Kabel. Vielleicht sitzen da die schlechten Kontaktstellen anders.

Zitat von floger

IDN: Fehler, die sich zu Hause nicht reproduzieren lassen. Ein Sennheiser ME104, das ich ans Klavier geklebt hatte, kratzte gar fürchterlich. Nach dem Kapseltausch war alles gut. Aber jetzt scheint die kaputte Kapsel auch wieder zu funktionieren. Was mach ich jetzt? Zum grundlosen wegwerfen sind die mir dann doch zu teuer.

Das kenn ich - bei manchen Fehlern schenk ich mir schon das markieren, weil es nicht reproduzierbar sein wird. Dafür nehm für die nächsten 5 Einsätze ein Spare Mikro.

IDN: mehrfache Verschiebung von Versandterminen bestellter Ware, die nur auf eigene Nachfrage nach Ablauf des vorher genannten Termins bekanntgegeben werden.

Zitat von phlownd

IDN: mehrfache Verschiebung von Versandterminen bestellter Ware, die nur auf eigene Nachfrage nach Ablauf des vorher genannten Termins bekanntgegeben werden.

Ist inzwischen leider normal bei allem was nicht in Amazon-Stückzahlen weltweit verscheuert wird. Aktuelles Beispiel: Kamera-Pumpstativ eines renommierten deutsch-britischen Markenherstellers. Nicht gerade ein Billigteil, aber Standardartikel in Standardausführung, seit 20 oder 30 Jahren unverändert in Produktion und in inzwischen vierstelligen Stückzahlen bei allen grossen TV-Sendern im Einsatz. Bestellung KW39, Lieferzusage auf KW40, "Haben wir im Zentrallager". Mehrfache Nachfrage, immer wieder vertröstet, dem Kunden zwischenzeitlich Ersatz vermietet...

Lieferung per Spedition mit grossem Termin-Tamtam am Freitag in der KW 45 (!), heute beim Auspacken vor der Auslieferung die Überraschung: Auf den beiliegenden Endkontrollblättern steht gross das Produktionsdatum: 23.10.2025

IDN Konzertabsage weil der Künstler „es heute nicht bringen kann“

Ich rede hier von einem Open Air mit 5 stelliger Besucherzahl, (Audio) Aufbau am Vortag, und zwei Vorbands. Wir haben dann pünktlich zum Einlass angefangen abzubauen.

Irgendwie auch IWMO - schön viel Energie für den Abbau, Abbau bei Tageslicht, um 22 Uhr zu Hause (haben im Lager noch ausgeladen), bezahlt werden wir sowieso.

- aber ganz ehrlich, ich hätte lieber das volle Konzert gemacht. Da gab es so viele enttäuschte Besucher:innen, Vorbands, die spielen wollten etc.

Was nun wirklich der Grund war ist Spekulation, aber wenn es Burn Out wegen dem nach Berichten relativ harten Tour-Schedule war, dann frage ich warum wir das immer noch sehen? Mit allem was über Mental Health und Touring bekannt ist, muss man denn die Leute so pushen im Jahre 2025? Das ist ein definitives IDN. Die Crew lief zumindest auf dem letzten Zahn. Keine Ahnung was der Künstler nun wirklich hatte.

IDN:

Clubs in denen die PA gute 1-2 Meter hinter der vorderen Bühnenkante hängt. Machbar ist immer irgendwie alles, aber es wird einfach nie so richtig schön und ist insbesondere für die MusikerInnen (hier konventionell auf Wedges) meist wirklich unbefriedigend. Gefühlt betrifft das rund 50% der deutschen 300-500er Venues und das meist komplett ohne Not (man könnte es einfach easy anders machen...)

Dass Einsparen von Nahfeld Lautsprechern wird wohl oft das ausschlaggebende Argument sein, aber liebe Leute - da tuts echt ein Pärchen von irgendwas was grad da, verfügbar und günstig ist! Und im Zweifelsfall verzichte ich lieber auf eine perfekte Abdeckung der ersten drei Reihen, statt für den Rest der Leute die Main PA einbremsen zu müssen

Kombiniere das noch mit Rappern, die glauben sie können live genauso ins Mic flüstern wie im Studio und man hat ramba zamba Physikunterricht. 😅

Zitat von pfeiffe

IDN:

Clubs in denen die PA gute 1-2 Meter hinter der vorderen Bühnenkante hängt. Machbar ist immer irgendwie alles, aber es wird einfach nie so richtig schön und ist insbesondere für die MusikerInnen (hier konventionell auf Wedges) meist wirklich unbefriedigend. Gefühlt betrifft das rund 50% der deutschen 300-500er Venues und das meist komplett ohne Not (man könnte es einfach easy anders machen...)

Deshalb bin ich vor vielen Jahren dazu über gegangen, das Mikro mit der mutmaßlich größten Wechselwirkung mit der Haus-PA (gain, feedback, Resonanzphänomene, Moden) als „Referenz“ zu nehmen und den fütternden Main/Matrix-Bus wie für ein Sidefill so safe wie möglich zu EQen. Verblüffenderweise braucht man, wenn man das richtig gemacht hat, oft erstaunlich weniger EQ-Eingriffe auch in Kanälen, von denen man das garnicht erwartet hätte. Darüber merkt man, wenn man das mal eine Weile in unterschiedlichen Räumen der besagten Größe so praktiziert hat, dass Kanalpresets entsprechend auch weniger tagesaktuelle Nachbearbeitung brauchen und die Soundcheckzeit mit den Künstlern kürzer wird. Allerdings ist das für jemand, der das bisher nicht so gemacht hat, eine ziemliche Umstellung.

Zitat von pfeiffe

Dass Einsparen von Nahfeld Lautsprechern wird wohl oft das ausschlaggebende Argument sein, aber liebe Leute - da tuts echt ein Pärchen von irgendwas was grad da, verfügbar und günstig ist! Und im Zweifelsfall verzichte ich lieber auf eine perfekte Abdeckung der ersten drei Reihen, statt für den Rest der Leute die Main PA einbremsen zu müssen

Meist ist es ja so, dass es bis zum Nachdenken über geeignete, an der zu erwartenden Publikumsverteilung orientierten Konzepte garnicht kommt, sondern ein solitäres L/R Portalsystem irgendwo hingedübelt wird, wo es mit dem geringsten architektonischen, statischen, handwerklichen und vor allem finanziellen Aufwand möglich ist.

Zitat von pfeiffe

IDN:

Clubs in denen die PA gute 1-2 Meter hinter der vorderen Bühnenkante hängt. ...

Dass Einsparen von Nahfeld Lautsprechern wird wohl oft das ausschlaggebende Argument sein, aber liebe Leute - da tuts echt ein Pärchen von irgendwas was grad da, verfügbar und günstig ist!

...

davon gibt es auch noch abstufungen...

letztes jahr erlebt: ein ganz neu errichteter club mit hohem anspruch, die PA wurde "von einer fachfirma projektiert", wie man mir im vorfeld sagte. die PA wäre ideal für den saal und "klingt super"

als ich dann dort ankam, stzellte ich fest:

die topteile hängen tatsächlich an einem guten platz, direkt über der vorderkante der bühne. insofern also erstmal keine besondere gefahr für feedbacks.

aber:

die ersten zwei sitzreihen waren von der beschallung komplett ausgespart, die abstrahlung der HT-hörner ging einfach über die hinweg.

nearfills: keine.

als ich die hausherren darauf hinwies, dass die anlage den bereich gar nicht erreichen kann, sagte einer der vor-ort techniker: "ja, das hab ich auch schon bemerkt"

sie haben dann vor unserer zweiten show dort noch zwei Nahfeld-LS auf stativen gekauft und an der seite aufgestellt. dann war das problem im äusseren bereich erledigt... aber in der mitte war immer noch ein loch. ich habe ihnen dann gesagt, dass sie da einfach noch zwei kleine böxchen auf die bühnenkante legen sollten... es muss ja wirklich keine d&b box sein.

als ich dieses jahrt im oktober wieder einen gig dort hatte, gab es immernoch keine fills für die mitte.

also habe ich wieder darauf hingewiesen - und lustigerweise sagte ein (anderer) haustechniker, der gerade vor ort war: "ja, das habe ich auch schon bemerkt" ...

ob sie es mittlerweile gefixt haben, weiß ich noch nicht.

aber weil der club nicht allzu weit von meinem wohnort entfernt ist habe ich ihnen angeboten, mal mit meiner messtechnik vorbei zu kommen um das system noch ein bisschen zu optimieren.

was ich halt ein bisschen schade finde ist, dass selbst clubs mit sehr hohem anspruch solche dinge übersehen / überhören.

Zitat von simonstpauli

Und ich hole noch eine olle Kamelle aus der Hinterhand:

Jürgen Drews hat die Problematik sehr früh erkannt und hat die Eigenheit entwickelt, seine Monitore in Richtung Publikum zu drehen und den Frontmix draufgeben zu lassen. Er selbst brauchte sie nicht, weil er wusste, was er singt. So sagte er jedenfalls.

Merke: Immer noch ein paar Monitore bestellen, auch wenn die ganze Kapelle IEM verwendet

Zitat von audiobo

Merke: Immer noch ein paar Monitore bestellen, auch wenn die ganze Kapelle IEM verwendet

Das ist halt echt so, wenn keine Frontfills vorhanden sind.

Ich vermute, dass das daher kommt, dass die fehlende Abdeckung ganz vorn beim Probehören im leeren Saal mit Konserve nicht so sehr auffällt. Sobald aber ein haufen tanzwütiger Menschen den Nachhall dämpft und gleichzeitig vorn ein lautes Schlagzeug den Bühnensound bestimmt und man dann auch noch die ganze Kapelle auf IEM gesetzt hat fehlen vorn einfach Vocals, Keys und Gitarre.
Exakt das habe ich letztens erst auch wieder erlebt; das nächste Mal werden ein paar Monitore vom Haus hierfür umfunktioniert.

Naja, man muss das auch in Relation sehen;

300 pax, ein langgestreckter Saal - da trifft das Fehlen von Vocals bei Tanzmucke eh nur eine handvoll Gäste, die nahezu kein Geld am Tresen lassen...

im von mir beschriebenen fall sitzen in der ersten reihe selten die unwichtigsten gäste

Zitat von wora

im von mir beschriebenen fall sitzen in der ersten reihe selten die unwichtigsten gäste

Die wirklich wichtigen Gäste positioniert man nicht in der ersten Reihe!

Gute Plätze sind am Mittelgang weit vorne oder auf einem Rang oder gar Balkon...